Décisions approuvées par le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA – Propositions CIK-FIA (e-vote du 30 juillet 2025)

1 août 2025

Le Conseil Mondial du Sport Automobile (CMSA) de la FIA a validé par voie électronique, en date du 30 juillet 2025, trois propositions formulées par la Commission Internationale de Karting (CIK-FIA). Ces décisions, applicables immédiatement, concernent des ajustements sportifs et techniques en vue des prochaines compétitions internationales.

Décisions sportives

Augmentation du nombre de participants à la Coupe du Monde FIA Karting OK-N / OK-NJ 2025

Le nombre maximal de pilotes admis est porté de 72 à 90 dans chacune des deux catégories.

– Article concerné : Article 9 du règlement sportif

– Motif : Forte demande des ASN, des équipes et des pilotes pour participer à l’épreuve programmée du 26 au 28 septembre 2025 à Crémone (ITA), avec la volonté d’ouvrir davantage la compétition à de nouveaux talents.

– Application : Dès l’ouverture des inscriptions, prévue le 1er août 2025.

Définition des masses minimales pour la Coupe du Monde FIA Karting Arrive & Drive 2025

– Senior : 152 kg (kart + pilote)

– Junior : 142 kg (kart + pilote)

– Article concerné : Article 17 du règlement sportif

– Motif : Ces valeurs n’avaient pu être fixées dans le règlement initial avant la désignation officielle du matériel (châssis Kosmic Mercury, moteur Vortex SV 2T, pneus slicks Vega XH4, pluie Vega W6).

– Application : Immédiate, avant l’ouverture des inscriptions prévue le 14 août 2025.

Décision technique

Révision du règlement d’agrément pour les châssis de compétition

Les articles 7.2, 9, 10, 13 et 17 du règlement d’agrément CIK-FIA sont modifiés afin de permettre aux nouveaux constructeurs de produire des châssis de compétition sous agrément préalable à toute homologation officielle.

– Motif : Jusqu’ici réservé aux karts de location, ce dispositif est étendu aux châssis de compétition afin de faciliter l’accès à l’homologation et d’encourager l’arrivée de nouveaux acteurs. Ce modèle s’inspire du système mis en place pour les manufacturiers de pneumatiques en 2024.

– Application : Immédiate, avec la création d’un modèle de fiche technique spécifique pour les châssis agréés.