> Championnat de France
9-11 juillet : Angerville (91) – Mini 60 / Sénior, Master, Gentleman – IAME / Handikart
23-25 juillet : Varennes-sur-Allier (03) – KZ2, KZ2 Master, KZ2 Gentleman / Mini 60 U10 / Féminin
30 juillet-01 août : Lohéac (35) – Nationale / Sénior, Master, Gentleman – ROTAX

> Coupe de France & Coupe des Régions
15-17 octobre : Val d’Argenton (79)

> Championnat de France Junior 
12-14 mars : Varennes-sur-Allier (03)
09-11 avril : Mirecourt (88)
14-16 mai : Aunay-les-Bois (61) 
18-20 juin : Muret (31)
27-29 août : Anneville (76)

> Championnat de France Cécikart
27-29 août : Anneville (76)

> Championnat de France Loisir
25 septembre : Plessé (44)

> Championnat de France Long Circuit
2-4 juillet : Lédenon (30)
22-24 octobre : Bresse (71)

Communiqué FFSA Karting / © Photo KSP Reportages

L’épreuve propose traditionnellement une ambiance particulière et un format de course original. Très impliquées dans l’organisation, les 16 Ligues de Karting représentées à Salbris vont notamment animer pendant tout le week-end le village des Ligues, haut lieu de convivialité et de rencontre. Quant au schéma de course, il comporte quatre finales par catégorie samedi et dimanche, excepté pour la Mini 60 et la Nationale qui s’affronteront lors de batteries de courses dont la composition sera affinée pour le dimanche à la suite des classements du samedi. Aucun décompte ne sera effectué dans ces deux catégories. Le cumul des points révèlera en fin de week-end les classements de la Coupe de France dans chaque catégorie. Ce format fait la part belle à la stratégie et à la régularité en raison de l’absence de tout droit à l’erreur. Organisée selon les standards des Championnats de France, la Coupe de France bénéficie du Race Control assuré par WFR qui proposera également pour la première fois un Live Video samedi et dimanche. Apex Timing assurera en parallèle le chronométrage et affichera en direct l’évolution des classements au cours du meeting. Deux simulateurs KartSim seront mis à disposition dans le cadre du premier Challenge Action Karting.

Comme pour les Championnats de France, la Coupe de France utilise dans les catégories Mini 60 et Nationale le tirage au sort des moteurs mis à disposition par les partenaires techniques de la FFSA. Vortex France assurera la fourniture et le suivi des moteurs Vortex Mini FR destinés à la Mini 60 de même que Rotax France avec les mécaniques de type Rotax Max Junior de la Nationale. L’extension du nombre total de catégories de 8 à 11 s’explique par la séparation intervenue à partir du début de l’année entre les motorisations IAME et Rotax en Sénior, Master et Gentleman.

La dotation s’est enrichie pour le fameux tirage au sort du samedi soir. Lors d’un cocktail dînatoire ouvert à tous, un casque sera offert par MakDesign dans chaque catégorie. Un moteur Vortex Mini et un moteur Rotax Junior seront distribués en Mini 60 et Nationale. Un moteur IAME et un moteur Rotax seront également mis en jeu pour les Sénior, Master et Gentleman de chaque motorisation. Enfin un moteur KZ2 sera offert pour les catégories KZ2, KZ2 Master et KZ2 Gentleman. Il suffit d’être présent lors du tirage au sort pour avoir des chances de remporter un de ces lots offerts par les partenaires de la FFSA.

Véritable fête nationale du karting régional, la Coupe de France met l’accent sur le plaisir de participer. Animations, esprit d’équipe au sein de chaque ligue, esprit sportif convivial font partie des priorités de cette épreuve au même titre que la compétition qui récompensera 11 vainqueurs.

Les Ligues de Karting représentées à Salbris s’affronteront pour la Coupe de France des Régions. Le classement comptabilisera les points du premier pilote de chaque Ligue dans chaque catégorie. De plus, chaque président de Ligue aura la possibilité de désigner un pilote joker dans une seule catégorie et lors d’une seule course qui lui permettra de doubler son score à cette occasion. Une tactique d’équipe sera bien utile pour s’imposer en Coupe de France des Régions.

Sur le plan de la compétition pure, des pilotes confirmés au niveau international seront en lice à côté des meilleurs de chaque région. Tous se sont qualifiés au préalable dans leur Ligue. On dénombre plusieurs Champions de France ayant conservé leur ferveur régionale, ainsi que de nombreux pilotes issus des top 10 nationaux. Des anciens vainqueurs de la Coupe de France seront également présents pour tenter d’enrichir leur palmarès. C’est dire que la Coupe de France aura une vraie valeur sportive, d’autant que la confrontation pourrait bien être favorable à des talents moins connus.

Horaires prévisionnels du meeting de Salbris

> Jeudi 15 octobre
08.45 – 18.24 : essais libres non officiels 4×10’

> Vendredi 16 octobre
08.45 – 16.25 : essais libres officiels 3×10’
16.45 – 18.12 : essais qualificatifs

> Samedi 17 octobre
09.20 – 12.30 : finales 1, A1/A2, A1/A3 Mini 60 et Nationale – 15’ +1 tour sauf Mini 60 10’ +1 tour
14.45 – 17.10 : finales 2, A2/A3 Mini 60 et Nationale – 15’ +1 tour sauf Mini 60 10’ +1 tour
18.05 : Réception de tous les pilotes, concurrents, officiels et bénévoles au Village des Ligues. Tirage au sort des moteurs et d’un casque dans chaque catégorie 

> Dimanche 18 octobre
08.40 – 12.25 : finales 3, B1/B2, B1/B3 Mini 60 et Nationale – 15’ +1 tour
14.10 – 17.20 : finales 4, B2/B3 Mini 60 et Nationale – 15’ +1 tour
17.30 : Podiums Sénior Rotax, Sénior Iame, Nationale, Master Rotax, Gentleman Rotax, Master Iame, Gentleman Iame, KZ2 Master, KZ2 Gentleman, Mini 60, KZ2 et Coupe des Régions

Communiqué FFSA Karting

Près de 270 pilotes en provenance d’une bonne vingtaine de nations étaient présents sur le Circuit International Karting du Mans pour la 4e édition de l’Eurocup IAME.  Huit catégories étaient en lice avec les X30 Mini (8-12 ans), X30 Junior (12-15 ans), X30 Senior (14 ans et plus), X30 Master-Gentleman (32 ans et plus), KA100 (12 ans et plus) et les féminines de la Ladies Cup. 

Partenaire de longue date de la FFSA, l’usine italienne IAME assure la motorisation des catégories fédérales Sénior, Master et Gentleman IAME, ainsi que des Féminines et du Handikart. De nombreux officiels français ont participé à la manifestation. La piste du Mans a été une nouvelle fois retenue pour cet évènement international offrant aux pilotes français une belle occasion de disputer une compétition très relevée à domicile. Trois victoires et 12 podiums sont venus récompenser les performances françaises à l’issue d’un week-end très animé, permettant à la France de remporter la Coupe des Nations. La météo s’est avérée quelque peu capricieuse, surtout le vendredi, mais la réussite de l’épreuve a été indéniable. 

Bordanova gagne en X30 Mini

C’est d’abord Gabin Midali (MS Kart/Iame) qui s’illustrait avec son 2e chrono. Mais Aaron Bordanova (Alonso Kart/Iame) reprenait la situation en main en alignant trois victoires en manches qualificatives. Il menait le classement intermédiaire devant Owen Frontier (Formula K/Iame), Jules Chech (DAP/Iame) et Timéo Janin (Formula K/Iame). Bordanova s’élançait en tête de la finale et résistait à la pression intense de Harry Chapman (GBR-Energy/Iame) jusqu’au 8e tour. Pointé 4e, Bordanova réussissait à reprendre les commandes et s’imposer pour 32 millièmes dans le dernier tour. Noah Sy (Birelart/Iame) revenait 5e devant Arthur Pontais (DAP/Iame), Roméo Pinsot (Exprit/Iame), Gabriel Centazzo (Formula K/Iame)  et Laurent Sommaire Fine (KR/Iame). 

Policand sur le podium X30 Junior 

Téo Policand (EOS/Iame) avait commencé par un 2e temps en qualification. Charles Ural (DAP/Iame) s’installait en tête après les manches de qualification avec Nolan Michaut (EOS/Iame) au 3e rang. Policand revenait aux affaires avec sa victoire en Super Manche. Ural disputait un temps la P1 à Rares Pascu (LN/Iame) avant que Liam Nachawati (USA)-EOS/Iame) ne s’installe aux commandes. Policand ne baissait pas les bras pour revenir dans le top 3 dans les deux derniers tours. Ural terminait 9e et Maxime Noeppel (KR/Iame) 10e. 

Très haut niveau en X30 Senior 

Mathéo Rivals (Kosmic/Iame) a été l’un des grands animateurs de la catégorie. Régulier aux avant-postes et vainqueur de la Super Manche 2 devant Clovis Nougueyrède (Maranello/Iame), Rivals s’est de nouveau battu contre Ruben Moya (ESP-Redspeed/Iame) lors de la finale alors que Henkie Kalteren (NLD-Tony Kart/Iame) remportait la course. Le podium de Rivals était complété par la 4e place de Louis Baziret (KR/Iame) et Evan Mainier (EOS/Iame) finissait 10e.  

Vauthier s’impose en X30 Gentleman, Venet 2e en Master

Julien Soulié avait signé le 2e chrono X30 Master devant François-Xavier Venet (Kosmic/Iame) tandis que François Vauthier (LN/Iame) réalisait le meilleur temps X30 Gentleman face à Mathieu Bourdon (Tony Kart/Iame) et Jérôme Rousseau (Gillard/Iame). Venet remportait ensuite les trois manches qualificatives et Vauthier menait toujours en Gentleman. Romain Desgardin (KR/Iame) remontait en 2e position de la Super Manche, mais Venet pointait en tête du classement intermédiaire final avec Vauthier leader Gentleman. Venet subissait la pression grandissante de Thierry Delré (DR/Iame) en finale et s’inclinait pour seulement 84 millièmes. Desgardin assurait une belle 3e place et Yohan Briant (Kali’Kart/Iame) rentrait dans le top 5. La victoire X30 Gentleman revenait logiquement à Vauthier plus de 5’’ devant Adrian Lafille (Sodi/Iame) et Franck Darbonville (Croc Promotion/Iame) pour un top 6 100 % tricolore.  

Déceptions en X30 Lady

Après le 3e chrono de Margaux Dexant Ricci (KR/Iame), Mathilde Habrant (KR/Iame) et Charline Cordier (Redspeed/Iame) étaient remontées 3e et 4e dans les manches qualificatives de la catégorie des féminines forte de 33 participantes. Luna Cléret (KR/Iame) rentrait ensuite dans le top 5 de la Super Manche. Cordier franchissait la ligne d’arrivée au 3e rang avant d’être pénalisée 6e pour son carénage avant mal positionné. Habrant suivait en 7e position tandis que Dexant Ricci complétait le top 10. 

Domination française en KA100 140

La catégorie KA100 140 comportait une écrasante majorité de pilotes français avec 34 tricolores sur 38 participants. La pole position revenait à Enzo Beaudou (MS Kart/Iame) devant Lisa Kussmaul (CRG/Iame) et Ethan Coussains (Mad Croc/Iame). Leopold Fermen (EOS/Iame) devançait le poleman à l’issue des manches qualificatives tandis que Paul Reynaud (LN/Iame) se hissait en 3e position. Victor Gherasim (Kosmic/Iame) remportait la Super Manche 1 devant Théo Murcia (Praga/Iame) et Lucas Doillon (Tony Kart/Iame). Beaudou s’imposait en Super Manche 2 face à Kussmaul, Louca Bousquières (CRG/Iame) terminant 3e. 

Beaudou et Kussmaul occupaient la 1re ligne de la grille de la finale devant Fermen et Reynaud. Fermen prenait rapidement les commandes, mais Beaudou repassait en tête à partir du 7e tour. 6e en début de course, Reynaud ne cessait de progresser pour revenir dans le sillage du leader qu’il attaquait au 14e passage. Paul Reynaud gagnait la finale 0,246’’ devant Lisa Kussmaul. Léopold Fermen les accompagnait sur le podium alors que Lucas Doillon, auteur du meilleur tour, et Raphaël Tessier (Kosmic/Iame) complétaient le top 5. À noter que les 15 premières places étaient occupées par des tricolores. 

Détenteur de la pole position en KA100 155, Ewan Carrot (TD Kart/Iame) menait toujours à l’issue des manches et remportait la Super Manche 1. Il affrontait Mick Blankespoor (NLD-CRG/Iame) en finale et finissait par s’incliner alors que Felix Dedecker (BEL-KR/Iame) lui soufflait la 2e position sur le fil. Ismael Fargère (Praga/Iame) et Camille Delfau (CRG/Iame) terminaient dans le top 5. 

Communiqué FFSA Karting / Photo © LGP

• Atlantic Trophée 6 – Teyjat
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• Ligue Rhône Alpes Course Club 1 – Château Gaillard
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• Challenge Jean-Claude Sanchez 4/4 – Aigues Vives
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• Formule 20.000 – Loudun
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• Championnat de France Long Circuit Karting – Bresse (71)
• Championnat de France Superkart – Bresse (71)
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• Coupe de France Histori’Kart – Ancenis
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KFS 150

Théau Kéryjaouen a pris le lead en Super manche et ne l’a pas lâché de toute la finale. La révélation du jour est Clément Saussereau, auteur de la pole et 2e à l’arrivée devant d’autres représentants de la jeune classe : Timothé Seranzi qui est monté sur son premier podium en KFS 150 et Pierre Lamirault P4 après s’être montré solide tout le week-end. Nathan Nagy-Raballand, en tête après les manches, finit 6e. Ludovic Juret n’avait pas le rythme pour faire mieux que P9 en finale mais il a sauvé sa place sur le podium final du championnat.

Le vainqueur et vice-champion, Théau Kéryjaouen : « En venant ici, je savais que Romain Etienne était déjà champion, donc l’objectif était de prendre du plaisir et d’assurer la deuxième place du général. Après les déceptions vécues cette saison, ça fait plaisir de retrouver le goût de la victoire, deux fois de suite avec l’endurance la semaine dernière ! »Le champion, Romain Etienne : « Cette course à Laval ne s’est pas passée comme on l’espérait, même si je termine 7e en dépit d’un 13e chrono et d’un accrochage en Manche 2. Mais ce titre est une vraie satisfaction. On a fait évoluer notre approche de travail et le fait d’avoir changé le cadre du châssis à mi-saison a clairement apporté un plus. »

KFS 165

Auteur d’une de ses meilleures courses à ce jour, Kyllian Bullier s’est octroyé la pole, la manche 1 et le meilleur tour en finale. Il s’est battu pour la victoire dans un furieux groupe de quatre pilotes qui ont franchi la ligne en moins d’une seconde. Mais devant, Alexis Gonce et Benjamin Martin ont fait parler l’expérience. En terminant 4e, Gildas Quinquet s’est hissé à la 3e place finale au tableau des points. Un peu plus loin dans le peloton, en 11e position, Romain Desgardin pouvait savourer son quatrième titre après 2025, 2024 et 2022 ! Cette année, les pilotes prénommés « Romain » ont été les empereurs du « Mina » !

Le vainqueur et vice-champion, Alexis Gonce : « Cela faisait un petit moment que je n’avais plus gagné en sprint. Ce matin, dans les manches, on manquait un chouia de rythme, alors on a essayé de la jouer stratège ! En finale, je ne me suis pas affolé, j’ai suivi Benjamin Martin pour faire l’écart avec le paquet pour doubler et prendre la tête au bon moment. Mais ça n’a pas été simple car nous étions proches en performance. Je suis toujours content de rouler en KFS, c’était disputé et propre dans le peloton de tête. »Le quadruple champion, Romain Desgardin : « mes quatre titres ont été remportés dans des situations différentes, je n’ai jamais eu les mêmes rivaux. C’est la valeur de l’adversité qui donne de la valeur à un titre et cette année, on a toujours été quatre ou cinq à pouvoir jouer le podium. Il fallait être solide, notamment sur la gestion des deux trains de pneus neufs autorisés sur la saison. Gagner le Challenge Minarelli, je sais faire, en revanche je n’ai pas encore gagné le Défi France, ce sera mon objectif tant que je n’y serai pas parvenu ! »

KFS 135

Il avait besoin de réussir un carton plein pour décrocher, sur le fil, le titre en KFS 135 face à Tyméo Vuillemin, vainqueur des deux premières courses de la saison. Noé Perez y est parvenu en ne concédant que la première manche, pour 57 millièmes, mais cela n’a pas eu d’impact à l’heure des comptes. Les points bonus de la pole et des manches, qui ne se décomptent pas, ont pesé lourd dans la balance. Derrière les deux ténors, la 3e place était très convoitée. Après le beau 2e chrono de Jules Ferla, c’est Randy Lorin qui s’est montré le plus convaincant, sans pouvoir priver Anton Geninasca du 3e rang final au championnat.Le vainqueur et champion, Noé Perez : « J’ai bien travaillé avec mon équipe QFRK, Quentin Fouassier et Thomas Scibilia, pour hausser mon niveau de jeu. Maintenant, comme je suis qualifié pour la Rok Cup Superfinal, on se prépare pour partir à Lonato et essayer de prendre de l’expérience dans une grande course. »

ROTAX MAX SENIOR

Un jeune pilote local aligné par l’équipe lavalloise GKart53 s’est imposé sans coup férir à domicile. S’il a toujours figuré en haut des feuilles de résultat, Henri Morineau n’a devancé que d’un souffle en finale le champion 2026. Artur Plasek a tenu à montrer qu’il méritait pleinement un titre que Timothée Fournier entendait pourtant lui contester. Le double vainqueur du Défi France termine bon 3e de la course et vice-champion pour sa première année en « Max ». Le tiercé de tête final est complété par Lucas Blériot qui a signé le meilleur tour en finale.

Le vainqueur, Henri Morineau : « Je fais du karting depuis cinq ans, c’était ma première participation au Challenge Minarelli… et je viens de gagner la première course de ma carrière ! J’ai l’habitude de disputer de grosses courses, je connais bien la piste, j’étais serein et je pense que j’ai gagné à la régulière, sans prise de tête ! »Le champion, Artur Plasek : « Je m’étais classé 3e en 2025 et cette saison, j’ai bien progressé notamment sur les qualifs, j’ai fait trois pole positions et une 2e place. En finale, j’ai loupé mon départ, je suis revenu P2 et je n’ai pas voulu risquer de gâcher la fête alors que j’étais assuré du titre. »

ROTAX MAX MASTER

Laurent Flamant a devancé Hugues Taillandier pour le gain de la pole puis les deux hommes se sont partagés les manches qualificatives. Taillandier a pris l’ascendant en Supermanche et un autre régional de l’étape, Christophe Jubin, s’est emparé de la 2e place au départ de la finale sous la pression constante de Flamant qui n’a jamais eu plus de 2 dixièmes de retard. Laurent Flamant et le doyen Jean-François Runfola ont rejoint Valentin Mendonca, qui était déjà assuré du titre, sur le podium du championnat.

Le vainqueur, Hugues Taillandier : « Je cours en famille, avec mon père et ma fille comme mécanos. J’ai fait du KFS 165 pendant quatre ans, sans grand résultat. Je suis passé au Rotax Max Master cette année, la catégorie me convient bien, j’ai fait des podiums en Trophée de Bretagne. Ce week-end, j’ai retrouvé le Challenge Minarelli chez moi, à Laval et j’ai gagné ! Je ne connaissais pas mes adversaires, mais j’ai apprécié l’ambiance amicale. Peut-être que le fait s’avoir un peu bossé le physique cette année a compté. J’ai été plus endurant, au grand bénéfice de la concentration, de la confiance en moi et de la régularité. »Le champion, Valentin Mendonca : « Je me déplace avec ma propre structure mais je suis aidé par l’équipe de François Durand (Speed Racing). J’ai fait des courses loisir pendant une dizaine d’années, puis je suis passé en Nationale et en Rotax Max. Le titre en Rotax Master était acquis dès Aunay-les-Bois, j’avais marqué le maximum de points sur les trois premières épreuves. Alors j’ai décidé de courir à Laval avec les « jeunes » et donc avec 10 kg de moins pour vivre plus de bagarres dans le peloton, et accessoirement pour mieux me préparer en vue de la prochaine Coupe de France à Salbris. »

DD2, Master et Gentleman

La famille Gravouille a donné un récital encore plus vibrant à Laval qu’à Aunay-les-Bois. Maxime a gagné en DD2 face à Louis Terroitin et Gabin Désert, ce qui lui vaut de rafler le titre au nez et à la barbe de Thomas Quilis et Joss Coulard. Alexandre Gravouille gagne lui aussi pour la deuxième fois cette année en DD2 Master devant François Guichard et Kévin Pasteur mais dans son cas, cela n’a pas suffi pour déloger l’indétrônable Pasteur, François Allard prenant la 3e place. La Mayenne fut un long fleuve de force tranquille pour François Le Floch qui a gagné les quatre courses de la saison et le titre, tout en culminant à une impressionnante 6e place au général à Laval ! Alexandre Chauvigné et Anthony Posson ont pris place sur le podium de l’ultime course. Marc Brunet, qui n’a pu défendre ses chances à Laval, et Jacques Lévy, seront invités à en faire de même lors du Gala de fin d’année !Le vainqueur et champion en DD2, Maxime Gravouille : « Je cours en DD2 depuis 2011 et je ne m’en lasse pas, c’est ce qui me fait vibrer, comme une drogue, en tout cas une motivation pour travailler et gagner de quoi me payer ces courses. J’en ai fait dix cette année, j’avais rarement autant roulé, donc je m’estime chanceux. Je fais aussi des grandes courses mais j’adore le Minarelli parce que c’est plus convivial, on roule davantage et c’est beaucoup plus abordable financièrement. Et gagner ce week-end n’a pas été facile ! »

Le vainqueur et vice-champion en DD2 Master, Alexandre Gravouille : « L’objectif tout le week-end, ce n’était pas seulement de gagner en Master, c’était d’essayer de se raccrocher le plus possible aux meilleurs pilotes, toutes catégories confondues. Donc finir 3e au scratch est super valorisant et motivant pour l’année prochaine. »

Le quadruple champion DD2 Master, Kévin Pasteur : « je n’ai eu conscience d’avoir gagné le championnat que bien après la course. Je suis content car c’est mon quatrième titre d’affilée et aussi parce que le niveau était plus élevé cette année. Ça prouve qu’on s’est bien débrouillé avec mon papa qui m’accompagne sur toutes les courses. »Le vainqueur et champion en DD2 Gentleman, François Le Floch : « J’ai débuté en karting en 1999, j’ai 57 ans mais dans ma tête, je suis plus jeune ! Je ne roule pas énormément en entraînement, faute de temps, mais je fais de la course à pied, du vélo et du golf. Dans le Challenge Minarelli, j’apprécie de pouvoir me battre avec des pilotes plus jeunes, je joue plus le général que le classement Gentleman. »

LE PILOTE DU JOUR : LAURENT FLAMANT

Originaire de Normandie, Laurent Flamant compte à son palmarès 7 podiums au championnat de France Handikart, mais il court également chez les valides avec son kart équipé de commandes au volant pour freiner et accélérer. Quand on voit son calendrier, ses résultats et ses activités au sein de la FFSA, on ne peut pas dire qu’il se ménage ! « Je pratique le karting depuis le début des années 90. Je fais entre 16 à 18 courses par an. Sinon je suis au comité directeur de la Ligue de Normandie et je fais partie de l’équipe d’organisation du Rallye de Dieppe. Ce week-end, je suis un peu déçu car j’étais 1er aux chronos et après les manches et seulement 3e de la finale. Il m’est arrivé à peu près la même chose lors de la Champions Cup Handikart il y a deux semaines alors que le podium était jouable. Je retenterai ma chance en 2027 ! » La saison EvoKart touche à sa fin mais il reste à attribuer les titres de Champion de France et de vainqueur de la Coupe de France d’Endurance. Le rendez-vous est pris pour Anneville le 7 novembre prochain !

Contact EvoKart :
7, ZA Les Fossettes 37360 SAINT-ANTOINE-DU-ROCHER
Tél : 02 47 24 75 63 EMail : contact@evokart-france.com

Communiqué réalisé par Romane Didier / agence future racing commm
Adresse postale: 10 rue Paul-Louis Courier 37230 LUYNES – France
Mobile: 06.10.65.30.16 – Email: futureracing@yahoo.fr

Photos Philippe Le Mercier