Nous sommes extrêmement fiers d’annoncer que le groupe motopropulseur électrique Rotax E10 a officiellement reçu l’homologation CIK-FIA !

Cette homologation constitue une reconnaissance internationale majeure des normes de sécurité strictes, de l’ingénierie poussée et de la technologie innovante qui caractérisent notre programme de karts électriques. Dans la lignée du E20 haute performance, le E10 établit une nouvelle norme pour la compétition électrique, conçu spécifiquement pour la nouvelle génération de pilotes.

Conçu pour évoluer avec le pilote, le E10 bénéficie de cette homologation CIK-FIA qui couvre son utilisation dans plusieurs catégories. Grâce à sa plateforme hautement adaptable, il alimente les karts Bambini avec une seule batterie et peut être facilement mis à niveau vers une configuration à deux batteries pour la catégorie Mini.

Alors que les journées d’essais et les compétitions RMC gagnent déjà en popularité à travers le monde, tous les regards sont désormais tournés vers Portimão, au Portugal, où le E10 fera ses débuts très attendus en tant que catégorie officielle lors des Grandes Finales RMC en novembre prochain.

Communiqué Rotax Racing

Le Challenge Minarelli a fait sa rentrée sur le verdoyant circuit d’Aunay-les-Bois, connu pour avoir accueilli deux fois les championnats du Monde FIA Karting… et le Défi France KFS, en 2023. Les favoris ont tenu la distance dans les six plateaux présents, puisqu’aucun vainqueur ne s’était qualifié au-delà de la 2e place, à l’exception d’Alexandre Gravouille qui s’est offert la remondata du jour en DD2 Master. La Normandie réussit particulièrement bien à Romain Etienne (KFS 150), Gildas Quinquet (KFS 165) et Maxime Gravouille (DD2) qui ont réédité leur triomphe de 2025. Noé Perez en KFS 135, Artur Plasek en Rotax Max, Valentin Mendoca en Max Master et François Le Floch en DD2 Gentleman ont eux aussi rejoint la plus haute marche. Le paddock a les yeux rivés sur l’épreuve finale de Laval des 3 et 4 octobre, mais aussi sur la Rok Cup Superfinal à Lonato, pour laquelle les derniers tickets ont été attribués.

KFS 165 : Gildas Quinquet leur rabat le caquet !

Dans la dynamique de son podium du Défi France, le pilote licencié au club local K61 Gildas Quinquet a gagné l’une des catégories les plus disputées du meeting. Passé à 45 millièmes d’une pole position décrochée par Thomas Cornée, il a hérité d’une place à l’extérieur de la première ligne, ce qui est souvent synonyme d’inconfort au départ à Aunay-les-Bois. Romain Desgardin s’est emparé des trois manches, mais la machine s’est mise en marche en finale du côté du pilote aux couleurs des croquettes « Truffe et Pattoune ». En tête dès le 3e tour, il a su se ménager une avance de quelques dixièmes qui s’est bonifiée sur la fin de course.

« Aunay-les-Bois est une piste qui nécessite une adaptation particulière car elle n’offre pas beaucoup de grip, de plus il y a des patchs de bitume dont il faut tenir compte pour choisir sa trajectoire ». Gildas réalise une bonne saison qu’il espère finir en beauté à Laval. « À mon âge, le but est surtout de se faire plaisir, d’essayer de se battre avec les petits jeunes et si possible de gagner ! Il faut toujours avoir l’objectif de faire mieux. Et quand j’arrêterai de courir… ça me plairait de commenter des courses. » Quel coming out !

7/6/4/2 : Telle a été la progression des chronos à la finale pour Olivier Richard qui arborait sur le podium une combinaison « culte » datant de la Coupe de France Nationale 100 2007 au Mans ! Il ne restait qu’une place sur la troisième marche que Thomas Cornée a ardemment défendue face à Romain Desgardin, qui a reçu le ticket pour Lonato, Julian Gindre et Alexis Gonce.

KFS 150 : Carton plein pour Romain Etienne

A Saint-Amand, il avait encaissé la totalité des points à l’exception du bonus de la pole, mais à Aunay-les-Bois, Romain Etienne n’a même pas laissé les miettes à ses concurrents. En tant que leader du championnat, il s’est également vu remettre son passeport pour la Rok Cup Superfinal. « On a fait exactement le même parcours que l’année dernière sur ce même circuit » nous rappelle Nico, le papa de Romain. « Au Défi France, nous étions passés d’un châssis âgé de sept ans à un tube neuf, et on n’avait pas eu le temps d’adapter les réglages. Cette fois, on a vite trouvé la clé et par la suite, le pilote a fait la différence. »

C’est fou ! Les podiums 2026 et 2025 de la catégorie KFS 150 ont accueilli les trois mêmes pilotes ! Mais les deux flèches de l’équipe Kart Access Théau Kéryjaouen et Maxime Lellig ont inversé leurs positions, pour se classer dans cet ordre. A peine plus de 5 dixièmes séparaient le vainqueur et le 3e sur la ligne. Pendant tout le week-end, quatre prétendants ont lutté pour finir au pied du podium et c’est finalement Ludovic Juret qui a eu ce « privilège » face à Timothé Seranzi, Victor Artero et Elliott Dutertre.

KFS 135 : la plus haute marche de Noé

En début de saison, Noé Perez a remporté le Trophée du Centre KFS 135 en gagnant toutes les courses… mais il n’avait pas encore ouvert son compteur en Challenge Minarelli. C’est désormais chose faite, avec la manière ! Son second du jour Tyméo Vuillemin reste leader du championnat mais comme celui-ci a décroché son ticket pour la Rok Cup Superfinal à l’occasion du Défi France, Noé Perez a lui aussi gagné sa sélection pour Lonato.

Noé était resté à la porte du Top 3 à Aunay-les-Bois en 2025. C’est dire s’il a progressé en l’espace d’un peu moins de 12 mois. « J’ai pris de l’expérience, surtout au niveau de la régularité. Mon équipe QFRK m’aide beaucoup, je me sens bien intégré et on est un peu comme une famille maintenant. Je pense que j’ai ma chance pour le championnat en tout cas on fera tout pour aller chercher la victoire à la dernière course. Je voudrais remercier mon équipe, Quentin Fouassier, mon coach, ainsi que mon mécano, mon père, ma famille et mes proches qui me soutiennent. »

A la photo finish, Randy Lorin a devancé Anton Geninasca pour le gain de la 3e place. Vainqueur de la Manche 1, Jules Ferla a complété le Top 5 sous le drapeau.

Rotax Max Senior et Max Master : les leaders enfoncent le clou !

Artur Plasek et Valentin Mendoca étaient déjà devant au tableau de leur championnat respectif en arrivant dans l’Orne et ils sont repartis avec les gros points attribués au cumul Supermanche et en finale, sans parler des différents bonus mis en jeu. Pour remporter sa première victoire de la saison en Max Senior, Arthur Plasek a toutefois dû surveiller Timothée Fournier dans les manches, avant de s’isoler plus nettement en tête de la finale. A domicile, Clément Morin s’est offert un beau podium.

Chez les Max Master, qui évoluaient dans une course distincte, Valentin Mendoca a lui aussi réalisé un sans-faute. Derrière, en revanche, six pilotes sont apparus tour à tour comme « podiumisables » et au final, Romain Frebourg et Christophe Jubin ont accompagné Mendoca pour la montée des marches.

DD2 : une famille en or

Le vainqueur en Max DD2 et le vainqueur en DD2 Master ont le même patronyme… Maxime Gravouille l’a emporté au général et en Max DD2 tandis que son frère Alexandre est revenu de la 25e et dernière position à la 6e pour s’imposer en Master. Il faut dire que ce dernier n’avait pas pu boucler le moindre tour aux essais qualificatifs. Maxime dut surveiller Jordan Caille bien revenu et Thomas Quilis en bagarre à quelques dixièmes dans son sillage. Alexandre est parvenu à prendre l’avantage puis à s’isoler de ses poursuivants François Guichard et Kévin Pasteur aux deux tiers de la finale. Vainqueur pour la troisième fois de l’année en DD2 Gentleman, François Le Floch ne devrait plus être rejoint pour le gain du Challenge Minarelli 2026 malgré les efforts de Marc Brunet et de Jacques Lévy qui l’ont entouré sur le podium.

Les pilotes du jour : Maxime et Alexandre Gravouille

Deux frères vainqueurs le même jour, ce n’est pas si courant ! Maxime Gravouille, le plus âgé des deux du haut de ses 37 ans, est depuis la fin des années 2000 un fervent adepte des catégories Rotax dans lesquelles il s’est forgé un beau palmarès. « Il a commencé le karting très tôt, à six ans » intervient Alexandre, 31 ans et donc jeune Master. « Moi, j’ai toujours été sur les paddocks mais je me suis lancé en course beaucoup plus tard que Maxime, en 2024 ». Avec déjà un titre dans le Trophée du Centre KFS 165 en 2025. « Maintenant, on fait tous les deux du DD2. Nous sommes dans un team quand on court en NSK ou au niveau international, mais on se débrouille avec notre propre structure quand on participe au Challenge Minarelli. À chaque fois qu’on revient du « Mina », on se fait la même réflexion : ce sont des courses géniales où il y a vraiment une ambiance ultra-familiale. On roule beaucoup en plus, donc ce n’est que du positif. On y va très contents et on en ressort toujours avec le sourire. »

La famille Gravouille sera à Laval les 3 et 4 octobre pour finir le Mina en beauté. Mais l’équipe EvoKart se déplacera en Mayenne dès la semaine précédente pour la suite du championnat de France d’Endurance, le 26 septembre !

Communiqué réalisé par Romane Didier / agence future racing commm
02.47.55.67.79 / 06.10.65.30.16 / futureracing@yahoo.fr

Photos : Philippe Le Mercier

La prestigieuse liste des champions du monde de karting FIA de Mondokart.com a accueilli aujourd’hui (20 septembre) un nom de retour : celui de Viktor Gustafsson, du CRG Racing Team, qui a livré une performance dominante, assurée et magistrale au Mans pour remporter la course, le titre de champion du monde et soulever le trophée devant une foule en liesse réunie pour profiter d’une finale riche en courses divertissantes des meilleurs pilotes de karting à boîte de vitesses du monde.

Hormis un dépassement d’Orlov au premier tour, dont il s’est rapidement remis, Gustafsson n’a jamais rencontré de réelle opposition dans le final et semblait à l’aise, creusant progressivement un écart avec Emilien Denner qui a atteint plus de quatre secondes lorsqu’il a franchi la ligne d’arrivée.

Le nom de Gustafsson sera de nouveau gravé sur le trophée du Championnat du Monde, après son titre remporté en 2022. Il rejoint ainsi Max Verstappen, Jarno Trulli et Fabrizio Giovanardi, eux aussi détenteurs de la plus prestigieuse récompense en karting à boîte de vitesses. Viktor Gustafsson rejoindra les champions du monde FIA ​​des cinq autres championnats du monde à Shanghai plus tard cette année pour la cérémonie des FIA Awards, où il recevra officiellement le trophée de champion du monde devant un public international.

La Coupe du Monde FIA ​​de Karting (KZ2) a été remportée par Markus Kajak, qui s’est imposé après une finale haletante, marquée par la première ligne verrouillée des pilotes de Formule K. Son coéquipier, Lehouck, auteur de la pole position vendredi, a tenté de le talonner pour décrocher la victoire. Ce succès de Kajak a couronné un week-end de compétition intense en KZ2, où de nombreux pilotes se sont disputé le titre jusqu’au bout.

Finalement, la Super Coupe Internationale FIA ​​de Karting (KZ2 Masters) a été remportée par Anthony Abbasse, qui devient ainsi le premier pilote à remporter cette compétition à plusieurs reprises. La victoire d’Abbasse fait suite à l’abandon spectaculaire de Davide Fore lors de la dernière course, alors qu’il avait mené la course.

Mondokart.com Championnat du monde de karting FIA (KZ)

Super Heats

Alors que Gustafsson, Orlov, Vasile et Kremers s’alignaient sur les deux premières lignes de la KZ Super Heat, 15 tours les attendaient pour déterminer la grille de départ de la course finale qui couronnerait le champion du monde 2026. L’avance de dix points de Gustafsson sur Orlov au classement offrait la possibilité d’un changement dans l’ordre de départ, et au moment où les feux s’éteignirent, la soif de gain sur la grille était palpable.

Malgré la pression, Gustafsson a conservé la tête tout au long de la manche, s’assurant ainsi la pole position pour la finale. Orlov et Vasile ont également conservé leurs deuxième et troisième places au classement. La perte de quatre places d’Olin Galli a offert à Emilien Denner la quatrième place sur la grille finale, tandis que Van Walstijn a rapidement remonté le peloton pour se hisser parmi les trois premiers, lançant ainsi une solide défense de son titre de champion du monde 2025 après s’être qualifié huitième vendredi. Il a pris le départ de la finale en sixième position.

Spirgel et Leuillet ont été les plus grands gagnants, gagnant respectivement huit et onze places, tandis que Stan Pex, Giuseppe Palomba et Adrian Malheiro Suñe ont tous abandonné lors de la super manche dans les premiers tours, les reléguant plus bas sur la grille de départ finale.

Final

Dès le départ, Gustafsson a été confronté presque immédiatement à une attaque d’Orlov dans le deuxième virage, qui a réussi à prendre la tête de la course avant qu’une erreur d’Orlov ne permette à un groupe de karts derrière de le dépasser, repoussant le pilote de Sodi à la septième place.

Emilien Denner a profité de la remontée du groupe de karts derrière Gustafsson pour se hisser à la deuxième place, tandis que Vasile, en troisième position, tenait Orlov à distance après sa rapide remontée à la quatrième place.

Après un premier tour mouvementé, Gustafsson a piloté avec calme et assurance une fois la course stabilisée, creusant un écart confortable avec Denner, lui-même sous la pression de Vasile. Le peloton de karts classés de la deuxième à la cinquième place a offert un spectacle captivant, une place sur le podium du Championnat du Monde étant en jeu.

Orlov a pris l’initiative face à Vasile et a accéléré brusquement dans les six derniers tours, mettant la pression sur ce dernier qui a utilisé chaque centimètre de la piste pour se défendre et contenir Orlov. Alors que la lutte pour la troisième place d’Orlov faisait rage, Danilo Albanese s’est rapidement imposé comme un prétendant au top 5 grâce à un dépassement crucial sur Bertuca. Albanese s’est lancé à la poursuite d’Orlov, bloqué derrière Vasile, mais dans les derniers tours, sa remontée de cinq places s’est finalement enrayée et Orlov a conservé sa quatrième position.

Les derniers tours ont été dominés par Gustafsson, qui a porté son avance à quatre secondes et a semblé évoluer dans une classe à part aujourd’hui, transformant sa pole position en victoire tandis que les tribunes se levaient d’un bond pour saluer son statut nouvellement reconquis de champion du monde.

Derrière Gustafsson, Denner a conservé sa deuxième place avec seulement trois dixièmes d’avance, Orlov ne parvenant qu’à réduire l’écart à un dixième et manquant ainsi le podium, un an après avoir remporté la Coupe du Monde FIA ​​de Karting en KZ2. Si Orlov n’a pas décroché le titre de Champion du Monde dès sa première tentative, son rythme ce week-end laisse entrevoir un potentiel immense pour devenir un futur champion.

Ailleurs dans la course, Senna Van Walstijn n’a pas pu défendre son titre après avoir été contraint à l’abandon suite à une collision avec Pedro Hiltbrand, qui a finalement été disqualifié. Kremers, Spirgel et Palomba n’ont pas non plus franchi la ligne d’arrivée. Lorenzo Camplese, quant à lui, a réalisé la plus belle remontée de la finale du Championnat du monde, intégrant le top 10 après être parti 23e.

Viktor Gustafsson, champion du monde FIA ​​de karting 2026 (KZ), membre de l’équipe CRG Racing, a déclaré :

« C’était un peu plus calme cette fois-ci, je n’avais personne dans mon sillage et je peux enfin respirer ! Nous avons été vraiment performants cette semaine et la semaine dernière, lors des essais à Franciacorta, j’avais dit que c’était avec ce châssis que je remporterais le Championnat du Monde, et apparemment j’avais raison ! »

Les 3 premiers du Championnat du monde de karting FIA Mondokart.com (KZ)

1) Viktor Gustafsson (SWE, CRG Racing Team)

2) Emilien Denner (FRA, Formula K SRP Factory Team)

3) Daniel Vasile (ROU,  Maranello Kart Srl )

Coupe du monde de karting FIA (KZ2)

Super Heats

La quête de Lehouck pour convertir sa pole position des qualifications de vendredi en pole position pour la finale de cet après-midi s’est avérée fructueuse après une course assurée jusqu’au drapeau à damier lors de sa super manche, évitant tout défi ou obstacle sur son chemin, ce qui l’a consolidé comme favori pour la victoire finale en Coupe du monde.

Schaufler a connu un début de manche cauchemardesque, se retrouvant distancé par un train de tête et relégué à la sixième place, ce qui a terni sa performance fulgurante de la veille qui l’avait propulsé en tête du classement. Lors de sa remontée jusqu’à la quatrième place, une faute sur Civico Espona a valu à l’Autrichien une pénalité de 5 secondes, le reléguant à la septième position pour la finale.

La remontée d’Oliver Städtler, au détriment de Schaufler, lui a permis de se hisser à la troisième place du classement et de s’élancer en deuxième ligne. La troisième place de Matej Preuss lors de la première super manche a complété le podium des pilotes de Formule K, annonçant un week-end de rêve pour l’écurie française.

Maximilian Schleimer et Jayden Thien, tous deux favoris en début de week-end, ont abandonné en raison de la chaleur extrême, ce qui les laisse avec un retard considérable à rattraper pour décrocher un trophée ce week-end.

La deuxième manche qualificative a été moins mouvementée, Markus Kajak et Kimi Tani transformant leurs départs en première ligne en une première et une deuxième place. La victoire de Kajak lui a permis de rejoindre son coéquipier Lehouck en première ligne pour la finale, tandis que la deuxième place de Tani en manche qualificative l’a confirmé comme le pilote le mieux classé en KZ2 hors de l’équipe Formula K après les manches qualificatives.

Final

Kajak a pris un départ fulgurant depuis la deuxième position au moment du départ, dépassant son coéquipier Lehouck et creusant rapidement un écart considérable en tête.

Städtler et Schaufler, quant à eux, ont connu un premier tour cauchemardesque, perdant respectivement 11 et 8 places avant que leurs perspectives ne s’aggravent encore davantage : Schaufler a abandonné suite à un contact et Städtler a chuté encore plus bas, terminant finalement à la 17e place.

En tête, Lehouck subit la pression de Girardet, qui avait gagné trois places en début de course. Lehouck réagit en réduisant l’écart à moins d’une demi-seconde, tandis qu’une lutte acharnée pour la première place s’engageait entre les pilotes de Formule K. La CRG de Girardet, à une seconde seulement, était prête à empocher le moindre avantage.

À l’approche des derniers tours, Lehouck maintenait l’écart avec Kajak à moins d’une seconde, préparant son attaque. Chaque pilote de Formule K semblait réagir aux manœuvres de l’autre, l’écart entre eux fluctuant constamment au gré des attentes, chacun se demandant si une manœuvre propre entre coéquipiers se concrétiserait.

Finalement, aucun défi ne s’est présenté et, dans le dernier tour, Markus Kajak a tenu son coéquipier Lehouck à distance de près de deux secondes pour remporter la course et le titre de la Coupe du monde de karting FIA, son premier titre en karting FIA.

Girardet, occupant l’autre marche du podium, a résisté de justesse au champion d’Europe en titre, Tani, dans le dernier tour, avec moins de trois dixièmes de seconde d’avance. Deux pilotes français sont donc montés sur le podium, couronnant un week-end mémorable et couronné de succès pour l’écurie de Formule K.

Ailleurs dans la finale, Elie Goldstein a effacé sa déception des manches qualificatives pour franchir la ligne d’arrivée en sixième position, et Noah Wolfe, qui avait pourtant si bien commencé le week-end avant de se qualifier de justesse pour la finale suite aux abandons de la veille, a remonté 17 places depuis sa 32e position de départ, soit la plus forte progression de la finale KZ2.

Markus Kajak, vainqueur de la Coupe du Monde FIA ​​Karting (KZ2) 2026, Formule K, a déclaré :

« J’ai pris le départ, j’ai mené la course dès le début et j’avais peur de regarder en arrière, de peur de commettre une erreur. J’ai essayé de rester aussi calme et détendu que possible. C’est une très grande réussite ; l’équipe a travaillé si dur au cours de la dernière année, alors je suis ravi que nous ayons enfin réussi. »

Les 3 premiers de la Coupe du monde de karting FIA 2026 (KZ2)

1) Markus Kajak (EST, équipe d’usine Formule K SRP)

2) Arthur Lehouck (FRA, Formula K SRP Factory Team)

3) Alois Girardet (FRA, CRG Racing Team)

Super Coupe Internationale – Masters KZ2

Super Heats

La première des deux super manches KZ2 Masters a vu un dépassement pour la tête, Daniel Bray prenant la tête de la course et du classement en dépassant Anthony Abbasse, ce qui le met en bonne voie pour la pole position lors de la finale de cet après-midi.

Cependant, Abbasse restait au contact de Bray et, conscient de l’importance de reprendre la tête de la course et du classement, le pilote français a repris le contrôle et a résisté à la remontée de Bray dans le dernier tour pour s’assurer la pole position pour la finale. Bray a ensuite écopé d’une pénalité de cinq secondes pour un départ irrégulier, ce qui l’a relégué à la cinquième place sur la grille de départ.

La lutte pour la dernière place en première ligne s’est jouée lors de la deuxième manche qualificative. Lombardo a conservé son avantage malgré la pression croissante de Davide Fore, qui tentait de rattraper son retard après sa pole position de vendredi. Malgré une présence constante dans le sillage de Lombardo durant toute la manche, Fore n’a pas réussi à le dépasser, assurant ainsi à Lombardo la deuxième place sur la grille de départ et à Fore la troisième pour la finale.

Thomas Mich a été le grand gagnant des super manches, gagnant neuf places pour franchir la ligne d’arrivée en troisième position lors de la deuxième super manche, ce qui l’a fait remonter dans le classement et lui a permis de s’élancer en 11e position pour la finale.

Final

Lorsque les feux se sont éteints, Abbasse a pris un bon départ, mais a immédiatement subi la pression de Davide Fore, qui n’aurait pas pu avoir un meilleur départ et a utilisé ses décennies d’expérience en karting pour se battre pour la tête et la victoire en Super Coupe Internationale.

Restant à moins de trois dixièmes d’Abbasse, Fore a progressivement construit son jeu offensif, attendant le moment opportun pour faire son mouvement qui a progressivement amené Lombardo et Bray en jeu derrière après qu’Abbasse et Fore se soient initialement échappés ensemble.

Avant que Fore ne puisse passer à l’attaque sur le leader, son compatriote italien Lombardo trouva une ouverture et dépassa Fore, reprenant sa deuxième place, avant de reprendre sa poursuite sur Abbasse qui avait profité de la bataille italienne derrière lui.

Avant que Fore ne puisse se ressaisir, une panne mécanique soudaine l’a contraint à l’abandon et a mis fin à ses espoirs de reconquérir la Super Coupe internationale après sa victoire en 2023.

Daniel Bray a hérité de la troisième place de Fore dans la course, mais n’a pas pu profiter d’un moment de répit sur le podium, car Thomas Mich s’est rapproché de son pare-chocs arrière après une impressionnante remontée de sept places dans le peloton lors de la première moitié de la course.

Au 20e tour sur 22, Bray a élargi sa trajectoire dans le dernier virage, ouvrant une brèche pour Mich qui a pu émerger dans la ligne droite principale et se hisser en troisième position, qu’il a conservée quelques instants seulement avant qu’un problème mécanique ne mette fin à sa course dans le dernier tour, privant ainsi le pilote français d’une place sur le podium et permettant à Daniel Bray de retrouver la troisième marche du podium.

Abbasse a résisté à toute tentative de dernière minute du tenant du titre de la Super Coupe Internationale, Lombardo, et a franchi la ligne d’arrivée en vainqueur, devenant ainsi le premier pilote à remporter la Coupe à plusieurs reprises. L’hymne national français a alors retenti sur le circuit international de karting du Mans tandis qu’Abbasse brandissait son trophée sous les acclamations du public. Vainqueur populaire à domicile et incontestablement maître de la catégorie KZ2 Masters.

Anthony Abbasse, vainqueur de la Super Coupe internationale de karting FIA 2026, CPB Sport, a déclaré :

« Je suis arrivé en finale avec les meilleurs réglages possibles ce week-end. Je tiens à remercier Sodikart et CPB Sport. C’était le kart parfait que j’aie eu depuis longtemps. Je suis comme chez moi, entouré de ma famille, de mes amis et de toute l’équipe de l’usine Sodikart… c’est incroyable, c’est comme Ferrari à Monza ! »

Les 3 premiers de la Super Coupe internationale de karting FIA 2026 (KZ2 Masters)

1) Anthony Abbasse (FRA, CPB Sport)

2) Angelo Lombardo (ITA, Maranello Kart Srl)

3) Daniel Bray (NZL, Modena Kart Racing Team)

Prochain rendez-vous pour FIA Karting : la Coupe du Monde FIA ​​Karting à Viterbo, en Italie, qui comprendra les catégories OK-N, OK-NJ et la finale de la saison 2026 du Trophée Junior de l’Académie FIA ​​Karting.

Toute l’action est disponible en direct et gratuitement sur la chaîne YouTube FIA ​​Karting.

Communiqué FIA Karting / © Photo FIA Karting / KSP

Le public était venu en nombre assister à ce grand rendez-vous mondial sous le beau temps du Mans pour donner lieu à un meeting très réussi. Le Président de la FFSA Pierre Ragues était présent et bien entouré avec notamment 11 des 14 Présidents de Ligue de Karting. Dédié aux vérifications administratives avant le début de la compétition, le Motorhome FFSA Karting a ensuite accueilli de nombreux visiteurs autour de différentes attractions. Les deux simulateurs mis à disposition par Kart Sim étaient configurés pour le tracé du Mans. Les versions Mini et Senior n’ont pas désempli du week-end aux côtés du fameux mur réflexe mis à disposition des spectateurs.

KZ2 Masters : la Super Coupe pour Abbasse

Leader de sa série en qualification, le pilote du team français CPB Sport Anthony Abbasse (Sodi/TM) se retrouvait 2e au classement cumulé de la Super Coupe Internationale FIA Karting KZ2 Masters. Il gagnait ensuite deux de ses trois manches qualificatives et prenait la tête au classement intermédiaire samedi soir. Anthony s’imposait ensuite nettement lors de la Super Manche A. Parti depuis la pole position lors de la finale, le Français ne quittait jamais la 1re place face à l’Italien Angelo Lombardo (Maranello/TM) et remportait la Super Coupe Internationale FIA Karting KZ2 Masters pour la 3e fois. Cette victoire récompense le talent et les efforts d’Abbasse ainsi que sa fidélité au constructeur français Sodikart. 
Thomas Mich (Birelart/TM) remontait de la 11e à la 3e position en fin de course, mais le podium s’envolait malheureusement à la suite d’un problème technique à deux tours du but. Charles Fiault (Birelart/TM) effectuait une belle course en 5e position tandis que Nicolas Picot (Sodi/TM), Johan Renaux (Kali’Kart/TM) +14 places et Ludovic Badey (Birelart/TM) complétaient le top 10.

Denner, vice-Champion du Monde en KZ

Le Championnat du Monde FIA Karting KZ – Mondokart a finalement couronné le pilote le plus performant du week-end, le Suédois Viktor Gustafsson (CRG/TM). 4e sous le chrono, Emilien Denner (IPK/TM) a été contraint à l’abandon en 1re manche avant de pouvoir revenir en tête de la 3e. 4e au départ de la finale, il remontait rapidement en 2e position, mais ne pouvait jamais venir inquiéter le leader et se contenter d’une fort honorable 2e marche sur le podium final. Arthur Carbonnel (CRG/TM) revenait dans le top 10 et prenait la 8e place. Plus loin, Jean Nomblot (Sodi/TM) +13 places et Tom Leuillet (Tony Kart/TM)+11 places terminaient fort aux 13e te 14e rangs. Belle remontée de 10 places pour Enzo Lacreuse (DR/TM) 17e. Pointé 8e à deux tours du but, Mathéo Spirgel (Sodi/TM) ne ralliait pas l’arrivée.

KZ2 double podium tricolore

A l’occasion de la Coupe du Monde FIA Karting KZ2, Arthur Lehouck (IPK/TM) avait commencé par réaliser le meilleur temps de la 3e série chronométrée tandis que Léni Robillot Lagache (IPK/TM) et Thomas Pradier (Tony Kart/TM) dominaient la 4e série. Lehouck décrochait la pole position au classement cumulé. Il poursuivait son effort pendant les manches et terminait en tête de la poule 1 alors qu’Aloïs Girardet (CRG/TM) prenait la 3e place de la poule 2. Les deux tricolores maintenaient leur classement lors des Super Manches. Depuis la 1re ligne, Lehouck n’était pas avantagé par sa position sur la file extérieure au départ et devait laisser s’échapper son équipier Markus KajaK (IPK/TM). Girardet remontait pour sa part depuis la 6e place pour terminer 3e. Les deux Français se retrouvaient ainsi sur le podium final. Pradier regagnait 11 places au 18e rang, Corentin Rousseau (Birelart/TM) terminait 20e et Robillot Lagache avait dû renoncer peu après le départ.

Maxime Léger domine la Handikart Champions Cup

Maxime Léger (Gillard/Rotax) a remporté un 5e titre de Champion de France Handikart en dominant largement la 1re Handikart Champions Cup organisée avec le support de la FIA Karting. Pilote H1, Léger a en effet tout gagné au Mans. Auteur de la pole position, il a remporté les trois manches qualificatives avant de s’imposer en Super Manche puis en finale. L’Espagnol Albert Arjonilla (Gillard/Iame) est rapidement revenu au 2e rang et n’a plus quitté sa position. Il a d’abord été suivi par Laurent Flamant (Kosmic/Rotax) avant que l’Algérien Omar Megari (Sodi/Iame) ne se hisse sur la 3e marche du podium. L’Italien Fabio Visentin (Alonso Kart/Iame) terminait 4e devant l’Espagnol Joan Lascorz (Sodi/Iame), 5e et 1er pilote H3. Quatre nationalités différentes étaient représentées dans le top 5 parmi les 6 nations participantes. La première édition de cette Handikart Champions Cup organisée en France a trouvé son public et rencontré un succès dès plus encourageants. 

Communiqué FFSA Karting / Photo © KSP Reportages

Parmi eux, près de 70 concurrents venus de l’extérieur de la région Hauts-de-France avaient fait le déplacement pour en découdre sur le tracé belge. Une participation qui témoigne de l’attractivité grandissante du championnat et qui a permis d’offrir un spectacle particulièrement relevé aux spectateurs présents.

Une météo capricieuse

Les conditions météorologiques ont également joué leur rôle tout au long de cette journée. Alternant périodes sèches et passages pluvieux, la météo a régulièrement contraint les pilotes et leurs équipes à s’adapter.

Pour les concurrents comme pour les mécanos, il a fallu faire les bons choix au bon moment, notamment concernant les pneumatiques et les réglages des karts. Ces changements de conditions ont apporté une dose supplémentaire d’incertitude et ont parfois redistribué les cartes en piste.

Une organisation à la hauteur du rendez-vous

Sur une très belle infrastructure, le circuit de Mariembourg a offert un cadre particulièrement apprécié pour cette nouvelle étape du championnat. La qualité de la structure et de l’organisation a permis aux concurrents de profiter pleinement de cette journée de compétition.

Sur la piste, les différentes catégories ont livré de belles batailles, avec des courses disputées et un niveau de compétition à la hauteur du plateau réuni pour cette 5e manche.

Une finale Senior pleine de rebondissements

Parmi les moments forts de cette journée, la finale de la catégorie Senior a particulièrement retenu l’attention. Riche en rebondissements, elle a tenu les pilotes, les équipes et les spectateurs en haleine jusqu’au terme de la course.

Dépassements, changements de rythme et retournements de situation ont animé cette finale, illustrant parfaitement l’intensité qui caractérise le championnat de Ligue de karting. Une conclusion spectaculaire à une journée où les conditions changeantes ont une nouvelle fois rappelé qu’en karting, rien n’est jamais joué avant le passage sous le drapeau à damier.

Avec 130 pilotes au départ et une forte représentation extérieure aux Hauts-de-France, cette 5e manche à Mariembourg aura donc offert une belle vitrine au championnat. Un rendez-vous marqué par la qualité de l’organisation, la diversité des conditions de piste et, surtout, par de très belles courses.

Cette forte présence de pilotes « occasionnels » dans le championnat a modifié les classements dans les différentes manches et dans les finales. La hiérarchie reste de mise et il ne devrait y avoir que peu de changements dans les classements du championnat après cette 5ème manche. Toutefois, l’attribution d’un coefficient multiplicateur de 1.25 pour les 2 dernières manches modifie sensiblement les résultats.

Ils devraient conserver ou s’emparer de la tête du championnat (sous réserve) :

• En Mini 60 – Lenzo Mengual
• En Nationale – Yanis Courage
• En Senior – Nils Lelaure
• En KZ2 – Yannick Choquet
• En KZ2 Master – Pieter Carette
• En KZ2 Gentleman – Benedetto LA CORTE

Rendez-vous est donné pour la dernière manche du Championnat de Ligue Hauts de France le dimanche 4 Octobre sur le circuit d’Ostricourt.

Résultats de la 5e manche

Communiqué Media-Kart / Photo © CP-Photo

La prestigieuse liste des champions du monde de karting FIA de Mondokart.com a accueilli aujourd’hui (20 septembre) un nom de retour : celui de Viktor Gustafsson, du CRG Racing Team, qui a livré une performance dominante, assurée et magistrale au Mans pour remporter la course, le titre de champion du monde et soulever le trophée devant une foule en liesse réunie pour profiter d’une finale riche en courses divertissantes des meilleurs pilotes de karting à boîte de vitesses du monde.

Hormis un dépassement d’Orlov au premier tour, dont il s’est rapidement remis, Gustafsson n’a jamais rencontré de réelle opposition dans le final et semblait à l’aise, creusant progressivement un écart avec Emilien Denner qui a atteint plus de quatre secondes lorsqu’il a franchi la ligne d’arrivée.

Le nom de Gustafsson sera de nouveau gravé sur le trophée du Championnat du Monde, après son titre remporté en 2022. Il rejoint ainsi Max Verstappen, Jarno Trulli et Fabrizio Giovanardi, eux aussi détenteurs de la plus prestigieuse récompense en karting à boîte de vitesses. Viktor Gustafsson rejoindra les champions du monde FIA ​​des cinq autres championnats du monde à Shanghai plus tard cette année pour la cérémonie des FIA Awards, où il recevra officiellement le trophée de champion du monde devant un public international.

La Coupe du Monde FIA ​​de Karting (KZ2) a été remportée par Markus Kajak, qui s’est imposé après une finale haletante, marquée par la première ligne verrouillée des pilotes de Formule K. Son coéquipier, Lehouck, auteur de la pole position vendredi, a tenté de le talonner pour décrocher la victoire. Ce succès de Kajak a couronné un week-end de compétition intense en KZ2, où de nombreux pilotes se sont disputé le titre jusqu’au bout.

Finalement, la Super Coupe Internationale FIA ​​de Karting (KZ2 Masters) a été remportée par Anthony Abbasse, qui devient ainsi le premier pilote à remporter cette compétition à plusieurs reprises. La victoire d’Abbasse fait suite à l’abandon spectaculaire de Davide Fore lors de la dernière course, alors qu’il avait mené la course.

Mondokart.com Championnat du monde de karting FIA (KZ)

Super Heats

Alors que Gustafsson, Orlov, Vasile et Kremers s’alignaient sur les deux premières lignes de la KZ Super Heat, 15 tours les attendaient pour déterminer la grille de départ de la course finale qui couronnerait le champion du monde 2026. L’avance de dix points de Gustafsson sur Orlov au classement offrait la possibilité d’un changement dans l’ordre de départ, et au moment où les feux s’éteignirent, la soif de gain sur la grille était palpable.

Malgré la pression, Gustafsson a conservé la tête tout au long de la manche, s’assurant ainsi la pole position pour la finale. Orlov et Vasile ont également conservé leurs deuxième et troisième places au classement. La perte de quatre places d’Olin Galli a offert à Emilien Denner la quatrième place sur la grille finale, tandis que Van Walstijn a rapidement remonté le peloton pour se hisser parmi les trois premiers, lançant ainsi une solide défense de son titre de champion du monde 2025 après s’être qualifié huitième vendredi. Il a pris le départ de la finale en sixième position.

Spirgel et Leuillet ont été les plus grands gagnants, gagnant respectivement huit et onze places, tandis que Stan Pex, Giuseppe Palomba et Adrian Malheiro Suñe ont tous abandonné lors de la super manche dans les premiers tours, les reléguant plus bas sur la grille de départ finale.

Final

Dès le départ, Gustafsson a été confronté presque immédiatement à une attaque d’Orlov dans le deuxième virage, qui a réussi à prendre la tête de la course avant qu’une erreur d’Orlov ne permette à un groupe de karts derrière de le dépasser, repoussant le pilote de Sodi à la septième place.

Emilien Denner a profité de la remontée du groupe de karts derrière Gustafsson pour se hisser à la deuxième place, tandis que Vasile, en troisième position, tenait Orlov à distance après sa rapide remontée à la quatrième place.

Après un premier tour mouvementé, Gustafsson a piloté avec calme et assurance une fois la course stabilisée, creusant un écart confortable avec Denner, lui-même sous la pression de Vasile. Le peloton de karts classés de la deuxième à la cinquième place a offert un spectacle captivant, une place sur le podium du Championnat du Monde étant en jeu.

Orlov a pris l’initiative face à Vasile et a accéléré brusquement dans les six derniers tours, mettant la pression sur ce dernier qui a utilisé chaque centimètre de la piste pour se défendre et contenir Orlov. Alors que la lutte pour la troisième place d’Orlov faisait rage, Danilo Albanese s’est rapidement imposé comme un prétendant au top 5 grâce à un dépassement crucial sur Bertuca. Albanese s’est lancé à la poursuite d’Orlov, bloqué derrière Vasile, mais dans les derniers tours, sa remontée de cinq places s’est finalement enrayée et Orlov a conservé sa quatrième position.

Les derniers tours ont été dominés par Gustafsson, qui a porté son avance à quatre secondes et a semblé évoluer dans une classe à part aujourd’hui, transformant sa pole position en victoire tandis que les tribunes se levaient d’un bond pour saluer son statut nouvellement reconquis de champion du monde.

Derrière Gustafsson, Denner a conservé sa deuxième place avec seulement trois dixièmes d’avance, Orlov ne parvenant qu’à réduire l’écart à un dixième et manquant ainsi le podium, un an après avoir remporté la Coupe du Monde FIA ​​de Karting en KZ2. Si Orlov n’a pas décroché le titre de Champion du Monde dès sa première tentative, son rythme ce week-end laisse entrevoir un potentiel immense pour devenir un futur champion.

Ailleurs dans la course, Senna Van Walstijn n’a pas pu défendre son titre après avoir été contraint à l’abandon suite à une collision avec Pedro Hiltbrand, qui a finalement été disqualifié. Kremers, Spirgel et Palomba n’ont pas non plus franchi la ligne d’arrivée. Lorenzo Camplese, quant à lui, a réalisé la plus belle remontée de la finale du Championnat du monde, intégrant le top 10 après être parti 23e.

Viktor Gustafsson, champion du monde FIA ​​de karting 2026 (KZ), membre de l’équipe CRG Racing, a déclaré :

« C’était un peu plus calme cette fois-ci, je n’avais personne dans mon sillage et je peux enfin respirer ! Nous avons été vraiment performants cette semaine et la semaine dernière, lors des essais à Franciacorta, j’avais dit que c’était avec ce châssis que je remporterais le Championnat du Monde, et apparemment j’avais raison ! »

Les 3 premiers du Championnat du monde de karting FIA Mondokart.com (KZ)

1) Viktor Gustafsson (SWE, CRG Racing Team)

2) Emilien Denner (FRA, Formula K SRP Factory Team)

3) Daniel Vasile (ROU,  Maranello Kart Srl )

Coupe du monde de karting FIA (KZ2)

Super Heats

La quête de Lehouck pour convertir sa pole position des qualifications de vendredi en pole position pour la finale de cet après-midi s’est avérée fructueuse après une course assurée jusqu’au drapeau à damier lors de sa super manche, évitant tout défi ou obstacle sur son chemin, ce qui l’a consolidé comme favori pour la victoire finale en Coupe du monde.

Schaufler a connu un début de manche cauchemardesque, se retrouvant distancé par un train de tête et relégué à la sixième place, ce qui a terni sa performance fulgurante de la veille qui l’avait propulsé en tête du classement. Lors de sa remontée jusqu’à la quatrième place, une faute sur Civico Espona a valu à l’Autrichien une pénalité de 5 secondes, le reléguant à la septième position pour la finale.

La remontée d’Oliver Städtler, au détriment de Schaufler, lui a permis de se hisser à la troisième place du classement et de s’élancer en deuxième ligne. La troisième place de Matej Preuss lors de la première super manche a complété le podium des pilotes de Formule K, annonçant un week-end de rêve pour l’écurie française.

Maximilian Schleimer et Jayden Thien, tous deux favoris en début de week-end, ont abandonné en raison de la chaleur extrême, ce qui les laisse avec un retard considérable à rattraper pour décrocher un trophée ce week-end.

La deuxième manche qualificative a été moins mouvementée, Markus Kajak et Kimi Tani transformant leurs départs en première ligne en une première et une deuxième place. La victoire de Kajak lui a permis de rejoindre son coéquipier Lehouck en première ligne pour la finale, tandis que la deuxième place de Tani en manche qualificative l’a confirmé comme le pilote le mieux classé en KZ2 hors de l’équipe Formula K après les manches qualificatives.

Final

Kajak a pris un départ fulgurant depuis la deuxième position au moment du départ, dépassant son coéquipier Lehouck et creusant rapidement un écart considérable en tête.

Städtler et Schaufler, quant à eux, ont connu un premier tour cauchemardesque, perdant respectivement 11 et 8 places avant que leurs perspectives ne s’aggravent encore davantage : Schaufler a abandonné suite à un contact et Städtler a chuté encore plus bas, terminant finalement à la 17e place.

En tête, Lehouck subit la pression de Girardet, qui avait gagné trois places en début de course. Lehouck réagit en réduisant l’écart à moins d’une demi-seconde, tandis qu’une lutte acharnée pour la première place s’engageait entre les pilotes de Formule K. La CRG de Girardet, à une seconde seulement, était prête à empocher le moindre avantage.

À l’approche des derniers tours, Lehouck maintenait l’écart avec Kajak à moins d’une seconde, préparant son attaque. Chaque pilote de Formule K semblait réagir aux manœuvres de l’autre, l’écart entre eux fluctuant constamment au gré des attentes, chacun se demandant si une manœuvre propre entre coéquipiers se concrétiserait.

Finalement, aucun défi ne s’est présenté et, dans le dernier tour, Markus Kajak a tenu son coéquipier Lehouck à distance de près de deux secondes pour remporter la course et le titre de la Coupe du monde de karting FIA, son premier titre en karting FIA.

Girardet, occupant l’autre marche du podium, a résisté de justesse au champion d’Europe en titre, Tani, dans le dernier tour, avec moins de trois dixièmes de seconde d’avance. Deux pilotes français sont donc montés sur le podium, couronnant un week-end mémorable et couronné de succès pour l’écurie de Formule K.

Ailleurs dans la finale, Elie Goldstein a effacé sa déception des manches qualificatives pour franchir la ligne d’arrivée en sixième position, et Noah Wolfe, qui avait pourtant si bien commencé le week-end avant de se qualifier de justesse pour la finale suite aux abandons de la veille, a remonté 17 places depuis sa 32e position de départ, soit la plus forte progression de la finale KZ2.

Markus Kajak, vainqueur de la Coupe du Monde FIA ​​Karting (KZ2) 2026, Formule K, a déclaré :

« J’ai pris le départ, j’ai mené la course dès le début et j’avais peur de regarder en arrière, de peur de commettre une erreur. J’ai essayé de rester aussi calme et détendu que possible. C’est une très grande réussite ; l’équipe a travaillé si dur au cours de la dernière année, alors je suis ravi que nous ayons enfin réussi. »

Les 3 premiers de la Coupe du monde de karting FIA 2026 (KZ2)

1) Markus Kajak (EST, équipe d’usine Formule K SRP)

2) Arthur Lehouck (FRA, Formula K SRP Factory Team)

3) Alois Girardet (FRA, CRG Racing Team)

Super Coupe Internationale – Masters KZ2

Super Heats

La première des deux super manches KZ2 Masters a vu un dépassement pour la tête, Daniel Bray prenant la tête de la course et du classement en dépassant Anthony Abbasse, ce qui le met en bonne voie pour la pole position lors de la finale de cet après-midi.

Cependant, Abbasse restait au contact de Bray et, conscient de l’importance de reprendre la tête de la course et du classement, le pilote français a repris le contrôle et a résisté à la remontée de Bray dans le dernier tour pour s’assurer la pole position pour la finale. Bray a ensuite écopé d’une pénalité de cinq secondes pour un départ irrégulier, ce qui l’a relégué à la cinquième place sur la grille de départ.

La lutte pour la dernière place en première ligne s’est jouée lors de la deuxième manche qualificative. Lombardo a conservé son avantage malgré la pression croissante de Davide Fore, qui tentait de rattraper son retard après sa pole position de vendredi. Malgré une présence constante dans le sillage de Lombardo durant toute la manche, Fore n’a pas réussi à le dépasser, assurant ainsi à Lombardo la deuxième place sur la grille de départ et à Fore la troisième pour la finale.

Thomas Mich a été le grand gagnant des super manches, gagnant neuf places pour franchir la ligne d’arrivée en troisième position lors de la deuxième super manche, ce qui l’a fait remonter dans le classement et lui a permis de s’élancer en 11e position pour la finale.

Final

Lorsque les feux se sont éteints, Abbasse a pris un bon départ, mais a immédiatement subi la pression de Davide Fore, qui n’aurait pas pu avoir un meilleur départ et a utilisé ses décennies d’expérience en karting pour se battre pour la tête et la victoire en Super Coupe Internationale.

Restant à moins de trois dixièmes d’Abbasse, Fore a progressivement construit son jeu offensif, attendant le moment opportun pour faire son mouvement qui a progressivement amené Lombardo et Bray en jeu derrière après qu’Abbasse et Fore se soient initialement échappés ensemble.

Avant que Fore ne puisse passer à l’attaque sur le leader, son compatriote italien Lombardo trouva une ouverture et dépassa Fore, reprenant sa deuxième place, avant de reprendre sa poursuite sur Abbasse qui avait profité de la bataille italienne derrière lui.

Avant que Fore ne puisse se ressaisir, une panne mécanique soudaine l’a contraint à l’abandon et a mis fin à ses espoirs de reconquérir la Super Coupe internationale après sa victoire en 2023.

Daniel Bray a hérité de la troisième place de Fore dans la course, mais n’a pas pu profiter d’un moment de répit sur le podium, car Thomas Mich s’est rapproché de son pare-chocs arrière après une impressionnante remontée de sept places dans le peloton lors de la première moitié de la course.

Au 20e tour sur 22, Bray a élargi sa trajectoire dans le dernier virage, ouvrant une brèche pour Mich qui a pu émerger dans la ligne droite principale et se hisser en troisième position, qu’il a conservée quelques instants seulement avant qu’un problème mécanique ne mette fin à sa course dans le dernier tour, privant ainsi le pilote français d’une place sur le podium et permettant à Daniel Bray de retrouver la troisième marche du podium.

Abbasse a résisté à toute tentative de dernière minute du tenant du titre de la Super Coupe Internationale, Lombardo, et a franchi la ligne d’arrivée en vainqueur, devenant ainsi le premier pilote à remporter la Coupe à plusieurs reprises. L’hymne national français a alors retenti sur le circuit international de karting du Mans tandis qu’Abbasse brandissait son trophée sous les acclamations du public. Vainqueur populaire à domicile et incontestablement maître de la catégorie KZ2 Masters.

Anthony Abbasse, vainqueur de la Super Coupe internationale de karting FIA 2026, CPB Sport, a déclaré :

« Je suis arrivé en finale avec les meilleurs réglages possibles ce week-end. Je tiens à remercier Sodikart et CPB Sport. C’était le kart parfait que j’aie eu depuis longtemps. Je suis comme chez moi, entouré de ma famille, de mes amis et de toute l’équipe de l’usine Sodikart… c’est incroyable, c’est comme Ferrari à Monza ! »

Les 3 premiers de la Super Coupe internationale de karting FIA 2026 (KZ2 Masters)

1) Anthony Abbasse (FRA, CPB Sport)

2) Angelo Lombardo (ITA, Maranello Kart Srl)

3) Daniel Bray (NZL, Modena Kart Racing Team)

Prochain rendez-vous pour FIA Karting : la Coupe du Monde FIA ​​Karting à Viterbo, en Italie, qui comprendra les catégories OK-N, OK-NJ et la finale de la saison 2026 du Trophée Junior de l’Académie FIA ​​Karting.

Toute l’action est disponible en direct et gratuitement sur la chaîne YouTube

Communiqué FIA ​​Karting.© Photo FIA Karting / KSP

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