Viktor Gustafsson sacré champion du monde FIA Karting KZ
La prestigieuse liste des champions du monde de karting FIA de Mondokart.com a accueilli aujourd’hui (20 septembre) un nom de retour : celui de Viktor Gustafsson, du CRG Racing Team, qui a livré une performance dominante, assurée et magistrale au Mans pour remporter la course, le titre de champion du monde et soulever le trophée devant une foule en liesse réunie pour profiter d’une finale riche en courses divertissantes des meilleurs pilotes de karting à boîte de vitesses du monde.
Hormis un dépassement d’Orlov au premier tour, dont il s’est rapidement remis, Gustafsson n’a jamais rencontré de réelle opposition dans le final et semblait à l’aise, creusant progressivement un écart avec Emilien Denner qui a atteint plus de quatre secondes lorsqu’il a franchi la ligne d’arrivée.
Le nom de Gustafsson sera de nouveau gravé sur le trophée du Championnat du Monde, après son titre remporté en 2022. Il rejoint ainsi Max Verstappen, Jarno Trulli et Fabrizio Giovanardi, eux aussi détenteurs de la plus prestigieuse récompense en karting à boîte de vitesses. Viktor Gustafsson rejoindra les champions du monde FIA des cinq autres championnats du monde à Shanghai plus tard cette année pour la cérémonie des FIA Awards, où il recevra officiellement le trophée de champion du monde devant un public international.
La Coupe du Monde FIA de Karting (KZ2) a été remportée par Markus Kajak, qui s’est imposé après une finale haletante, marquée par la première ligne verrouillée des pilotes de Formule K. Son coéquipier, Lehouck, auteur de la pole position vendredi, a tenté de le talonner pour décrocher la victoire. Ce succès de Kajak a couronné un week-end de compétition intense en KZ2, où de nombreux pilotes se sont disputé le titre jusqu’au bout.
Finalement, la Super Coupe Internationale FIA de Karting (KZ2 Masters) a été remportée par Anthony Abbasse, qui devient ainsi le premier pilote à remporter cette compétition à plusieurs reprises. La victoire d’Abbasse fait suite à l’abandon spectaculaire de Davide Fore lors de la dernière course, alors qu’il avait mené la course.
Mondokart.com Championnat du monde de karting FIA (KZ)
Super Heats
Alors que Gustafsson, Orlov, Vasile et Kremers s’alignaient sur les deux premières lignes de la KZ Super Heat, 15 tours les attendaient pour déterminer la grille de départ de la course finale qui couronnerait le champion du monde 2026. L’avance de dix points de Gustafsson sur Orlov au classement offrait la possibilité d’un changement dans l’ordre de départ, et au moment où les feux s’éteignirent, la soif de gain sur la grille était palpable.
Malgré la pression, Gustafsson a conservé la tête tout au long de la manche, s’assurant ainsi la pole position pour la finale. Orlov et Vasile ont également conservé leurs deuxième et troisième places au classement. La perte de quatre places d’Olin Galli a offert à Emilien Denner la quatrième place sur la grille finale, tandis que Van Walstijn a rapidement remonté le peloton pour se hisser parmi les trois premiers, lançant ainsi une solide défense de son titre de champion du monde 2025 après s’être qualifié huitième vendredi. Il a pris le départ de la finale en sixième position.
Spirgel et Leuillet ont été les plus grands gagnants, gagnant respectivement huit et onze places, tandis que Stan Pex, Giuseppe Palomba et Adrian Malheiro Suñe ont tous abandonné lors de la super manche dans les premiers tours, les reléguant plus bas sur la grille de départ finale.
Final
Dès le départ, Gustafsson a été confronté presque immédiatement à une attaque d’Orlov dans le deuxième virage, qui a réussi à prendre la tête de la course avant qu’une erreur d’Orlov ne permette à un groupe de karts derrière de le dépasser, repoussant le pilote de Sodi à la septième place.
Emilien Denner a profité de la remontée du groupe de karts derrière Gustafsson pour se hisser à la deuxième place, tandis que Vasile, en troisième position, tenait Orlov à distance après sa rapide remontée à la quatrième place.
Après un premier tour mouvementé, Gustafsson a piloté avec calme et assurance une fois la course stabilisée, creusant un écart confortable avec Denner, lui-même sous la pression de Vasile. Le peloton de karts classés de la deuxième à la cinquième place a offert un spectacle captivant, une place sur le podium du Championnat du Monde étant en jeu.
Orlov a pris l’initiative face à Vasile et a accéléré brusquement dans les six derniers tours, mettant la pression sur ce dernier qui a utilisé chaque centimètre de la piste pour se défendre et contenir Orlov. Alors que la lutte pour la troisième place d’Orlov faisait rage, Danilo Albanese s’est rapidement imposé comme un prétendant au top 5 grâce à un dépassement crucial sur Bertuca. Albanese s’est lancé à la poursuite d’Orlov, bloqué derrière Vasile, mais dans les derniers tours, sa remontée de cinq places s’est finalement enrayée et Orlov a conservé sa quatrième position.
Les derniers tours ont été dominés par Gustafsson, qui a porté son avance à quatre secondes et a semblé évoluer dans une classe à part aujourd’hui, transformant sa pole position en victoire tandis que les tribunes se levaient d’un bond pour saluer son statut nouvellement reconquis de champion du monde.
Derrière Gustafsson, Denner a conservé sa deuxième place avec seulement trois dixièmes d’avance, Orlov ne parvenant qu’à réduire l’écart à un dixième et manquant ainsi le podium, un an après avoir remporté la Coupe du Monde FIA de Karting en KZ2. Si Orlov n’a pas décroché le titre de Champion du Monde dès sa première tentative, son rythme ce week-end laisse entrevoir un potentiel immense pour devenir un futur champion.
Ailleurs dans la course, Senna Van Walstijn n’a pas pu défendre son titre après avoir été contraint à l’abandon suite à une collision avec Pedro Hiltbrand, qui a finalement été disqualifié. Kremers, Spirgel et Palomba n’ont pas non plus franchi la ligne d’arrivée. Lorenzo Camplese, quant à lui, a réalisé la plus belle remontée de la finale du Championnat du monde, intégrant le top 10 après être parti 23e.
Viktor Gustafsson, champion du monde FIA de karting 2026 (KZ), membre de l’équipe CRG Racing, a déclaré :
« C’était un peu plus calme cette fois-ci, je n’avais personne dans mon sillage et je peux enfin respirer ! Nous avons été vraiment performants cette semaine et la semaine dernière, lors des essais à Franciacorta, j’avais dit que c’était avec ce châssis que je remporterais le Championnat du Monde, et apparemment j’avais raison ! »
Les 3 premiers du Championnat du monde de karting FIA Mondokart.com (KZ)
1) Viktor Gustafsson (SWE, CRG Racing Team)
2) Emilien Denner (FRA, Formula K SRP Factory Team)
3) Daniel Vasile (ROU, Maranello Kart Srl )
Coupe du monde de karting FIA (KZ2)
Super Heats
La quête de Lehouck pour convertir sa pole position des qualifications de vendredi en pole position pour la finale de cet après-midi s’est avérée fructueuse après une course assurée jusqu’au drapeau à damier lors de sa super manche, évitant tout défi ou obstacle sur son chemin, ce qui l’a consolidé comme favori pour la victoire finale en Coupe du monde.
Schaufler a connu un début de manche cauchemardesque, se retrouvant distancé par un train de tête et relégué à la sixième place, ce qui a terni sa performance fulgurante de la veille qui l’avait propulsé en tête du classement. Lors de sa remontée jusqu’à la quatrième place, une faute sur Civico Espona a valu à l’Autrichien une pénalité de 5 secondes, le reléguant à la septième position pour la finale.
La remontée d’Oliver Städtler, au détriment de Schaufler, lui a permis de se hisser à la troisième place du classement et de s’élancer en deuxième ligne. La troisième place de Matej Preuss lors de la première super manche a complété le podium des pilotes de Formule K, annonçant un week-end de rêve pour l’écurie française.
Maximilian Schleimer et Jayden Thien, tous deux favoris en début de week-end, ont abandonné en raison de la chaleur extrême, ce qui les laisse avec un retard considérable à rattraper pour décrocher un trophée ce week-end.
La deuxième manche qualificative a été moins mouvementée, Markus Kajak et Kimi Tani transformant leurs départs en première ligne en une première et une deuxième place. La victoire de Kajak lui a permis de rejoindre son coéquipier Lehouck en première ligne pour la finale, tandis que la deuxième place de Tani en manche qualificative l’a confirmé comme le pilote le mieux classé en KZ2 hors de l’équipe Formula K après les manches qualificatives.
Final
Kajak a pris un départ fulgurant depuis la deuxième position au moment du départ, dépassant son coéquipier Lehouck et creusant rapidement un écart considérable en tête.
Städtler et Schaufler, quant à eux, ont connu un premier tour cauchemardesque, perdant respectivement 11 et 8 places avant que leurs perspectives ne s’aggravent encore davantage : Schaufler a abandonné suite à un contact et Städtler a chuté encore plus bas, terminant finalement à la 17e place.
En tête, Lehouck subit la pression de Girardet, qui avait gagné trois places en début de course. Lehouck réagit en réduisant l’écart à moins d’une demi-seconde, tandis qu’une lutte acharnée pour la première place s’engageait entre les pilotes de Formule K. La CRG de Girardet, à une seconde seulement, était prête à empocher le moindre avantage.
À l’approche des derniers tours, Lehouck maintenait l’écart avec Kajak à moins d’une seconde, préparant son attaque. Chaque pilote de Formule K semblait réagir aux manœuvres de l’autre, l’écart entre eux fluctuant constamment au gré des attentes, chacun se demandant si une manœuvre propre entre coéquipiers se concrétiserait.
Finalement, aucun défi ne s’est présenté et, dans le dernier tour, Markus Kajak a tenu son coéquipier Lehouck à distance de près de deux secondes pour remporter la course et le titre de la Coupe du monde de karting FIA, son premier titre en karting FIA.
Girardet, occupant l’autre marche du podium, a résisté de justesse au champion d’Europe en titre, Tani, dans le dernier tour, avec moins de trois dixièmes de seconde d’avance. Deux pilotes français sont donc montés sur le podium, couronnant un week-end mémorable et couronné de succès pour l’écurie de Formule K.
Ailleurs dans la finale, Elie Goldstein a effacé sa déception des manches qualificatives pour franchir la ligne d’arrivée en sixième position, et Noah Wolfe, qui avait pourtant si bien commencé le week-end avant de se qualifier de justesse pour la finale suite aux abandons de la veille, a remonté 17 places depuis sa 32e position de départ, soit la plus forte progression de la finale KZ2.
Markus Kajak, vainqueur de la Coupe du Monde FIA Karting (KZ2) 2026, Formule K, a déclaré :
« J’ai pris le départ, j’ai mené la course dès le début et j’avais peur de regarder en arrière, de peur de commettre une erreur. J’ai essayé de rester aussi calme et détendu que possible. C’est une très grande réussite ; l’équipe a travaillé si dur au cours de la dernière année, alors je suis ravi que nous ayons enfin réussi. »
Les 3 premiers de la Coupe du monde de karting FIA 2026 (KZ2)
1) Markus Kajak (EST, équipe d’usine Formule K SRP)
2) Arthur Lehouck (FRA, Formula K SRP Factory Team)
3) Alois Girardet (FRA, CRG Racing Team)
Super Coupe Internationale – Masters KZ2
Super Heats
La première des deux super manches KZ2 Masters a vu un dépassement pour la tête, Daniel Bray prenant la tête de la course et du classement en dépassant Anthony Abbasse, ce qui le met en bonne voie pour la pole position lors de la finale de cet après-midi.
Cependant, Abbasse restait au contact de Bray et, conscient de l’importance de reprendre la tête de la course et du classement, le pilote français a repris le contrôle et a résisté à la remontée de Bray dans le dernier tour pour s’assurer la pole position pour la finale. Bray a ensuite écopé d’une pénalité de cinq secondes pour un départ irrégulier, ce qui l’a relégué à la cinquième place sur la grille de départ.
La lutte pour la dernière place en première ligne s’est jouée lors de la deuxième manche qualificative. Lombardo a conservé son avantage malgré la pression croissante de Davide Fore, qui tentait de rattraper son retard après sa pole position de vendredi. Malgré une présence constante dans le sillage de Lombardo durant toute la manche, Fore n’a pas réussi à le dépasser, assurant ainsi à Lombardo la deuxième place sur la grille de départ et à Fore la troisième pour la finale.
Thomas Mich a été le grand gagnant des super manches, gagnant neuf places pour franchir la ligne d’arrivée en troisième position lors de la deuxième super manche, ce qui l’a fait remonter dans le classement et lui a permis de s’élancer en 11e position pour la finale.
Final
Lorsque les feux se sont éteints, Abbasse a pris un bon départ, mais a immédiatement subi la pression de Davide Fore, qui n’aurait pas pu avoir un meilleur départ et a utilisé ses décennies d’expérience en karting pour se battre pour la tête et la victoire en Super Coupe Internationale.
Restant à moins de trois dixièmes d’Abbasse, Fore a progressivement construit son jeu offensif, attendant le moment opportun pour faire son mouvement qui a progressivement amené Lombardo et Bray en jeu derrière après qu’Abbasse et Fore se soient initialement échappés ensemble.
Avant que Fore ne puisse passer à l’attaque sur le leader, son compatriote italien Lombardo trouva une ouverture et dépassa Fore, reprenant sa deuxième place, avant de reprendre sa poursuite sur Abbasse qui avait profité de la bataille italienne derrière lui.
Avant que Fore ne puisse se ressaisir, une panne mécanique soudaine l’a contraint à l’abandon et a mis fin à ses espoirs de reconquérir la Super Coupe internationale après sa victoire en 2023.
Daniel Bray a hérité de la troisième place de Fore dans la course, mais n’a pas pu profiter d’un moment de répit sur le podium, car Thomas Mich s’est rapproché de son pare-chocs arrière après une impressionnante remontée de sept places dans le peloton lors de la première moitié de la course.
Au 20e tour sur 22, Bray a élargi sa trajectoire dans le dernier virage, ouvrant une brèche pour Mich qui a pu émerger dans la ligne droite principale et se hisser en troisième position, qu’il a conservée quelques instants seulement avant qu’un problème mécanique ne mette fin à sa course dans le dernier tour, privant ainsi le pilote français d’une place sur le podium et permettant à Daniel Bray de retrouver la troisième marche du podium.
Abbasse a résisté à toute tentative de dernière minute du tenant du titre de la Super Coupe Internationale, Lombardo, et a franchi la ligne d’arrivée en vainqueur, devenant ainsi le premier pilote à remporter la Coupe à plusieurs reprises. L’hymne national français a alors retenti sur le circuit international de karting du Mans tandis qu’Abbasse brandissait son trophée sous les acclamations du public. Vainqueur populaire à domicile et incontestablement maître de la catégorie KZ2 Masters.
Anthony Abbasse, vainqueur de la Super Coupe internationale de karting FIA 2026, CPB Sport, a déclaré :
« Je suis arrivé en finale avec les meilleurs réglages possibles ce week-end. Je tiens à remercier Sodikart et CPB Sport. C’était le kart parfait que j’aie eu depuis longtemps. Je suis comme chez moi, entouré de ma famille, de mes amis et de toute l’équipe de l’usine Sodikart… c’est incroyable, c’est comme Ferrari à Monza ! »
Les 3 premiers de la Super Coupe internationale de karting FIA 2026 (KZ2 Masters)
1) Anthony Abbasse (FRA, CPB Sport)
2) Angelo Lombardo (ITA, Maranello Kart Srl)
3) Daniel Bray (NZL, Modena Kart Racing Team)
Prochain rendez-vous pour FIA Karting : la Coupe du Monde FIA Karting à Viterbo, en Italie, qui comprendra les catégories OK-N, OK-NJ et la finale de la saison 2026 du Trophée Junior de l’Académie FIA Karting.
Toute l’action est disponible en direct et gratuitement sur la chaîne YouTube FIA Karting.
Communiqué FIA Karting / © Photo FIA Karting / KSP