Malgré de fortes températures pendant tout le week-end, la compétition d’Aigues-Vives s’est bien déroulée.  Après avoir validé l’organisation de la course, le Préfet de l’Ariège a rendu une visite de courtoisie à l’évènement samedi matin.
Vortex France a su gérer la pression constante de ce genre de prestation impliquant la fourniture et le tirage au sort des 72 moteurs Mini 60. Grâce à son professionnalisme, le distributeur français du motoriste italien a livré des mécaniques très proches les unes des autres en termes de performance comme en attestent les chronos de l’épreuve. 
Les catégories IAME étaient confrontées à la gestion d’un seul train de pneumatiques Vega pour toutes les phases de course de cette épreuve. 

Les efforts de la Ligue Occitanie Pyrénées et de l’ASK KCPOM ont contribué efficacement au bon déroulement du week-end. Une direction de course solide a su maintenir le cap avec le soutien du collège des commissaires sportifs et la compétition a pu se jouer sereinement en piste jusqu’à la révélation des premiers Champions de France FFSA Karting Sprint de l’année. 

60 Mini : Jules Chech a fait ses preuves

Jaimy Septier (MS Kart/Vortex/Vega) a d’abord réalisé le meilleur chrono des essais qualificatifs parmi les 72 participants âgés de 8 à 12 ans. Il a été récompensé par la remise d’une montre. Malgré son jeune âge, Jules Chech (Praga/Vortex/Vega) a pris l’avantage au cours des manches qualificatives alors que le poleman reculait après des ennuis dans la dernière course. Valentino Pauchot Di Tommaso (Praga/Vortex/Vega) et Paul Dussart (Formula K/Vortex/Vega), remonté de 15 places, complétaient le top 3. 

De nouveaux noms apparaissaient en tête des Super Manches dimanche matin avec les victoires de Noah Sy (Birelart/Vortex/Vega), Noam Thiébault (Praga/Vortex/Vega) et Sandro De Oliveira (Formula K/Vortex/Vega). Jules Chech restait en 1re position pour le départ de la finale et conservait l’avantage jusqu’après la mi-course. Paul Dussart (Formula K/Vortex/Vega) revenait progressivement vers la tête et parvenait à prendre les commandes au 9e tour. Mais Chech ne s’avouait pas vaincu et puisait dans ses réserves pour reprendre avec brio la 1re position deux tours plus tard. Dussart disparaissait dans le dernier tour tandis que Chech s’imposait 5 dixièmes devant Sy. Ethan Meresse (Mad Croc/Vortex/Vega) achevait sa belle remontée de 10 places au 3e rang avec le meilleur tour en course. Rapahël Louis-Jean (Praga/Vortex)  et Thiébault complétaient le top 5. 

Titré Champion de France Mini 60, Jules Chech recevait également la Coupe du meilleur U10 (moins de dix ans). Il se voyait offrir un châssis complet ainsi qu’un stage Performance Karting à la FFSA Academy. Noah Sy et Ethan Meresse bénéficiaient quant à eux d’une dotation financière couvrant 50% des frais d’inscription au Championnat de France Junior Karting FFSA 2027. Les trois premiers étaient invités au « ROK Cup Festival » fin novembre à Franciacorta (ITA), ce qui comprend l’inscription gratuite en Mini Rok U10 ou Mini Rok, la location moteur gratuite pour les essais et la course, les pneus gratuits pour la course. La Coupe de la meilleure Féminine était remise à Lina Salamanca. 

Senior – IAME : Matis Barbe, Champion

Matéo Rivals (EOS/Iame/Vega) avait pourtant dominé le début de la compétition en Senior – IAME. Il décrochait d’abord la pole position en qualification et recevait une montre en récompense. Rivals remportait ensuite toutes ses manches qualificatives et menait au classement intermédiaire face à Louis Comyn (Alonso Kart/Iame/Vega) et Vivien Guyonnet (Redspeed/Iame/Vega). Rivals gagnait ensuite la Super Manche A tandis que Yann Bouvier (CRG/Iame/Vega) remportait la Super Manche B. Rivals menait les 17 premiers tours de la finale avant de connaître une baisse de régime. Matis Barbe (Kosmic/Iame/Vega) s’installait ensuite aux commandes et s’imposait avec plus de 2 secondes d’avance pour devenir Champion de France. Rivals parvenait à conserver la 2e place face à Evan Mainier (Alonso Kart/Iame/Vega) remonté de 9 places. Gabriel Benecchi (Alonso Kart/Iame/Vega)  et Gabriel Gerdil (CRG/Iame/Vega) complétaient le top 5. Le vainqueur Barbe recevait une invitation Gold pour participer à l’IWF 2026 à Viterbo (ITA) fin octobre en catégorie S125. Rivals et Mainier se voyaient offrir chacun une invitation Silver pour la même épreuve. 

Anthony Delcurou triomphe en Master – IAME   

Anthony Delcurou (Sodi/Iame/Vega) a été performant pendant tout le meeting. Il a commencé par réaliser la pole position chez les 33 ans et plus, ce qui lui a valu de recevoir une montre. Giacomo Napolitano (Sodi/Iame/Vega) l’a dépassé au cours des manches qualificatives, mais Delcurou a consolidé sa place de leader en dominant la Super Manche. Il a ensuite largement distancé ses adversaires lors d’une finale parfaite pour triompher avec plus de 7,5’’ d’avance sur  Eric Chapon (Mad Croc/Iame/Vega). Jefferson Lebourg (OTK/Iame) se classait 3e devant Napolitano et Vincent Jean-Baptiste (Kosmic/Iame/Vega). En tant que Champion de France, Delcurou recevait une invitation Gold pour participer à l’IWF 2026 à Viterbo (ITA) fin octobre en catégorie S125. Chapon et Lebourg se voyaient offrir chacun une invitation Silver pour la même épreuve. 

Sébastien Andres couronné en Gentleman – IAME 

C’est Philippe Romero (MS Kart/IAME/Vega) qui a ouvert les hostilités chez les 45 ans et plus en signant la pole position récompensée par une montre. Romero sortait en tête des manches qualificatives devant John Huguet (CRG/Iame/Vega) et Sébastien Andres (Sodi/Iame/Vega). Romero s’imposait à nouveau avec une bonne avance sur Franck Aymard (CRG/Iame/Vega) lors de la Super Manche. Romero semblait moins rapide en finale. Il se faisait rattraper et dépasser par Gilles Leyers (Birelart/Iame) au 7e des 23 tours de la course, mais Andres ne tardait pas à s’installer définitivement aux commandes. 3e au classement général, Andres gagnait largement au classement Gentleman puisqu’il terminait près de 2 secondes devant Leyers. Aymard finissait 3e devant Fabien Rivals (Sodi/Iame/Vega) et Patrick Montandraud (CRG/Iame/Vega). Nouveau Champion de France, Andres recevait une invitation Gold pour participer à l’IWF 2026 à Viterbo (ITA) fin octobre en catégorie S125. Leyers et Aymard se voyaient offrir chacun une invitation Silver pour la même épreuve. 

> Prochain rendez-vous : 
24 au 26 juillet 2026 : Championnat de France KZ2, KZ2 Master, KZ2 Gentleman, Championnat de France Féminin, Championnat de France Junior (4/5) à Varennes-sur-Allier (03)

Communiqué FFSA Karting / Photo © KSP Reportages – Cylian Rageneau

• des décisions financières significatives prises sans validation préalable des instances compétentes ;
   
• des opérations de placement financier ayant conduit à la comptabilisation d’une provision pour dépréciation de 247 000 €, correspondant à des moins-values latentes sur certains placements financiers ;
   
• le versement d’une rémunération au Président sur une période pour laquelle aucune autorisation de l’Assemblée générale n’avait été accordée, pour un montant de 115 397 € au titre des salaires et charges comptabilisés ;
   
• la conclusion, avec effet rétroactif au 1er janvier 2025, d’un contrat de prestations de services conclu avec un membre du Comité directeur, pour un montant annuel de 67 500 € HT.

L’Assemblée générale a également été informée que ces constats donnent lieu à différentes démarches d’analyse et de vérification destinées à établir les faits, à apprécier les responsabilités susceptibles d’en découler et à préserver les intérêts patrimoniaux et moraux de la Fédération.

Par ailleurs, la FFSA a reçu ce jour l’avis rendu par la conférence des conciliateurs du Comité National Olympique et Sportif Français (CNOSF) dans le cadre de la procédure de conciliation engagée à la suite de l’Assemblée générale élective du 22 avril 2026.

Cet avis recommande l’organisation d’une nouvelle Assemblée générale élective. Il constitue une proposition de conciliation. Il ne constitue ni une décision de justice, ni une annulation de l’élection.

Conformément aux dispositions du Code du sport, il appartiendra au Comité directeur, qui sera convoqué très prochainement, d’examiner cette proposition et de déterminer les suites qu’il entend lui donner.

Dans cette attente, la Fédération poursuit pleinement ses missions au service de ses associations sportives, de ses organisateurs, de ses bénévoles et de ses licenciés. Les projets engagés pour moderniser sa gouvernance, renforcer ses services et accompagner le développement du sport automobile et du karting français se poursuivent conformément à la feuille de route arrêtée par ses instances.

Elle entend également poursuivre les importants travaux de clarification, de sécurisation juridique et de mise en conformité des textes fédéraux engagés depuis le mois d’avril par le Président et le Comité directeur, notamment afin de répondre aux observations formulées par la Direction des Sports du ministère chargé des Sports. 

La Fédération communiquera en temps utile sur les décisions qui seront prises par ses instances dans le respect des procédures applicables.


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Service Communication
Fédération Française du Sport Automobile

L’épreuve avait mal commencé, un des fidèles protagonistes (C.Reit) était victime d’une sortie impressionnante aux essais. Il était forfait pour la suite.
 
Qualifications : Les hostilités débutaient par un premier duel entre leNéerlandais Richard Van de Nes (Anderson/VM) Champion de France 2023 et l’Allemand Andréas Jost (Anderson/VM), Champion de France 2018. L’écart était infime le premier nommé réalisait 1’21’’358’’’ soit 8/100è de moins que son adversaire. La sensation émanait d’Éric Confalonieri (Anderson/DEA) qui avait bien préparé son affaire. A une seconde des favoris, il s’emparait d’une place en seconde ligne tandis que l’autre prétendant à la victoire Julien Goullancourt (Anderson/DEA) n’avait pas trouvé la bonne carburation. Il était même devancé par un « revenant » Kévin Ranoarimanana (MSkart/DEA).    

Course 1 :  Le pôleman gardait l’avantage à l’extinction des feux et le duo leader menait la course. Confalonieri lâchait du terrain sur la tête mais prenait un peu d’avance sur Goullancourt bien élancé. Au 4è passage, Jost très pressant débordait Van de Nes tandis qu’Emmanuel Robbrecht doublait Ranoarimanana pour le gain de la 5è place. Au tour suivant, un tête à queue surprenant reléguait Van de Nes hors-piste. Il pouvait repartir mais en dernière position. Du coup, Jost s’échappait. Confalonieri maintenait sa marge d’avance sur Goullancourt, puis suivaient Robbrecht et Ranoarimanana. Plus loin, Cyril Vayssié remontait à grandes enjambées aux avant-postes et dépassait l’Irlandais Mc Cormack.  Au 9è tour, coup de théâtre, Confalonieri renonçait. Jost était envolé. Il l’emportait devant Goullancort déçu en performance pure mais réjoui d’obtenir un podium et Robbrecht qui récoltait les fruits de sa course. Vayssié était l’auteur de la meilleure progression. Jean-Pierre Marlière comme souvent tirait son épingle du jeu, meilleur concurrent de Coupe de France (Division 3) au point de terminer 7è au général. Pas de chance pour Mc Cormack, il devait abandonner alors qu’il était 6è près du but.

Course 2 : La course va vite se décanter. En effet  assez tôt on annonçait Goullancort en tête à queue au poste 3. Jost avait pris le commandement devant Confalonieri. Van de Nes n’attendait pas pour se replacer. A mi-course Jost menait devant Confalonieri et Van de Nes. Vayssié prenait le meilleur sur son partenaire Robbrecht. Johan Lamalle (MSkart/VM) bien placé tombait en panne. La surprise n’était pas tant l’ordre établi que le fait que le trio de tête restait groupé. Jost restait sous la menace de Confalonieri car au fur et à mesure Van de Nes ne pouvait soutenir le rythme. C’est plus loin que pointait le reste du peloton emmené par Vayssié et où l’Irlandais avait mangé du lion. Comble de la malchance pour Vayssié, il cassait son arbre arrière (Exceptionnel en Superkart) dans l’avant dernier tour. Mc Cormack semblait se satisfaire de sa 4è place mais il aurait dû se méfier davantage car Robbrecht fondait sur lui au point de tenter de le dépasser sous le drapeau à damiers…il échoue pour 9 /1000è !
Notons la première participation d’un pilote italien à la discipline, Simon Govoni qui apprend vite et termine 7è.

Classement course 1 :  1. Andréas Jost, 2.J.Goullancourt, 3.E.Robbrecht, 4. C.Vayssié, 5.J.Lamalle, 6. K.Ranoarimanana, 7.J-P.Marlière, 8. C.Girardot, etc.
Classement course 2 : 1. Andréas Jost, 2.E.Confalonieri, 3.R.Van de Nes, 4.C.Mc Cormack, 5.E.Robbrecht, 6.K.Ranoarimanana, 7. S.Govoni, 8.C.Girardot, etc.
Classement général provisoire : 1.A.Jost 153 points, 2.R.Van de Nes 118, 3.E.Robbrecht 94, 4.C.Vayssié 88, 5. J.Goullancourt 71, 6.J.Zuleta et J-P.Marlière 61, 8.C.Girardot 50, etc.
 

Communique FFSA Karting / Photo Guillaume Veuve ©KSP

Peut-être plus connu sous l’ancienne appellation de Lavelanet, le tracé ariégeois serpente au pied des monts d’Olmes. Longue de 1360 mètres, la plus prestigieuse piste de la région Occitanie accueille le Championnat de France des catégories  Sénior, Master et Gentleman équipées de motorisations IAME X30, ainsi que celui des Mini 60. Le plateau complet de l’épreuve dépasse les 140 pilotes de 8 ans à plus de 45 ans. Vega est le fournisseur exclusif des pneumatiques de ces Championnats de France.

72 jeunes pilotes pour assurer la relève en Mini 60

72 pilotes Mini 60 âgés de 8 à 12 ans ont été sélectionnés dans leur ligue pour participer à ce Championnat de France. La FFSA a mis en place un tirage au sort des moteurs Vortex Mini FR identiques avec le soutien de son partenaire technique Vortex France – TKF. Il s’agit de favoriser l’égalité des chances sur le plan mécanique.

En l’absence des plus rapides de la saison dernière passés dans la catégorie supérieure, Jaimy Septier (MS Kart/Vortex), top 5 en 2025, fait figure de valeur sûre. Sandro De Oliveira (Formula K/Vortex) et Jules Chech (Praga/Vortex), Aaron Bordanova (Praga/Vortex) ou Arthur Pontais (Praga/Vortex) ont bien progressé depuis l’an dernier. Mais la génération montante s’avère déjà très compétitive avec des jeunes talents tels que Noah Sy (Birelart/Vortex) remarquable depuis ce début de saison. Nathan Vigion (Praga/Vortex), Maxime Cambon (Formula K/Vortex) ou Arthur Villeneuve (Praga/Vortex) font également partie des espoirs à suivre.  

Les ténors se retrouvent en Sénior IAME

Forte de 41 engagés, la catégorie Sénior IAME rassemble les meilleurs pilotes de 14 ans et plus. Evan Mainier (Alonso Kart/Iame), Mathis Barbe (Kosmic/Iame), Clovis Nougueyrède (Maranello/Iame), Louis Comyn (Alonso Kart/Iame), Vivien Guyonnet (Redspeed/Iame) et Gabriel Benecchi (Alonso Kart/Iame) ont récemment montré leur excellent niveau sur ce tracé. Matéo Rivals (EOS/Iame), Téo Policand (EOS/Iame), Hugues Piquion (OTK/Iame), Grégoire Schneider (Sodi/Iame) ou encore Yann Bouvier (CRG/Iame) font également des prétendants à la victoire. 

Des pilotes de qualité en Master IAME

Anthony Delcurou (Sodi/Iame) jouit d’une belle cote parmi les 33 ans et plus de la catégorie Master IAME. Marc Larive (CRG/Iame) a été performant il n’y a pas très longtemps en Ariège, suivi par Jean-Baptiste Vincent (Kosmic/Iame), Augustin Celier (CRG/Iame) et Damien Rivière (Tony Kart/Iame). Il ne faudra pas oublier des valeurs sûres comme Giacomo Napolitano (Sodi/Iame) ou Éric Chapon (Mad Croc/Iame). 

L’expérience parle en Gentleman IAME

L’un des mieux classés des 45 ans et plus l’an dernier, Gilles Leyers (Birelart/Iame) aura fort à faire avec des clients comme John Huguet (CRG/Iame), Jérôme Roca (Sodi/Iame), Sébastien Andres (Sodi/Iame) ou Franck Aymard (CRG/Iame). Les spécialistes Frédéric Ostier (OTK/Iame) et Partick Montandreau (CRG/Iame) auront sans doute leur mot à dire à Aigues-Vives. 

Programme prévisionnel du meeting FFSA Karting d’Aigues-Vives

> Vendredi 10 juillet
08h30 – 15h25 : essais libres officiels (4×15’)

> Samedi 11 juillet
08h30 – 09h51 : essais qualificatifs (6’)
10h05 – 18h40 : manches qualificatives

> Dimanche 12 juillet
09h00 – 12h30 : Super Manches 
14h00 – 16h25 : finales et podiums

Prochain rendez-vous : 
24 au 26 juillet 2026 : Championnat de France KZ2, KZ2 Master, KZ2 Gentleman, Championnat de France Féminin, Championnat de France Junior (4/5) à Varennes-sur-Allier (03)

Communiqué FFSA Karting

Si le vendredi permettait à tous les participants de se jauger, de tourner, pour certains de découvrir un tracé si différent de l’habitude sachant que les pilotes KZ présents sont en majorité des fidèles de la pratique du Long-circuit mais que néanmoins le KZ n’était plus venu depuis 2019, la suite du programme n’a été qu’aléas puis contrariété puis calamité.

Le chronométrage défaillant a obligé le staff de concocter une nouvelle organisation en KZ2 avec manche par tirage au sort puis grille inversée, les Masters-Gentlemans regroupés ont bénéficié eux d’une grille au temps.  A ce stade nous pouvions retenir que les pôles respectives indiquaient la forme et le bon set-up de Maxime Grillon en KZ2, de Loïc Meunier en Master et de Yannick Savard en Gentleman classe qu’il vient tout juste d’intégrer.

Nous pouvons juste noter que Grillon et Gabin Leuillet sont partis devant en 1re manche Thomas Mich les accompagnant avant de serrer en pleine ligne droite…que bien que partant derrière lors du second round ils sont revenus aux avant-postes avec Arsene Lacoste et Nelson Bondier. Dans les manches des plus anciens , Yannick Savard l’a emporté dans le premier duel mais sera déclassé au poids et L. Meunier dans le second. Il semblerait que Grégoru Guilvert aux cumuls soit bien placé comme Jérôme Lardenais.

Mais avant que la phase finale ne se prépare, le feu qui entourait Lédenon se rapprochait et s’étendait porté par un fort vent. Les secours auraient été inopérants ce qui déjà empêchait la reprise puis la manifestation arrêtée et le circuit recevait même un poste de surveillance des pompiers. L’évacuation dans le calme s’est peu à peu opérée tandis que les canadairs et les hélicos tournaient en un ballet malheureusement de mauvaise augure puisque le soir le feu n’était que « fixé » et propagé aux communes voisines. 

Jean-Christophe Bourlat / Photo DR

Le Français Émilien Denner s’est imposé lors de la 2e épreuve du Championnat d’Europe FIA Karting KZ sur le circuit de Sarno. Cela lui a permis de coiffer la couronne européenne de la catégorie reine du karting à boîte de vitesses sept ans après son succès international en KZ2. Le Champion sortant Mattéo Spirgel a terminé 2e de la finale, Jean Nomblot était 4e et Tom Leuillet 7e pour un résultat tricolore marquant au plus haut niveau. 

Émilien Denner (IPK/TM Kart/LeCont) abordait le 2e rendez-vous du Championnat d’Europe FIA Karting KZ à la 7e position du classement. Lors de la 1re épreuve à Genk (BEL), il avait regagné 12 places au 2e rang de la finale, mais était classé 5e à cause d’une pénalité de carénage avant. Sur le circuit italien de Sarno, proche de Naples, Denner s’est montré imbattable. 

Une domination assumée

Denner a dominé son sujet dès la 1re séance d’essais libres avant de réaliser la pole position en qualification devant le tenant du titre Mattéo Spirgel (Sodi/TM Kart/LeCont). Vainqueur sur la piste de la 1re manche qualificative, il était retardé au 8e rang à cause d’un départ anticipé. Il gagnait ensuite les deux autres manches avec à chaque fois le meilleur tour en course et pointait 2e au classement intermédiaire. 

Émilien Denner reprenait la tête grâce à sa nette victoire en Super Manche. Prenant à nouveau un excellent départ en finale, il creusait tout de suite l’écart avec ses poursuivants. Il gérait ensuite intelligemment sa course pour s’imposer avec le meilleur tour et plus de 1,6’’ d’avance sur Spirgel tandis que Jean Nomblot (Sodi/TM Kart/LeCont) assurait une belle 4e position. Trois pilotes français pointaient ainsi dans le top 4 final. 

A noter que Denner signe le record de l’épreuve sur le nouveau tracé de Sarno, mais que c’est Nomblot qui aura été le plus rapide du meeting lors du warm-up du dimanche matin. 

Surpris par le titre

Tout à sa joie d’avoir gagné la finale, Émilien Denner ne pensait pas au titre : « Je ne savais pas que j’étais champion avant la fin de la course ! », a-t-il avoué. « J’étais juste vraiment concentré sur la victoire, remporter le Championnat d’Europe est tout simplement incroyable. Nous avons travaillé très dur avec le Formula K SRP Factory Team et j’ai déjà frôlé le titre de Champion d’Europe ou du Monde à de nombreuses reprises. J’espère que nous pourrons continuer sur cette lancée. »

Alors qu’il occupait la 7e place du classement en arrivant, Denner a en effet bondi jusqu’à la 1re position pour remporter le Championnat d’Europe FIA Karting KZ 2026 de la plus belle manière. 

Excellentes performances françaises

Trois autres Français terminent dans le top 10 du Championnat avec Spirgel 8e, Nomblot 9e et Tom Leuillet (Tony Kart/TM Kart/LeCont) 10e. C’est de très bon augure avant le grand rendez-vous mondial du Mans en septembre prochain. Le Championnat du Monde KZ, la Coupe du Monde KZ2 et la Super Coupe Internationale KZ2 Masters vont en effet avoir lieu en France du 18 au 20 septembre 2026. Un évènement à ne pas manquer !

Communiqué FFSA Karting / Photo © KSP Reportages

PROJETS AU SERVICE DES ASSOCIATIONS SPORTIVES

Le Comité Directeur a validé la mise en œuvre de plusieurs projets destinés à renforcer l’accompagnement des Associations Sportives et des licenciés. Parmi les principales décisions figurent :
   Création d’une application « organisateur » : plateforme unique à destination des organisateurs et des concurrents, centralisant la gestion administrative des épreuves, des inscriptions à la clôture, pour simplifier les démarches règlementaires (ex : rapport de clôture) et les paiements ; 

 Création d’une application « gestion des bénévoles » : outil permettant de dématérialiser l’inscription des bénévoles, centraliser leur affectation dans les postes et gérer leurs besoins logistiques ; 

 Création du Passeport Technique Digital : dématérialisation du passeport technique avec notamment un accès mobile, afin de renforcer la traçabilité et le suivi des véhicules, la lutte contre la fraude et de simplifier la réalisation des contrôles techniques ; 

Validation du projet de création d’une Maison des Associations Sportives et des Licenciés, afin d’ouvrir les portes du siège de la Fédération au plus grand nombre ;  

Mise en place d’une lettre d’information à destination des associations sportives et lancement d’une enquête nationale auprès des associations sportives afin de recueillir leurs besoins et suggestions d’amélioration

DÉCISIONS SPORTIVES

Le Comité Directeur a adopté plusieurs mesures visant à fluidifier les procédures administratives et favoriser la pratique :
   Réforme de l’enregistrement des Coupes, Challenges, Trophées et Séries 2027 : clarification de la tarification et des modalités d’enregistrement, harmonisation des dates de dépôts des calendriers. Le Comité Directeur a également validé les droits de calendrier (auto) 2027 ;

Habilitation de commissaires techniques, notamment pour la réalisation de passeports techniques du Groupe GT+ ;

Licences et règlementation médicale :

–  adaptation de la règlementation afin de permettre la pratique du « cecikarting », pratique adaptée aux personnes malvoyantes ou non-voyantes,

– suppression du questionnaire de santé pour le TP Karting Loisir et intégration du questionnaire en lieu et place du certificat médical pour les licences Nationale Entrainement Auto et Nationale Entrainement Auto F4,

– extension du Titre de Participation (TP)e-Sport aux compétitions internationales.

– lancement des séminaires de renouvellement des licences qui se dérouleront entre le 7 novembre 2026 et le 28 février 2027.

GOUVERNANCE ET RELATIONS INSTITUTIONNELLES

Le Comité Directeur a validé l’affiliation à la FFSA d’une nouvelle association sportive (ASK ESCALE 63 – Ligue du Sport Automobile Auvergne) ;

Le Comité Directeur a pris acte de la mise en œuvre des décisions prises lors de sa réunion du 5 mai 2026. Ainsi plusieurs plaintes en diffamation et injure ont d’ores et déjà été déposées à la suite de déclarations publiques que le Comité Directeur estime attentatoires à la réputation de la FFSA et de ses dirigeants. Par ailleurs, des procédures ont été engagées afin de faire toute la lumière sur certaines pratiques susceptibles d’avoir porté atteinte aux intérêts de la Fédération sous la gouvernance de Monsieur Pierre Gosselin et d’obtenir, le cas échéant, la restitution des sommes qui auraient été indûment versées ;

Le Comité Directeur a pris la décision de demander la démission de Monsieur Pierre Gosselin, de l’ensemble de ses mandats et fonctions au sein de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). Le Comité Directeur a ainsi réaffirmé la nécessité que les représentants français auprès des instances internationales disposent d’un mandat fédéral en cours et du soutien de la Fédération. À ce titre, le Président de la FFSA poursuivra ses échanges avec la FIA sur ces questions de représentation.

Communiqué FFSA

Après une édition 2025 disputée sur le circuit Jean Brun de Varennes-sur-Allier, le Défi France fait son grand retour à Angerville, onze ans après sa dernière visite sur le circuit international Anthoine Hubert.

Du 10 au 12 juillet 2026, les meilleurs pilotes KFS de France se retrouveront pour trois jours de compétition qui s’annoncent particulièrement intenses. Organisée par EvoKart, cette épreuve est devenue au fil des années le rendez-vous incontournable de la saison, réunissant les meilleurs spécialistes des catégories KFS 135, KFS 150, KFS 165 et KFS 165 Gentleman.

Avec un plateau déjà particulièrement relevé, cette édition 2026 promet une nouvelle fois un très grand spectacle.

Les catégories KFS prêtes pour un week-end de très haut niveau

Comme chaque année, les catégories KFS réuniront un plateau particulièrement relevé avec les meilleurs pilotes venus de toute la France.

Champions régionaux, leaders du Challenge Minarelli, spécialistes des courses sprint ou encore pilotes du Championnat de France d’Endurance se retrouveront à Angerville avec un seul objectif : inscrire leur nom au palmarès du Défi France.

Dans toutes les catégories, les favoris devront faire face à une concurrence particulièrement dense, mêlant pilotes expérimentés, jeunes talents et rookies bien décidés à créer la surprise.

Une nouveauté attendue : le classement KFS Gentleman

Cette édition 2026 marquera également la création du classement KFS 165 Gentleman, réservé aux pilotes âgés de 45 ans et plus (âge atteint dans l’année).

En plus d’un podium spécifique, le vainqueur remportera lui aussi une invitation pour la Rok Cup Superfinal 2026 à Lonato, portant à quatre le nombre total de tickets distribués lors du Défi France.

Trois jours de roulage et de convivialité

Comme chaque année, EvoKart proposera un programme particulièrement généreux :

• Vendredi : 9 séances d’essais libres
• Samedi : warm-up, essais qualificatifs et trois manches qualificatives
• Dimanche : warm-up, super manches et finales

Au total, les pilotes bénéficieront de plus de 3h30 de roulage, de quoi construire une hiérarchie sportive solide tout au long du week-end. Le programme prévoit également le traditionnel apéritif offert par EvoKart le vendredi soir, suivi d’un grand tirage au sort avec de nombreux cadeaux offerts par les partenaires de l’épreuve.

Infos pilotes, horaires et engagés disponibles

Afin de préparer au mieux leur déplacement, les concurrents peuvent dès maintenant consulter l’ensemble des documents mis en ligne :

• le guide Infos Pilotes (horaires d’ouverture, plan du paddock, vérifications administratives, pneumatiques, règlement, etc.)
• les horaires prévisionnels du week-end
• la liste provisoire des engagés
• le formulaire de réservation paddock

Tous les éléments sont désormais réunis pour lancer cette édition 2026, qui s’annonce comme l’une des plus relevées de l’histoire du Défi France.

Vous n’êtes pas encore inscrit ? Il est encore temps de rejoindre les meilleurs pilotes KFS pour le grand rendez-vous de la saison ! Les inscriptions sont toujours ouvertes, ne tardez plus à envoyer votre engagement et venez tenter votre chance pour décrocher l’un des 4 tickets pour la Rok Cup Superfinal 2026.

Bulletin d’inscription, informations pilotes, horaires et liste des engagés sont à retrouver ci-dessous.

Rendez-vous du 10 au 12 juillet sur le Circuit International Anthoine Hubert d’Angerville pour trois jours de passion, de spectacle et de convivialité !

Infos Pilotes Défi France 2026

Horaires Défi France 2026

Liste provisoire des engagés Défi France 2026

Réservation paddock Défi France 2026

Bulletin d’inscription Défi France 2026

Règlement Coupe de Marque KFS 2026 + Défi France – V2

Bulletin Coupe de Marque KFS 2026 – N°1

Communiqué Evo-Kart

Après cinq rendez-vous disputés sur les circuits d’Aigues-Vives, Belmont-sur-Rance, Alès, Ganges et Muret, les derniers titres régionaux étaient en jeu dans une ambiance aussi studieuse que conviviale. Comme tout au long de l’année, les pilotes ont offert un spectacle de très haut niveau avec des courses disputées jusqu’aux derniers tours.

Nicolas Genin s’impose à Muret, Guillaume Rigal décroche le titre…

Pole position : Grégory Cazajous (Armagnac Bigorre)
Manche 1 : Grégory Cazajous (Armagnac Bigorre)
Manche 2 : Grégory Cazajous (Armagnac Bigorre)
Super manche : Nicolas Genin (KCPOM)
Finale : Nicolas Genin (KCPOM)

Les pilotes ont une nouvelle fois offert un magnifique suspense.

Lors des manches qualificatives, Grégory Cazajous a pris l’avantage avant de confirmer en Super Manche pour s’élancer depuis la pole position de la finale devant Nicolas Genin.

La finale a ensuite tenu toutes ses promesses. Après un excellent départ, Grégory Cazajous a longtemps mené les débats avant que Nicolas Genin ne hausse le rythme dans la seconde moitié de course. Auteur du meilleur tour en course, il trouvait finalement l’ouverture dans les deux derniers tours pour aller chercher une superbe victoire devant Rémy Morère et Grégory Cazajous.

Guillaume Rigal termine quatrième devant Virgile Watterlos, Julien Borsato et Thomas Suzanne. 

Au classement général, Guillaume Rigal est récompensé de sa remarquable régularité tout au long de la saison et remporte le titre de Champion du Sud KFS 165 2026 avec 344 points. Il devance Valentin Aguillon (312 pts) et Nicolas Genin (280 pts), auteur d’une excellente fin de championnat.

Déjà assuré du titre KFS 135 avant cette dernière manche, Mathéo Courbières remporte une nouvelle fois la finale et conclut le championnat avec un sans-faute, totalisant 364 points après avoir remporté toutes les finales disputées cette saison.

À l’issue de cette dernière manche, les champions du Championnat du Sud 2026 décrochent leur invitation pour le Défi France 2026, qui se disputera du 10 au 12 juillet sur le circuit international Anthoine Hubert d’Angerville.

Après une saison riche en bagarres, en performances de haut niveau et en excellente ambiance dans les paddocks, le Championnat du Sud confirme une nouvelle fois son dynamisme et la qualité de ses pilotes.

Félicitations à l’ensemble des participants, aux clubs organisateurs, aux officiels et aux bénévoles qui ont contribué au succès de cette édition 2026. Rendez-vous désormais à Angerville pour le grand rendez-vous national du Défi France 2026 !

Résultats Championnat du Sud 2026 – Manche 5 – Muret

Classement général Championnat du Sud 2026 après Muret

Communiqué EvoKart / Photos : Stéphane Agnus – Karting-Sud.com

La 3è étape du Championnat de France de Superkart s’annonce du 3 au 5 juillet lors du retour du Karting sur le circuit vallonné de Lédenon. C’est en effet au sein d’une épreuve en grande partie dédiée au Karting que s’exposera le Superkart. Ce karting extrême, intègre le Championnat de France KZ Long circuit de retour sur le toboggan gardois de même que le TTI

Lédenon avait étonné et séduit l’ensemble des protagonistes KZ lors des précédentes éditions, l’inaugurale de 2015 puis entre 2016 et 2019. Le Superkart était lui revenu, en entamant sa saison 2023 dans un programme Auto (TTE). Le surfaçage depuis cette date est pour eux une excellente considération pour des engins si proches du sol. Le plateau est finalement conséquent puisqu’une vingtaine d’engagés sont attendus dont cinq complet « Rookies ».

Participants : Nous retrouverons les trois protagonistes favoris, prêts à reprendre leur duel, animation majeure de la saison passée. Julien Goullancourt (Anderson/DEA) le Champion sortant a connu des déboires et un manque de fiabilité en début de saison, il devrait concourir avec l’état d’esprit de jouer cette manche pour le plaisir de renouer avec la victoire sans arrière-pensée de calcul. Le leader actuel du Championnat, l’Allemand Andréas Jost (Anderson/VM), Champion de France 2018, vice-champion 2024, a cumulé les performances avec déjà 4 victoires dont un doublé à Magny-Cours. Richard Van de Nes (Anderson/VM), premier Néerlandais à conquérir le titre (2023) a connu des courses à handicap mais serein il est néanmoins parvenu à remonter et cumuler 3 podiums lors de l’épreuve dans la Nièvre.
Notez qu’il s’agit des 3 derniers Champions de France.

Concernant les outsiders, le Colombien Jaime Zuleta est le porte-drapeau du Team Karting Paradise (Anderson/VM). Il affiche toujours une forte motivation et a remporté plusieurs fois le classement Gentleman. La surprise 2026 est le retour au premier plan de Cyril Vayssié (Anderson/VM). Le sudiste plusieurs fois vice-champion ne venait qu’épisodiquement ces dernières années et voilà que cette saison, il se relance et a été chercher 1 victoire et 2 podiums. Il est 3è au général provisoire. Il aime bien Lédenon où il a déjà gagné. Etonnant cette année par sa régularité aux avant-postes, Emmanuel Robbrecht joue sur deux tableaux, maintenir sa dynamique et se placer au classement Gentleman. Christophe Girardot (Anderson/VM), 5è du Championnat 2025 semble en retrait cette année, il devrait profiter de l’épreuve pour reprendre sa progression tandis que l’on retrouvera Kévin Ranoarimanana (MSkart/VM) après plus d’un an d’absence. Ce sera également la reprise pour Johan Lamalle.

La Coupe de France réservé au matériel hors division 1 s’étoffe, le favori demeure Jean-Pierre Marlière (Rubig-MRT). Non seulement il peut se prévaloir de son expérience mais il surprend en s’immisçant parmi les bicylindres (250cc) de pointe.

Références : En 2023, J.Goullancort avait remporté une course et l’épreuve avait révélé R.Van de Nes (3 fois second), celui-ci s’octroyant la pôle en 1’20’’322. Le meilleur chrono en course avait été établi en 1’20’’147’’’ (Goullancourt). Il faut oublier le record. Il avait été pulvérisé lors de la dernière prestation des Superkart en 2017 par Peter Elkmann aux qualifications (1’16’’406”’) chrono réitéré en course (1’16’’515’’’).

Communiqué FFSA Karting / Photo ©Mediasuperkart