FFSA – Décisions pour 2026
À l’occasion des deux réunions de la Commission des Ligues Karting, qui se sont tenues en juin et en novembre 2025, la Commission des Ligues Karting (CLK) de la FFSA, présidée par Martine Raynaud, a adopté une série de décisions structurantes qui prendront effet dès la saison 2026.
▫️MOTEURS IAME ET ROTAX EN CHAMPIONNAT & COUPE DE FRANCE SÉNIOR, MASTER, GENTLEMAN
➡️ Création de deux Championnats de France Sénior, Master, Gentleman distincts pour les motorisations IAME et ROTAX
Lors de la Coupe de France, les deux motorisations seront aussi acceptées de manière séparée. Les pneumatiques de ces deux catégories fédérales seront toujours fournis par Vega en 2026.
▫️CHAMPIONNAT ET COUPE DE FRANCE ENDURANCE
➡️ Retour de l’Endurance au calendrier FFSA Karting
L’Endurance revient au calendrier FFSA Karting sur les bases éprouvées des catégories KFS avec quatre épreuves au programme. Le Championnat de France se disputera en KFS 150 et la Coupe de France se disputera en KFS 165.
▫️CLASSEMENT U10 POUR LA CATÉGORIE MINI 60
➡️ Instauration d’un classement U10 en Mini 60 pour les pilotes de moins de 10 ans
Un classement U10 en Mini 60 sera établi pour les pilotes de moins de 10 ans le jour de la compétition afin de valoriser les plus jeunes dans la catégorie.
▫️ENTRAINEMENT ET COURSE CLUB EN MINI 60
➡️ Nouveaux critères d’âge en Mini 60
Afin de renforcer le lien avec la pratique des EFK, les critères d’âge de la catégorie Mini 60 ont été redéfinis pour l’entraînement et les courses club qui sont accessibles à partir de 7 ans dans l’année jusqu’à 12 ans. La Compétition reste réservée aux pilotes de 8 ans révolus à 12 ans.
▫️COURSES CLUB
➡️ Nouvelle présentation du Règlement Particulier des Courses Club
Une nouvelle présentation du Règlement Particulier des Courses Club a été adoptée afin de mieux guider les organisateurs de ce type de courses, notamment au niveau des groupes de matériel conformément à l’annexe sportive.
▫️CHÂSSIS MINI 60
➡️ Restriction des matériaux
Maintien de la restriction des matériaux utilisés sur les châssis du Groupe 3 en Mini 60 au minimum jusqu’à la fin des homologations CIK-FIA actuelles (2025-2026-2027).
▫️PROTECTION DES ROUES ARRIÈRE
➡️ Maintien de la règlementation technique
La règlementation technique concernant la protection des roues arrière antérieures à 2026 (c’est-à-dire sans bouclier de roue) est maintenue jusqu’en 2027.
▫️HANDIKART
➡️ Autorisation du kit de commandes adaptées H3
Pour les personnes en situation de handicap, un kit de commandes adaptées H3 (accélérateur – frein – direction) pourra être monté règlementairement sur les karts de catégorie B1/B2 utilisés en loisir.
▫️FORMATIONS ET EXAMENS
➡️ Les dates des formations et des examens 2026 pour les officiels au sein des ligues ont été définies sur le mois de janvier
▫️CHÂSSIS MINI 60
➡️ Restriction des matériaux
Maintien de la restriction des matériaux utilisés sur les châssis du Groupe 3 en Mini 60 au minimum jusqu’à la fin des homologations CIK-FIA actuelles (2025-2026-2027).
▫️PROTECTION DES ROUES ARRIÈRE
➡️ Maintien de la règlementation technique
La règlementation technique concernant la protection des roues arrière antérieures à 2026 (c’est-à-dire sans bouclier de roue) est maintenue jusqu’en 2027.
▫️HANDIKART
➡️ Autorisation du kit de commandes adaptées H3
Pour les personnes en situation de handicap, un kit de commandes adaptées H3 (accélérateur – frein – direction) pourra être monté règlementairement sur les karts de catégorie B1/B2 utilisés en loisir.
▫️FORMATIONS ET EXAMENS
➡️ Les dates des formations et des examens 2026 pour les officiels au sein des ligues ont été définies sur le mois de janvier
ℹ️ Ce document est diffusé dans un but d’information, sans valeur règlementaire.
Les mises à jour des calendriers et des règlements
sportifs et techniques 2026 seront disponibles sur les sites www.ffsa.org et www.ffsakarting.org