Ce résultat enviable cache cependant une série de contretemps qui ont privé les pilotes français des meilleurs résultats qu’ils étaient en mesure d’obtenir légitimement cette année lors de la Rotax Max Challenge Grand Finals qui vient de s’achever à Bahreïn.

L’égalité du matériel de ce type de course provoque un resserrement des performances assez impressionnant ainsi que des bagarres d’une rare intensité. Se qualifier pour les finales Junior et Senior MAX est déjà un bel exploit qu’ont réalisé 6 des 15 pilotes tricolores engagés à cette 25e RMCGF au Moyen Orient. Dans ce genre de conditions, la réussite ou la chance, peu importe comment on l’appelle, est un facteur non négligeable à l’arrivée. Pas de regret à avoir quand tout le monde connaît la difficulté de la finale Mondiale Rotax, mais un sentiment d’inachevé ne peut qu’émerger face au potentiel français présent au départ de cette compétition. 

DD2 Master : Seguin vice-Champion
Nicolas Picot était parti pour tenter de conquérir un second succès en DD2 Masters après sa victoire en 2024 à Sarno. Leader dès le début de la course, il était victime d’une manœuvre peu fair play de la part de son principal rival et se retrouvait en queue de peloton après quelques péripéties. Pointé 25e, il remontait jusqu’à la 9e position avant de reculer 14e à cause d’une pénalité de carénage avant. Grosse déception. Mais Charles Seguin avait pu profiter de la situation pour s’installer durablement aux commandes de la course devant Christophe Capitaine. Les chances françaises n’avaient jamais été aussi fortes. Seguin devait ensuite céder une place face à un adversaire trop rapide et concluait avec une belle 2e position à l’arrivée, le meilleur résultat français de l’évènement. Capitaine cédait progressivement du terrain et terminait 7e. 

Senior MAX : belle P3 pour Langlois
9e sur la grille de la finale Senior MAX, Mehdi Lassoued prenait un excellent départ et remontait rapidement jusqu’à la 4e place. Mais il était ensuite victime d’un accrochage et s’en était fini pour ses chances de bons résultats. Tom Langlois s’était élancé depuis la 12e position et revenait dans la bataille pour le podium. 4e sur la ligne d’arrivée, il bénéficiait d’une pénalité devant lui pour être finalement classé 3e et monter ainsi sur le 2e podium tricolore du meeting. Qualifié à une lointaine 58e position, Nolan Lemeray n’a cessé de remonter pour atteindre finalement la 17e position. 

DD2 : Barbaroux au pied du podium
Antoine Barbaroux espérait bien que sa 5e participation à la RMCGF lui permettrait d’atteindre le succès.  Cette fois il s’en est fallu de peu pour que son vœu se réalise. Parti 4e en finale, il se retrouvait bloqué derrière un client pas facile à doubler. Le temps de trouver l’ouverture, les premiers s’étaient envolés et il ne restait plus à Barbaroux qu’à se contenter de la 4e position à l’arrivée. 

Junior MAX : Tir groupé…
C’est un tir groupé qu’on effectué les trois Français qualifiés pour la finale Junior MAX, catégorie très proche de la Nationale. Malheureusement, en finissant tous trois avec une pénalité de carénage avant aux 18e, 19e et 20e position, Léni Robillot Lagache, Antoine Grisel et Owen Baroni n’ont pas obtenu la réussite espérée. 

E20 Master : Lola Gervais aux portes du top 10
Rapide pendant tout la compétition, Lola Gervais avait commencé par un intéressant 10e chrono en qualification avant de concéder du terrain dans les manches et en préfinale. 18e au départ de la finale, elle ne cessait de gagner des places avant de terminer 11e alors que le top 10 aurait été à sa portée avec quelques tours supplémentaires.

Info FFSA Karting / © KSP Reportages

À l’issue d’un week-end pluvieux et intense sur le Circuit de Bresse, les trois derniers titres de Champion de France FFSA Karting de la saison ont été décernés. Avec le Long Circuit, Téo Blin en KZ2, Charles Fiault en KZ2 Master et Thomas Bailly en KZ2 Gentleman viennent ainsi compléter le palmarès fédéral 2025. 

Si la présence quasi permanente de la pluie tout au long du meeting a contrarié certains, tous les participants ont par contre été conquis par le tracé de 3000 m du Circuit de Bresse au point de rêver à une prochaine compétition sur piste sèche. C’est ce que l’on souhaite pour 2026… La gestion des pneus pluie LeCont a d’ailleurs joué un rôle non négligeable dans l’issue de ce week-end. Les infrastructures du site et l’organisation de l’ASK Circuit de Bresse ont également recueilli un fort taux de satisfaction. 

Vers la fin de la spécialisation Long Circuit ?

Fait assez rare, deux pilotes, Téo Blin et Thomas Bailly, ont réussi le doublé Champion de France Sprint et Long Circuit cette année dans leur catégorie respective. De nombreux autres participants ont joué les premiers rôles dans les deux spécialités. Charles Fiault, vice-Champion de France KZ2 Master et vainqueur de la Coupe de France a été titré en Long Circuit tandis que Antoine Broggio et Maxime Grillon s’illustraient par exemple dans les deux registres en KZ2, Pierre Bourgeois et Nelson Bondier en KZ2 Master, Benoît Portmann et Ludovic Badey en KZ2 Gentleman. 

2e titre 2025 pour Téo Blin en KZ2

Téo Blin (Birelart/TM) prenait ses marques au 6e rang de la qualification et des manches avant de revenir à la 2e position de la préfinale et de remporter la finale face au gros retour d’Antoine Broggio (Birelart/TM), remonté de 15 places. Blin décrochait son 2e titre de la saison face à Matt Preuvost (Birelart/TM), vainqueur de la préfinale distancé en finale. La régularité de Maxime Grillon (Birelart/TM) lui ouvrait logiquement l’accès au podium final devant Broggio et Hugo Choisnet (Formula K/TM). Pour sa seule grande course de l’année, Romain Couedic (CRG/TM) terminait dans le top 5 de la finale au 6e rang du championnat. Héros de la partie qualificative avec la pole position et sa domination dans les manches, Florian Kuntzmann (Formula K/TM) perdait pied malheureusement lors des phases finales. 

Charles Fiault récompensé en KZ2 Master

Charles Fiault (Birelart/TM) a longuement affronté Pierre Bourgeois (CRG/TM) en début de meeting après avoir manqué ses essais qualificatifs. Revenu au 2e rang du classement des manches, Fiault s’est ensuite montré imbattable au cours des phases finales pour distancer Bourgeois dans la conquête du titre de Champion de France Long Circuit KZ2 Master. Nicolas Roi Sans Sac (Birelart/TM) complétait le podium du championnat devant Jordan Ramon et Nelson Bondier (Birelart/TM). 

Thomas Bailly de nouveau couronné en KZ2 Gentleman

Après la pole position du Suisse Marc Wolhauser (Formula K/TM), Yan Vuillermoz (Birelart/TM) reprenait l’avantage à l’issue des manches qualificatives face à Ludovic Badey (Birelart/TM). Thomas Bailly (Birelart/TM) était déclaré vainqueur de la préfinale et sa 2e position à l’arrivée de la finale suffisait à lui offrir le titre de Champion de France Long Circuit KZ2 Gentleman. Vuillermoz terminait au 2e rang et Wolhauser montait sur la 3e marche du podium devant Yannick Savard (CRG/TM) et Alain Serra (Birelart/TM).

Rendez-vous en 2026 pour un Championnat de France Long Circuit FFSA Karting plus musclé qui retrouve ses trois épreuves :

03-05 juillet : Lédenon (30)
28-30 août : Croix en Ternois (62)
23-25 octobre : Bresse (71)

Communiqué FFSA Karting / © Photo KSP Reportages

La série Endurance KFS a encore offert une magnifique course sur le Circuit International de Karting du Mans, justifiant ainsi pleinement le statut officiel auquel elle accèdera en 2026 : l’an prochain, les concurrents disputeront un Championnat de France et une Coupe de France d’Endurance FFSA. Une belle preuve de reconnaissance pour le promoteur et constructeur EvoKart ainsi que pour la quarantaine d’équipages – en moyenne – qui ont fait le succès du concept ces dernières années. En attendant, Renaux Racing FF Engines 1 en KFS 150 et Le Mans Super Kart en KFS 165 ont respectivement remporté dans la Sarthe leur troisième et deuxième victoire de la saison, décrochant du même coup des titres amplement mérités !

KFS 165

Les essais qualificatifs ont livré quelques surprises, car la piste n’avait pas tout à fait fini de sécher pour la première séance, réservée aux KFS 150… Et c’est QFRK, un concurrent de la KFS 165 qui s’est assuré la pole position. Piloté par Alexis Gonce au départ, puis par Quentin Fouassier et Pierre-Louis Ménard au gré des relais, le kart #29 a archi-dominé les débats dans sa catégorie avant de perdre la victoire et le titre honorifique de vice-champion sur une rupture de l’axe arrière à 10 tours du but. Paul Herpin, Guillaume Mongondry, Thomas et Alexandre Riche et l’équipe Le Mans Super Kart se trouvaient à point nommé pour rafler la victoire et le titre en KFS 165.

« On était venus pour gagner, on s’était entraîné en conséquence » analyse Paul Herpin. « Notre rythme était un peu moins bon que QFRK mais au final, c’est de l’endurance. On a eu une bonne surprise à la fin, au Mans où nous sommes à la maison et on va fêter ça. Il existe une bonne convivialité dans l’équipe, j’ai 29 ans et Thomas et Alex [Riche], je les connais depuis… 29 ans. Mon père était témoin au mariage de leur père, ça veut tout dire. Mais cette année on a roulé ensemble pour la première fois et on arrive à aller chercher le championnat, donc tout le monde est heureux. Et puis il y a Guillaume, le team manager, l’organisateur. Un grand merci à lui pour tout ce qu’il a fait, pour la préparation du matériel, et aujourd’hui il a fait deux gros relais. Le chef a montré qu’il était le chef ! »

L’expérience semble avoir payé pour les autres marches du podium, avec ESR 2 (Benjamin Boulte, Thomas Forges, Hervé Michau) et Breizh Power MSMP (Florent Richard, Nicolas Pioline, Julien Romanteau), auteurs de parcours opiniâtres. Leaders du championnat en arrivant au Mans mais deux fois pénalisés pendant ces 6 Heures, le team Lap’s RK2 H&M et ses pilotes Damien Loiseau, Aurélien Texier, Erwan Le Coz et François Le Floch s’en sont tirés avec une 7e place en course et la 2e au tableau final. On notera encore dans cette catégorie la belle progression des élèves ingénieurs de l’ESTACA et de leur équipe MEKA, pour la deuxième fois de la saison au pied du podium. NDM Racing mérite un clin d’œil pour son superbe 4e temps qualificatif au général.

KFS 150

Kart Access était l’équipe KFS 150 la mieux placée sur la grille de départ, à l’extérieur de la première ligne. Maxime Lellig et Théau Kéryjaouen ont donné la réplique aux futurs vainqueurs Johan Renaux et Nicolas Picot (Renaux Racing FF Engines 1) pendant toute la course avant de perdre la 2e place d’une bien étrange façon : sommés de rentrer aux stands pour un défaut technique (drapeau noir à rond orange NDLR), ils n’ont pu reprendre la piste en vertu de la règle de la fermeture de la sortie des stands à 5 minutes du damier.

Devant, le duo Renaux-Picot s’était de toute façon mis à l’abri pour rééditer au Mans leurs victoires de Laval et d’Angerville. « J’aime bien l’esprit de l’endurance, je crois qu’on a commencé en 2015 dans ce championnat » se souvient Johan Renaux, qui en effet, s’était classé 12e et dernier cette année-là avec un team nommé « Le bande à Jojo ». Comme quoi beaucoup de mélange est passé dans les carburateurs depuis 10 ans pour le team comme pour le championnat ! « L’ambiance est bonne et en tant qu’équipe, on retrouve une clientèle différente, agréable et fidèle. On va continuer l’année prochaine parce qu’on aime ça. Nous avions huit karts ce week-end mais je vais essayer de développer davantage cette activité. Le KFS est le kart idéal pour l’endurance et puis l’année prochaine, avec un label de Championnat de France, je pense que ça va encore plus booster le concept. »

Lap’s RK1 – Willkart a lutté aux avant-postes pendant toute la course. Xavier Petit, Dorian Breisacher et Bastien Boucher sont logiquement montés sur le podium, avec une 2e place qui constitue leur meilleur résultat de la saison. Ils décrochent la même position au championnat. On peut en dire autant pour Anaïs Prioul, Julian Gindre, Vincent Pannetier et Timothée Fournier, parés de Bronze à l’issue de cette dernière course comme au tableau final. Parmi ceux qui ont bien joué le coup, on peut citer DS-R JBH et Renaux Racing JPL Time Out, dans le Top 5 à l’arrivée. Alpine Junior Team pouvait y prétendre sans un accrochage terminal suite à une mésentente sur un dépassement. Un drapeau rouge a également marqué l’épreuve en raison de la sortie de route d’Eliott Dutertre, secoué mais heureusement indemne.

Le team du jour : ASK Dourdan 2 Les Féminines, les « Iron Dames » du KFS !

Un équipage 100% féminin, cela n’arrive pas si souvent ! Aline Godard, qui partageait le volant du kart #81 avec Lucie Rochard et Manon Sere, nous éclaire sur son début de parcours en karting : « Comme pour beaucoup de gens, c’est venu de la famille. Mon père a débuté en écoutant les conseils de Johan Renaux et en grandissant, j’ai rapidement suivi et commencé à rouler. En entraînement d’abord et en course pour la première fois aux 6 Heures KFS de Laval en 2023, j’avais 19 ans. Puis j’ai fait Le Mans cette année-là et à nouveau en 2024 avec Lucie. J’aime beaucoup le KFS. C’est un milieu où je me sens à l’aise. J’apprécie particulièrement la course du Mans parce que c’est en semi-nocturne »

Les féminines de l’ASK Dourdan ont terminé à la 36e place. « On partait du fond de la grille, mais on a réussi à se battre et à remonter sans connaitre trop de problèmes techniques, à part une panne d’essence, heureusement pas trop loin des stands. J’ai vraiment passé un bon moment, l’ambiance était super avec mes coéquipières. Pour Manon, c’était le baptême du feu, et pour une première course, elle s’est super bien débrouillée, elle a un joli coup de volant. Pour l’avenir, je me vois bien continuer en KFS, peut-être aussi en Formule 20.000, que nous avons toutes les trois déjà testée. J’ai envie d’essayer le sprint. »

Communiqué réalisé par Romane Didier / future racing commm
02.47.55.67.79 / 06.10.65.30.16 / futureracing@yahoo.fr

Photos : Marine Fouassier et Christian Lochet Photographie

Le programme Champions of the Future Academy Program UAE Series a fait ses débuts au complexe sportif international Al Forsan d’Abu Dhabi, inaugurant un nouveau chapitre pour la plateforme mondiale de formation et de pilotage de RGMMC.

La première épreuve du championnat régional 2025-2026 a offert deux journées complètes de compétition, au format habituel du COTFA, sous le soleil des Émirats arabes unis. Au programme : des duels intenses, de nouveaux vainqueurs et des performances remarquables qui ont mis en lumière le talent et la diversité des participants.

Au cours de ces deux jours, cinq pilotes ont remporté la victoire à Abu Dhabi : Mayson Hibbert et Benjamin Karajkovic en Mini 60, Nathan Kappen et Axel Nocom en OK-N Junior, et un doublé pour Markas Silkunas en OK-N Senior.

Mini 60 : Hibbert prend l’avantage, Karajkovic réplique

La catégorie des plus jeunes a offert un spectacle palpitant dès le départ.

Samedi, Atiqa Mir s’est emparée de la pole position en qualifications, mais en finale, Mayson Hibbert a réalisé une remontée spectaculaire depuis la cinquième place sur la grille pour remporter sa première victoire dans la série des Émirats arabes unis, et s’imposer également en tête du classement U10. Benjamin Karajkovic a terminé deuxième, tandis qu’Albi-Jay Stubbs a décroché la troisième place après une lutte acharnée à plusieurs karts.

Dimanche, Karajkovic a inversé la tendance. Après avoir signé le meilleur temps des qualifications et dominé les deux manches, il a transformé sa pole position en une victoire convaincante en finale, devant Hibbert, qui a brillamment remonté le peloton après un problème technique, et Atiqa Mir, qui complète le podium.

Karajkovic est désormais en tête du classement général, tandis qu’Hibbert domine la catégorie U10, confirmant le haut niveau de compétition chez les plus jeunes pilotes de l’Académie.

Classement du Championnat Mini 60 après la 1re manche :

1. Benjamin Karajkovic – 141 pts
2. Mayson Hibbert – 115 pts
3. Atiqa Mir – 110 pts
4. Albi-Jay Stubbs – 110 pts
5. Liam O’Hanlon – 92 pts

Classement Mini 60 U10 :

1. Mayson Hibbert – 141 pts
2. Liam O’Hanlon – 133 pts
3. Samar Chopra – 110 pts

Matériel : Parolin / TM / Vega

OK-N Junior : Le retour en force de Kappen et la réplique de Nocom

La catégorie OK-N Junior a été très ouverte lors des deux manches, offrant deux vainqueurs différents et un suspense haletant.

Samedi, Axel Nocom a dominé les qualifications et les manches qualificatives, s’élançant en pole position. Mais c’est Nathan Kappen qui a volé la vedette en finale. Disqualifié lors des qualifications, il a réalisé une remontée spectaculaire depuis le fond de la grille pour s’imposer, devant Veer Chopra et Leo Ayna – un retournement de situation sensationnel qui a donné le ton à la suite du championnat.

Dimanche, Nocom est revenu plus fort que jamais. Meilleur temps des qualifications et leader des deux manches qualificatives, il a contrôlé la finale de bout en bout, remportant une victoire méritée devant Mitansh Jain et Chopra, qui a confirmé sa régularité sur le podium.

Ce résultat permet à Nocom de prendre la tête du championnat avec 134 points, devant Chopra et Kappen, alors que les Juniors se préparent pour la prochaine manche.

Classement du Championnat OK-N Junior après la 1re manche :

1. Axel Nocom – 134 pts
2. Veer Chopra – 121 pts
3. Nathan Kappen – 119 pts
4. Mitansh Jain – 114 pts
5. Aaron Mason – 80 pts

Équipement : Kart Republic / IAME / Vega

OK-N Senior : Silkunas signe un doublé à Al Forsan

En catégorie OK-N Senior, Markas Silkunas a réalisé un parcours sans faute lors des deux manches, s’imposant comme le pilote à battre pour cette première manche des Émirats arabes unis.

Samedi, Silkunas a transformé sa pole position en une victoire éclatante, dominant toutes les séances, des qualifications à la finale. Derrière lui, Ella Hakkinen a impressionné en terminant deuxième, tandis qu’Alessandro Bigi complétait le podium.

La manche de dimanche a suivi un scénario similaire, malgré de nouveaux défis. Bigi avait décroché la pole position en qualifications, mais une sortie de piste lors de la deuxième manche l’a relégué en fond de classement. Au départ de la finale, Silkunas s’est une nouvelle fois détaché pour remporter sa deuxième victoire du week-end, devant Hakkinen et un Bigi en fin de course, qui complétait le podium.

Avec deux victoires en deux courses, Silkunas est en tête du championnat avec 152 points, suivi par Hakkinen et Bigi.

Classement du Championnat OK-N Senior après la 1re manche :

1. Markas Silkunas – 152 pts
2. Ella Hakkinen – 122 pts
3. Alessandro Bigi – 113 pts
4. Gianna Pascoal – 96 pts
5. Vanesa Silkunaite – 89 pts

Équipement : Kart Republic / IAME / Vega

Un début prometteur pour les Émirats Arabes Unis

L’épreuve inaugurale des Émirats arabes unis du programme Champions of the Future Academy a donné le ton d’un championnat régional passionnant. Grâce à un équipement identique fourni à tous les concurrents et au soutien continu du programme F1 Academy Discover Your Drive, l’Académie a une fois de plus tenu sa promesse d’inclusion, d’égalité des chances et de compétition professionnelle.

La compétition reprendra du 20 au 22 février 2026. Les Émirats arabes unis poursuivent leur développement et offrent toujours plus de jeunes talents, d’histoires passionnantes et d’émotions fortes sur les circuits du Moyen-Orient.

Suite au succès des courses organisées jusqu’à présent à l’Al Forsan International Sports Resort, le site a été confirmé pour accueillir la deuxième manche des Émirats arabes unis.

Les inscriptions sont ouvertes ! Ne manquez pas votre chance de prendre le départ !

Inscrivez-vous dès aujourd’hui sur championskartingacademy.com

Communiqué 2025 RGMMC, All rights reserved.

Le Championnat de France Long Circuit 2025 va se dérouler sur une seule épreuve du 15 au 16 novembre sur le circuit de Bresse. La conquête des titres KZ2, KZ2 Master et KZ2 Gentleman va connaître une intensité rare tout au long du week-end. 

65 participants se sont inscrits dans les trois catégories pour ce rendez-vous unique de fin de saison. Comme de coutume, le Trophée Long Circuit TTI Carbone complète le programme. Situé dans le département de la Saône et Loire en Ligue Bourgogne Franche-Comté, le circuit de Bresse effectue son retour au calendrier fédéral après 12 ans d’absence. C’est donc sur un véritable circuit automobile long de 3000 m que va se dérouler le Championnat de France Long Circuit. Grandes lignes droites, courbes rapides et virages serrés offrent à l’ensemble autant de plaisir de pilotage que de sélectivité avec d’importants phénomènes d’aspiration à gérer. Les pneumatiques LeCont homologués par la FFSA sont de rigueur.  

KZ2 : Grillon, Broggio et les autres
Titré en 2023 et vice-champion 2024, Maxime Grillon (Birelart/TM) possède de solides atouts face à Antoine Broggio (Birelart/TM) pu Hugo Choisnet (Formula K/TM) champion 2021. Iil ne faudra pas négliger la présence de Téo Blin (Birelart/TM), Champion de France KZ2 en titre ou encore d’Alexandre Gladstein (Birelart/TM), Florian Kuntzmann (Formula K/TM), Noé Munnier (CRG/TM) ou encore Matt Preuvost (Birelart/TM). 

KZ2 Master : Bondier bien placé, mais pas seul
Nelson Bondier (Birelart/TM) possède le plus beau palmarès avec ses trois titres KZ2 en Long Circuit et ses deux couronnes KZ2 Master en Sprint. Grégory Guilvert (Birelart/TM) est également bien doté avec trois titres KZ2 Master en Long Circuit en plus de son palmarès en sport automobile. Autre pilote bien récompensé, Nicolas Roi Sans Sac (Birelart/TM) compte deux Championnats de France KZ2 Long Circuit à son actif, pour un à David Léglise (Birelart/TM). Enfin, Pierre Bourgeois (CRG/TM) et Charles Fiault (Birelart/TM) ont été titrés chacun en Championnat de France KZ2 Master. 

KZ2 Gentleman : Portmann face à Savard
Avec ses 4 titres, Benoît Portmann (Birelart/TM) fait figure de spécialiste alors que Yannick Savard (CRG/TM) possède 4 titres KZ2 Master en Sprint et Yan Vuillermoz (Birelart/TM) deux en KZ2 Gentleman. Emmanuel Galichon (Birelart/TM), vice-Champion sortant est sans doute animé par un esprit de revanche, à l’instar de Thomas Bailly (Birelart/TM), Jérôme Lardenais (Birelart/TM) ou Aurélien Rougieux (Birelart/TM) sans oublier Stéphane Vallée  (Sodi/TM) titré en 2020. 

Horaires prévisionnels du meeting de Bresse

Vendredi 14 novembre
09.00 – 17.00 : essais libres non-officiels

Samedi 15 novembre
09.00 – 11.57 : essais libres officiels
14.00 – 14.55 : essais qualificatifs (10’)
15.00 – 17.20 : manches qualificatives

Dimanche 16 novembre
09.00 – 09.41 : warm-up (8’)
09.45 – 11.05 : manches qualificatives
11.05 – 12.33 : préfinales
13.45 – 15.25 : finales

Communiqué FFSA Karting

Laval en clôture, ce n’était pas prévu à l’origine. Le final aurait dû avoir lieu à Loudun, où la Formule 20.000 avait mis le feu en 2023 et en 2024. L’épreuve ayant dû être annulée, Laval a pris le relais mais à une date différente. Les pilotes ont pourtant répondu présent et c’est un joli peloton de 20 pilotes qui a pris part à l’événement.

Emilien Grosso et Franck Talon se sont partagés les manches qualificatives tandis que Johan Besnault et Michaël Dauphin se positionnaient logiquement parmi les favoris. Les organisateurs ont dû renoncer aux préfinales suite à un incident intervenu dans une autre catégorie et c’est au départ de la finale que le sort de la course s’est en partie décidé. Les quelques gouttes de pluie tombées pendant les tours de formation ont sans doute joué un rôle dans l’excursion hors-piste de Besnault et Talon au virage n°1 ! Le premier leader Dauphin s’est fait dépasser au 3e tour par Grosso avant de sombrer dans le classement à cause d’un ennui technique.

Alors que le septuple vainqueur en Formule 20.000 filait vers une 8e victoire en signant le meilleur tour, on assistait à un sublime chassé croisé entre François Béliard et Sébastien Biloé qui se sont dépassés quatre fois pendant les 15 tours de cette finale ! Derrière Talon et Besnault bien revenus, on notait la solide 6e place de Jérémy Brassler et la P7 de Philippe Picault pour son retour. Filipe Afonso qui n’avait plus couru en karting depuis de nombreuses années s’est classé 14e. Olivier Dumoulin, triple vainqueur des 24 Heures de Brignoles 1973, 74 et 79 – ce n’est qu’un court extrait de son palmarès – a effectué de bons débuts en Formule 20.000 avant de renoncer en finale.

Armand Bailly et Pierre-Henri Maillerie se sont mis successivement en valeur en classe +10 dans les manches. Le local Jonathan Duval a mené le premier tiers de la finale avant d’être dépassé par Maillerie et les frangins Bailly.

Un grand merci à l’ASK Laval pour avoir accueilli cette dernière course 2025. En avant pour 2026 !

Communiqué F 20.000 / Photos Romane DIDIER

La IAME Warriors Final 25 s’est déroulée à nouveau en Espagne du 27 octobre au 1er novembre, mais cette fois sur le circuit de Valencia. Parmi les 44 pilotes français présents, Gabin Adam a remporté la nouvelle catégorie S125 tandis qu’Alexandre-Benoit Bessac montait une nouvelle fois sur le podium X30 Master. 

381 pilotes de 38 nations ont participé au grand rendez-vous annuel IAME sur le Circuit Lucas Guerrerro de Valencia. La bataille engagée dès les essais qualificatifs s’est poursuivie sans pitié lors des très nombreuses manches qualificatives avant de se conclure samedi après-midi par les finales. La compétition s’est avérée ardue dans le clan français avec un certain nombre de déceptions. Bien parti, Charles Ural connaissait une baisse de performances samedi en X30 Mini. Many Nuvolini était premier sur la ligne d’arrivée X30 Junior, mais il était ensuite pénalisé. Double Top 5 en Senior et Master, mais surtout magnifique victoire de Gabin Adam en S125. 

X30 Mini : Coup manqué pour Ural
Charles Ural avait commencé par réaliser une superbe pole position avant de se classer 4e à l’issue des manches qualificatives. Aaron Bordanova (FA Kart/Iame) se maintenait dans le top 10. Ural sombrait malheureusement en super manche et perdait encore du terrain lors de la finale pour terminer à une modeste 19e position. 

X30 Junior : Nuvolini parmi les plus rapides
Many Nuvolini (KR/Iame) commençait par un excellent 5e chrono alors que Charline Cordier (Kosmic/Iame) pointait au 9e rang des 110 participants. Nuvolini était toujours dans le top 10 après les nombreuses manches qualificatives et s’imposait lors de la super manche 2 ce qui le plaçait au 7e rang sur la grille de départ de la finale. En 20e position, Téo Policand (Kosmic/Iame)  avait repris 19 places depuis les qualifications. Nuvolini réussissait une magnifique finale puisqu’il franchissait la ligne d’arrivée en premier. Malheureusement la victoire lui échappait à cause d’une pénalité qui le laissait 10e. 

X30 Senior : Goudchaux et Ratel dans le top 5 final
Le niveau de compétitivité était très relevé parmi les 120 pilotes X30 Senior. Seul Andy Ratel (Parolin/Iame) émergeait au 12e rang des qualifications. Il remontait ensuite 5e à l’issue des manches qualificatives alors que Vivien Guyonnet (Redspeed/Iame) se retrouvait 15e devant Oscar Goudchaux (Kosmic/Iame) revenu du 48e chrono. Ratel prenait la 4e place en super manche 1 et Goudchaux se hissait au 5e rang de la super manche 2. Celui-ci poursuivait son effort lors de la finale pour atteindre la 4e position avec un gain de 10 places. Ratel suivait dans le top 5. Aloïs Girardet (CRG/Iame) 16e, Clément Outran (KR/Iame) 17e et Guyonnet 21e après une pénalité, étaient les autres finalistes tricolores. 

X30 Master : top 4 pour Bessac et Venet
Éric Chapon (Croc Promotion/Iame) avait réalisé le 2e temps des qualifications alors que François-Xavier Venet (Kosmic/Iame)  pointait 5e. On les retrouvait respectivement 8e et 7e des manches qualificatives avec Alexandre-Benoit Bessac (Redspeed/Iame) 10e. La super manche ne faisait pas évoluer la situation. Bessac signait le meilleur tour en course de la finale, regagnait 7 places et terminait sur le podium juste devant Venet. Chapon prenait la 9e position, Ludovic François (Tony Kart/Iame) terminant 11e. 

S125 : Gabin Adam domine un trio tricolore 
Les Français se sont fait remarquer dans la nouvelle catégorie S125. 13e du Championnat de France Sénior, Gabin Adam (Kosmic/Iame) avait signé la pole position, Andy Ratel (Parolin/Iame) reprenait la main dans les manches. Maxence Bouvier (Formula K/Iame) se replaçait en 2e position après la super manche, entre Ratel et Adam tandis que Luna Cléret (Parolin/Iame) pointait en 4e position. À partir du 5e tour, Adam s’échappait irrémédiablement en tête de la finale pour signer une victoire historique avec plus de 8 secondes d’avance. Ratel le suivait sur la 3e marche du podium malgré une pénalité alors que François-David Fontaine (Sodi/Iame) terminait 4e. Bouvier prenait la 8e place devant François Dell’Atti (Parolin/Iame) pour arriver à placer 5 Français dans le top 10. Ewan Carrot (Croc Promotion/Iame) avait franchi la ligne d’arrivée en 3e position, mais une lourde pénalité le faisait rétrograder 17e. Cléret avait renoncé suite à un bris de chaîne. 

Communiqué FFSA Karting / Photo © BOX BOX Photo

Le dernier jour de l’IWF25, le soleil brillait sur le Kartodromo Internacional Lucas Guerrero et les températures dépassaient les 20 °C. Sur la piste, la chaleur était encore plus intense, offrant des courses à couper le souffle dans toutes les catégories. Les finales ont été d’un suspense incroyable, et souvent, le vainqueur n’était connu que dans le dernier tour, voire le dernier virage. Grâce à une organisation impeccable, la finale IAME Warriors a confirmé son statut d’événement de classe mondiale.

La qualité des moteurs IAME a joué un rôle déterminant dans le succès de cette compétition. Performance, fiabilité et fair-play étaient une fois de plus au rendez-vous, contribuant à faire de cet événement un moment unique. L’équipe espagnole du circuit et l’organisateur RGMMC ont su insuffler rigueur et ambiance festive, notamment lors du grand défilé des pilotes et du cocktail qui a suivi. Aaron Garcia Lopez (ESP) en X30 Senior, Max Endacott (GBR) en X30 Junior, Daniel Ferguson (GRB) en X30 Mini, Jack Dex (GBR) en X30 Master et Gabin Adam (FRA) en S125 sont les vainqueurs de cette 14e édition intense et spectaculaire de l’IWF25.

Victoire espagnole en X30 Senior

Entre Zac Drummond (GBR), leader après les manches qualificatives, Danny Carenini (ITA), vainqueur de la Super Heat 1, et Freddie Lloyd (GBR), premier de la Super Heat 2, la finale a débuté par des batailles acharnées, Andy Ratel (FRA) et Ruben Moya (ESP) restant également à l’affût. Aaron Garcia Lopez (ESP), auteur du meilleur tour, a rejoint le peloton, d’où Carenini a réussi à s’échapper. Il filait vers la victoire sans être inquiété, ignorant qu’une manœuvre jugée antisportive dans les premiers tours allait lui coûter la victoire.

Grâce à un dépassement habile par l’extérieur sur Drummond et Lloyd, Garcia Lopez a fait le bon choix et s’est retrouvé quasiment en tête. Lloyd a perdu toute chance de podium en abandonnant à quelques tours de l’arrivée. Sur ses terres, Garcia Lopez a finalement fait retentir l’hymne espagnol à Chiva depuis la plus haute marche du podium, encadré par Drummond et Carenini. Après une belle remontée depuis la 14e place, Oscar Goudchaux (FRA) a dépassé Andy Ratel (FRA) à la dernière minute pour prendre la 4e place.

Top 10 in the IWF25 in X30 Senior
1- Garcia Lopez Aaron (ESP) KR
2- Drummond Zac (GBR) KR
3- Carenini Danny (ITA) KR
4- Goudchaux Oscar (FRA) Kosmic
5- Ratel Andy (FRA) Parolin
6- Moya Ruben (ESP) Tony Kart
7- Lawrence Gus (GBR) Tony Kart
8- Vandekerckhove Matthias (BEL) KR
9- Gale Toby (THA) Birelart
10- Green Zac (GBR) KR

Finale palpitante dans X30 Junior

Après les manches qualificatives, Daniel Miron Lorente (NED) conservait la première place grâce à sa victoire dans la Super Heat 1, tandis que Many Nuvolini (FRA) occupait la deuxième position. Juste Mulder (NED) prit un bon départ, mais Miron Lorente reprit la tête quelques tours plus tard, signant au passage le meilleur tour. La lutte pour la victoire se poursuivit jusqu’au bout, avec l’arrivée de deux nouveaux pilotes dans le dernier tour. Dan Allemann (SUI), longtemps troisième, manqua sa tentative de dépassement et perdit du temps sur Mulder, lui-même dépassé par Nuvolini et Max Endacott (GBR).

Dans la dernière chicane, Nuvolini tenta un dépassement extérieur risqué sur Miron Lorente. Les deux karts se touchèrent et Miron Lorente partit en tête-à-queue, contraint à l’abandon. Vainqueur de l’épreuve X30 Mini 2024, Nuvolini a franchi la ligne d’arrivée en première position, avant de chuter à la dixième place suite à une pénalité. Endacott a été déclaré vainqueur de cette finale animée devant Mulder. Derrière eux, plusieurs pilotes ont réalisé de belles performances et ont terminé en beauté. Alex Martinez Escrihuela (ESP) a pris la troisième place sur le podium, devant Jarlath Sayer (GBR) et Jacob Bachler (GBR).

Top 10 in the IWF25 in X30 Junior
1- Endacott Max (GBR) KR
2- Mulder Juste (NED) KR
3- Martinez Escrihuela Alex (ESP) KR
4- Sayer Jarlath (GBR) Energy
5- Bachler Jacob (GBR) KR
6- Wood Freddie (GBR) KR
7- Greilling Bruno (ESP) KR
8- Khera Sukhmani (GBR) KR
9- Lines Finlay (GBR) KR
10- Nuvolini Many (FRA) KR

Ferguson résiste à Murro dans la X30 Mini

Achilleas Peruzzi (Émirats arabes unis) s’est retrouvé en tête après les manches qualificatives du vendredi soir, avant de chuter à la quatrième place sur la grille de départ de la finale, derrière Daniel Ferguson (Grande-Bretagne), vainqueur de la Super Heat 2, Hugo Fuentes Luque (Espagne) et Wynn Godschalk (États-Unis), vainqueur de la Super Heat 1. Godschalk a mené le premier tour de la finale, entraînant un peloton animé. Au cinquième tour, un incident de course a provoqué une collision dans la chicane, contraignant Godschalk et Miguel Martins (Portugal) à l’abandon.

Peruzzi a brièvement pris la tête avant d’être dépassé par Riley Murro (Grande-Bretagne) et Ferguson. Ce dernier a ensuite accéléré et s’est détaché avec Murro. Au total, pas moins de 11 pilotes ont réussi à intégrer le top 5 de la finale, mais le peloton de poursuivants s’est finalement scindé en plusieurs groupes. En tête, Ferguson a signé le meilleur tour, puis a parfaitement résisté à Murro pour franchir la ligne d’arrivée en vainqueur. Alfie Davidson (GBR) et Aurelio Longhitano (SUI), partis respectivement des 14e et 18e places, sont parvenus à se détacher pour se hisser aux 3e et 4e places. Dans le dernier tour, Longhitano a dépassé son rival pour compléter le podium. Derrière eux, John Han (HKG) et Nahyl El Gahoudi (MAR) ont franchi la ligne d’arrivée dans cet ordre, séparés par seulement deux dixièmes de seconde. Colbe Pattison (GBR) a été pénalisé et a reculé de la 5e à la 7e place.

X30 Master : Dex au bon endroit au bon moment

Les pilotes de cette catégorie ont peut-être 30 ans ou plus, mais ils restent des concurrents brillants, rapides et combatifs. Parti en pole position après avoir dominé les manches qualificatives et remporté la Super Heat, le pilote local Pedro Ivars Agostinelli (ESP) espérait mettre à profit sa parfaite connaissance du circuit pour s’imposer. Mais dès le départ, il se retrouva sous la menace de John Norris (IRL). Le champion en titre prit la tête avant que les deux karts ne s’accrochent, contraignant l’Irlandais à l’abandon. Dès lors, Ivars Agostinelli fila vers la victoire, avant d’être pénalisé de cinq secondes pour sa manœuvre.

Jack Dex (GBR), vainqueur de son duel face à Gary Edwards (IRL), récupéra ainsi la première place au terme d’une lutte acharnée ! Après une magnifique remontée de la 10e place avec le meilleur tour en prime, Alexandre-Benoît Bessac a finalement pris le dessus sur Edwards puis sur François-Xavier Venet (FRA) pour monter sur la troisième marche du podium.

Top 10 in the IWF25 in X30 Master
1- Dex Jack (GBR) MS Kart
2- Ivars Agostinelli Pedro (ESP) KR
3- Bessac Alexandre-Benoît (FRA) Redspeed
4- Venet Francois-Xavier (FRA) Kosmic
5- Edwards Gary (IRL) Tony Kart
6- Ollikainen Antti (FIN) Haase
7- Kataja Antti (FIN) Haase
8- Dymond Louis (GBR) KR
9- Chapon Eric (FRA) Croc
10- Vilander Toni (FIN) Birelart

Gabin Adam remporte la victoire en solo en S125

La finale a débuté sur un rythme effréné, avec plusieurs prétendants à la victoire, dont les trois Français Gabin Adam, auteur de la pole position et vainqueur de deux manches, Andy Ratel, leader du classement intermédiaire, et Maxence Bouvier, vainqueur d’une manche. Cependant, c’est le DEN Knud Nielsen qui a remporté la Super Heat, prouvant que rien n’était joué d’avance. Dès les premiers tours de la finale, la bataille attendue s’est engagée entre Ratel, Bouvier et Adam. Au fil des tours, Adam a creusé un écart irrésistible et s’est détaché.

Luna Cleret, qui occupait la 5e place au départ, a dû abandonner suite à une rupture de chaîne. Plusieurs pilotes se sont joints à la lutte décisive pour le podium, notamment le FRA Ewan Carrot, pénalisé, et l’IND Jagrat Detroja, contraint à l’abandon à cinq tours de l’arrivée. Après une belle remontée suite à un incident lors de la Super Heat, le BEL Mirco Wouters a réalisé un superbe retour pour terminer 2e, derrière Adam, vainqueur du classement général avec près de 8 secondes d’avance. Ratel, auteur du meilleur tour, monte sur la troisième marche du podium, devant François-David Fontaine (FRA) et Robbie Buckley (IRL). Bouvier termine huitième.

Tous les pilotes de l’IWF25 étaient équipés de moteurs IAME et de pneumatiques Komet.

Les résultats complets sont disponibles sur le site web iame-motorsport.com.

Ce communiqué de presse est uniquement informatif et n’a aucune valeur réglementaire.

Communiqué IAME Motorsport / Photo © BOX BOX Photo

Certes, le temps était plutôt frais du 23 au 26 octobre, automne oblige, et la pluie est venue animer le tableau en début de meeting. Mais cela n’a pas entamé l’enthousiasme des participants venus de la France entière. Le village des Ligues faisait plaisir à voir avec ses stands fleurant bon les traditions régionales. L’ambiance unique de la Coupe de France a de nouveau été au rendez-vous dans les Deux-Sèvres. Le cocktail organisé samedi soir a rassemblé un grand nombre de personnes dans une atmosphère des plus chaleureuses renforcée avec la distribution par tirage au sort de mécaniques Vortex et Rotax offertes par les partenaires de la FFSA Karting. 

L’attribution par tirage au sort des moteurs Mini 60 et Nationale est désormais rentrée dans les mœurs avec la forte implication des partenaires techniques Vortex France et Rotax France. L’équité technique était de mise grâce à une préparation sérieuse en amont au niveau de l’étalonnage des mécaniques et par le tirage au sort des moteurs lors de chaque phase de la compétition. Le race control assuré par WFR apportait des éléments indiscutables à la prise de décision de la commission sportive. Les commissaires techniques n’ont pas chômé pour assurer le bon déroulement de la manifestation et tous les officiels ont oeuvré dans le bon sens. 

À la suite des essais qualificatifs, Sénior, Master et Gentleman, ainsi que KZ2, KZ2 Master et KZ2 Gentleman se départageaient au terme de quatre finales dont les trois meilleurs résultats étaient retenus. Mini 60 et Nationale se mesuraient par batteries mises à jour le samedi soir, les quatre résultats étant comptabilisés sans décompte. Ce format fait la part belle à la stratégie et à la régularité en raison de l’absence de tout droit à l’erreur. Le cumul des points a révélé en fin de week-end les classements de la Coupe de France dans chaque catégorie où l’on a retrouvé un savoureux mélange de favoris expérimentés et de nouveaux venus au sommet de la compétition.

Coupe des Régions : l’Ile-de-France toujours en pointe
La Ligue de Karting Ile-de-France a obtenu un quatrième succès consécutif face à la Ligue Bretagne Pays de Loire, mais de façon moins dominante que par le passé. La Ligue Nouvelle Aquitaine Sud atteint cette année la 3e position. 

Classement de la Coupe des Régions – Karting 2025
1- Ile-de-France
2- Bretagne Pays de Loire 
3- Nouvelle Aquitaine Sud 
4- Normandie 
5- Grand Est

Mini 60 : Révélation suisse avec Valentin Lefebvre
C’est pourtant Aaron Bordanova (Praga/Vortex) qui avait dominé les premières phases de la compétition avec Clément Pollet (OK1/Vortex) et Charles Ural (Praga/Vortex). Valentin Lefebvre (Praga/Vortex)  s’est ensuite montré intraitable sur piste sèche à partir de samedi après-midi en alignant trois victoires d’affilée. Pendant ce temps, Tiago Martinez (Praga/Vortex) montait régulièrement en puissance jusqu’à remporter sa dernière course et compléter ainsi le podium final de la Coupe.  

Classement de la Coupe de France Mini 60
1- Valentin Lefebvre (Bourgogne Franche-Comté) – 194 points
2- Aaron Bordanova (Nouvelle Aquitaine Sud) – 188 points
3- Tiago Martinez (île de France) – 163 points
4- Abel Hasanagic (île de France) – 155 points
5- Clément Pollet (Rhône Alpes) – 145 points 

Nationale : Léni Robillot Lagache triomphe 
Poleman en qualification, Léni Robillot Lagache (KR/Rotax) a dominé son sujet en s’imposant par trois fois dans toutes les conditions. Derrière lui, la bataille a été aussi intense qu’incertaine. Owen Baroni (OTK/Rotax) a finalement pris la 2e place grâce à sa victoire dans la dernière course tandis que Hugues Piquion (Redspeed/Rotax) démontrait tout son potentiel en 3e position. Ewann Thuillier  (Gillard/Rotax) se révélait en 4e position malgré une baisse de régime dimanche. Théo Battisti (Sodi/Rotax) confirmait son talent en remportant sa 3e course après une pénalité dans la manche précédente. 1re Féminine, Léonie Her (KR/Rotax) progressait de la 39e à la 19e position. 

Classement de la Coupe de France Nationale
1- Léni Robillot Lagache (île de France) – 194 points
2- Owen Baroni (île de France) – 169 points
3- Hugues Piquion (Guadeloupe) – 167 points
4- Ewann Thuillier (Normandie) – 164 points
5- Théo Battisti (PACA) – 160 points

Aloïs Girardet très solide en Sénior
Aloïs Girardet (CRG/Iame), auteur de la pole position, a ensuite affiché une grande forme avec ses deux victoires et sa 2e position. Arthur Robin (EOS/Iame) était bien parti avant de rencontrer des contretemps. À l’inverse, Clovis Nougueyrede (Maranello/Iame) a su redresser sa situation en gagnant la dernière finale. Mehdi Lassoued (Sodi/Rotax) a rencontré quelques difficultés le dimanche alors que Pablo Esteves (EOS/Rotax) remontait de la 12e à la 5e position. 

Classement de la Coupe de France Sénior
1- Aloïs Girardet (Bourgogne Franche-Comté) – 70 points
2- Arthur Robin (Bretagne Pays de Loire) – 54 points
3- Clovis Nougueyrede (Bourgogne Franche-Comté) – 43 points
4- Mehdi Lassoued (Bretagne Pays de Loire) – 40 points
5- Pablo Esteves (île de France) – 39 points

Couronne Master méritée pour Maxime Léger
Parti seulement 10e aux chronos, Maxime Léger (Gillard/Rotax) est ensuite monté régulièrement en puissance sur une piste sèche. Une fois vainqueur et deux fois second, il a réussi à prendre l’avantage sur le Luxembourgeois Loris Cencetti (Birelart/Iame) et le poleman Tristan Romanzin (Tony Kart/Rotax). 

Classement de la Coupe de France Master
1- Maxime Léger (Centre Val de Loire) – 65 points
2- Loris Cencetti (Grand Est) – 58 points
3- Tristan Romanzin (Nouvelle Aquitaine Sud) – 57 points
4- Yoann Briant (Nouvelle Aquitaine Nord) – 52 points
5- Jérémy Nadalutti (Occitanie Pyrénées) – 39 points

Carton plein pour Rémy Provost en Gentleman
Roman Phelippot (OTK/Iame) avait signé le meilleur temps des qualifications, mais  Rémy Provost (KR/Rotax) a repris la main lors des finales en signant trois victoires pour s’offrir le meilleur score possible. Thierry Desforêt (Tony Kart/Iame) assurait la 2e position grâce à un parcours régulier tandis que Florian Bourdon (Tony Kart/Rotax) perdait du terrain en finale 4 à la suite de diverses complications. 

Classement de la Coupe de France Gentleman
1- Rémy Provost c – 75 points
2- Thierry Desforêt (Nouvelle Aquitaine Sud) – 56 points 
3- Florian Bourdon (Normandie) – 51 points
4- Jérôme Cruchet (île de France) – 49 points
5- Roman Phelippot (Nouvelle Aquitaine Sud) – 36 points

Arthur Lehouck s’impose en KZ2*
Second chrono derrière Antoine Broggio (Birelart/TM), Arthur Lehouck (KR/TM) a ensuite enchaîné deux victoires et une seconde place. 3e en qualification, Téo Blin (Birelart/TM) a d’abord connu un abandon en finale 1 avant de pouvoir redresser la situation face à un redoutable Yohan Soguel (Sodi/TM) qui remportait la finale 4. Après sa victoire en finale 1, Enzo Valente (Sodi/TM) a rencontré pas mal de soucis et termine 4e à égalité avec le poleman. 

Classement* de la Coupe de France KZ2
1- Arthur Lehouck (Hauts de France) – 70 points
2- Téo Blin (Bretagne Pays de Loire) – 56 points
3- Yohan Soguel (Occitanie Méditerranée) – 54 points
4- Enzo Valente (île de France) – 46 points
5- Antoine Broggio (île de France) – 46 points
* le classement est suspendu en raison de l’appel d’un concurrent.

Fiault domine la KZ2 Master
Déjà auteur de la pole position, Charles Fiault (Birelart/TM) a réalisé ensuite le grand chelem avec 4 victoires lors des 4 finales. Vite revenu de son 13e chrono, Paul David (Birelart/TM) a été le seul à pouvoir suivre le rythme du leader en alignant les 2es positions. Julien Le Brigand (Redspeed/TM) effectuait un parcours solide en 3e position devant Vincent Fontenille (Kali Kart/TM) tandis que David Léglise (Birelart/TM) revenait dans le jeu après ses ennuis en finale 1. 

Classement de la Coupe de France KZ2 Master
1- Charles Fiault (Bretagne Pays de Loire) – 75 points
2- Paul David (Hauts de France) – 60 points
3- Julien Le Brigand (Bretagne Pays de Loire) – 45 points
4- Vincent Fontenille (Nouvelle Aquitaine Nord) – 37 points
5- David Léglise (Bretagne Pays de Loire) – 32 points

KZ2 Gentleman : Brice De Gaye sans contestation
Mal parti lors de la qualification, Brice De Gaye (CRG/TM) s’est rattrapé lors des finales en signant notamment trois victoires d’affilée. Thomas Bailly (Birelart/TM) avait pourtant de solides arguments avec une victoire et deux secondes places, mais cela n’a pas suffi. Leader au chrono, Benoît Portmann (Birelart/TM) a effectué un parcours régulier à égalité de points avec Aurélien Rougieux (Birelart/TM) tandis que Bruno Dos Santos (Tony Kart/TM) confirmait sa place au niveau national. 

Classement de la Coupe de France KZ2 Gentleman
1- Brice De Gaye (Nouvelle Aquitaine Sud) – 75 points
2- Thomas Bailly (Hauts de France) – 65 points
3- Benoît Portmann (Grand Est) – 45 points
4- Aurélien Rougieux (Grand Est) – 45 points
5- Bruno Dos Santos (Normandie) – 33 points

Prochain rendez-vous FFSA Karting sur le circuit de Bresse du 14 au 16 novembre pour le Championnat de France Long Circuit. 

Communiqué FFSA Karting / Photo © KSP Reportage

Le Team Ile de France voyage bien. La délégation forte de 34 sélectionnés remporte à nouveau la Coupe des Régions. Soyons honnêtes, cette année le doute était permis comme en témoigne le moindre nombre de nos représentants sur le podium par catégorie puisque seulement 4 pilotes ont reçu une récompense individuelle. Certains pouvaient penser que le fait de concourir à Angerville les années antérieures semblait un avantage, cette année c’est bien à l’extérieur que le Team IdF a perpétué sa position dominante sur le circuit du Val d’Argenton. La lutte a été serrée avec la Ligue Bretagne qui présentait à l’instar de la nôtre des candidats dans presque chaque catégorie. Le samedi la région Ouest nous précédait de quelques points mais le dimanche nos pilotes ont élevé le niveau et ont marqués de gros points plus régulièrement. (476 points contre 420 à la Bretagne)

Cette épreuve a démarré sous le vent et la pluie qui ont épargné les concurrents le dimanche. Ceci peut expliquer la faculté des uns ou des autres à se replacer ou perdre de leur superbe. Le village des Ligues a permis de recevoir le paddock de manière détendue et conviviale dès le vendredi, ironie prémonitoire, la tente Ile de France se trouvait entre la Normandie et la Bretagne…comme pour le podium final !

Analyse collective :
La forte participation dans chaque catégorie tout au long de la saison en Ligue est un avantage, puisque aussi bien aux Championnat de France qu’en Coupe, nos quotas ont permis de constituer une importante délégation notamment chez les jeunes (Mini60, Nationale et même Senior). Le résultat de cette Coupe des régions est l’expression de la densité et du niveau de compétitivité de la Ligue. Quelques surprises émaillent l’ensemble des résultats, en effet le KZ2 est habituellement notre premier pourvoyeur de récompenses et voilà que des vents contraires ont contrarié notre élite. En Mini60, ce ne sont pas nos habitués des podiums de Ligue qui ont brillé, preuve que le niveau affiché cette année a permis à chacun de s’améliorer. Seule la Nationale a offert une hiérarchie conventionnelle.

Analyse catégorielle :

Mini60 : L’île de France avait 10 représentants (sur 51 participants). Le samedi, A.Bordanova de Nouvelle Aquitaine, le franco-Suisse Lefèbvre (futur vainqueur) ou le Normand C.Ural menaient le bal. Matisse Raguet avait été notre meilleur Francilien lors de la 1re confrontation (7è), puis c’était Abel Hasanagic qui l’imitait (7è lors du second duel) et en fin de journée, troisième finale, Tiago Martinez surprenant second et Abel Hasanagic (3è) dans ses pas étaient redynamisés. Ils s’avéraient les meilleurs membres du Team en Mini en confirmant le dimanche. Le premier nommé commençait par une 3è place puis remportait la finale suivante, tandis qu’Hasanagic se plaçait 3è dans cette même finale et récidivait dans la dernière. Au classement général, c’est le premier podium de Tiago, aux anges. Abel peut être satisfait de son 4è rang, eu égard à la concurrence. Noah Sy a souvent joué placé mais quelques aléas (relégué loin au départ de sa 1^re finale) l’ont pénalisé. Il termine néanmoins 10è au général.

National : La catégorie phare pour la Ligue cette année avec 8 participants méritoires sur les 58 présents avec une concurrence très relevée. Le samedi, la Nationale s’avérait déjà notre point fort puisque Léni Robillot-Lagache avait remporté ses deux finales auxquelles il participait. Owen Baroni était également un atout, d’abord 3è il finissait second de sa 2è finale. Carsten Soer rapide avait été malheureusement pénalisé sévèrement une fois.  On pouvait deviner qu’il fallait encore se méfier d’adversaires tels le Guadeloupéen H.Piquion, le sudiste Théo Battisti ou le Normand E.Thuillier. Pas perturbé, L.Robillot-Lagache reprenait sa position favorite dès la 1re finale du dimanche, il failli récidiver dans la suivante mais devait se contenter de finir derrière Battisti qui avait trouvé l’ouverture. C.Soer 4è revenait bien, alors qu’O.Baroni longtemps 4è avait cédé un peu de terrain et finissait 6è isolé. Robillot-Lagache avait la Coupe acquise mais le suspens pour le podium final demeurait à l’entame de la dernière finale. Owen partait bien puis passait 3è dans ce groupe leader serré (il perdait alors l’espoir du podium final) puis repassait à l’attaque doublait Battisti puis A.Grisel pour l’emporter et surtout les coiffer (ainsi que Piquion) au général. C.Soer intègre le top dix.

Senior : Notre déficit de points face aux Bretons pouvait se comprendre avec le démarrage très timide de nos pilotes sous les conditions humides d’autant que nous avions pourtant 7 participants. Pablo Esteves (1^er IdF) marquait peu de points avec sa 10è place en finale 1. En 2è finale, c’est Paul Dorland qui s’en tirait le mieux avec une superbe remontée, il terminait 7è alors qu’il était encore 22è au 1er tour !  Raphael Youssef était notre second représentant (9è). Le dimanche P.Esteves était transfiguré, en finale 3, il jouait la gagne, terminant second derrière A.Girardet. Nos autres membres du Team roulaient dans un groupe compact difficile, Dorland (10è) plutôt en verve faisait une petite erreur et devait s’employer à récupérer les places perdues pour finir juste avec R.Youssef 9è. Pablo était bien placé mais n’a pas trouvé les clés de la porte pour la dernière finale, il devait se contenter de la 4è position ce qui au général le faisait échouer au 5è rang à 4 points seulement du podium.  

Master-Gentleman : Tous roulaient ensemble, il restait néanmoins de la place sur la grille. Il manquait Ludovic François (IAME) un atout maitre pour contrecarrer les objectifs du Breton R.Provost déjà lauréat à Ancenis cet été (Gent) tandis que Maxime Leger paraissait un probable favori en Master. Jérôme Cruchet encore endolori d’Ancenis a fait ce qu’il a pu le samedi soit 16è au scratch mais 5è des Gentlemans puis il gagnait un rang lors de sa seconde finale, 14è au scratch mais 4 Gentleman. Norman Crochet était perdu dans ses réglages au début puis se rattrapait lors de la finale 2 puisqu’il remontait 10 places pour finir 10è au scratch soit 8è en master. Le dimanche, ils étaient plus à l’aise, ainsi en finale 3, N.Crochet gagnait encore des rangs 7è au global soit 7è Master, tandis que J.Cruchet terminait 13è soit 4è Gent. C’était encore mieux en dernière finale, Norman passait sous le drapeau 6è et Jérôme 10è soit second en Gent. Il rate finalement le podium que pour 2 points.

KZ2 : Au démarrage de la compétition, tout semblait sourire aux Franciliens, le trio des « mondialistes » (Héros de Franciacorta) partait devant tout le monde mais parmi eux le Breton T.Blin tombait et la bagarre profitait aux outsiders pour revenir, surtout Enzo Valente qui finissait en trombe. Il l’emportait devant Antoine Broggio, Arthur Lehouck (3) connu en Ligue mais représentant des Hauts de France et Maxime Grillon (4). La seconde finale était problématique. Grillon est accroché au départ, A.Broggio subit une amorce de serrage, puis Valente leader à mi-course est stoppé dans son élan (durite). Le meilleur rescapé est Léo Poncel 5è. Suite à une décision pénalisante du collège, Lehouck fait appel. En conséquence le résultat de la catégorie ne sera pas officiel. On peut constater que Valente et Broggio remontaient à la finale du dimanche mais 4è et 5è ils n’ont pas été en mesure de troubler la lutte pour la gagne (Lehouck-Blin-Y.Soguel). Broggio 4è de la dernière finale ne parviendra jamais à recoller au trio de tête (les mêmes dans un ordre inversé). Valente et Broggio sont supposés être 4 et 5 du général.

En KZ2 Master et Gentleman : Loin l’idée de les ignorer mais la physionomie des finales a été quasi identique, Charles Fiault déjà vainqueur en Coupe de France précédentes assume son statut et remporte toutes les finales devant …Paul David qui l’a titillé surtout lors de la seconde confrontation. Les cartes étaient clairement distribuées, laissant le suspens pour la 3è place (Qui revient à J. Le Brigand). Notons que Maxime Moreau a su se placer lors de 3 finales sur 4 (Cela tombe bien, 3 scores sont retenus).

Jean-Christophe Bourlat / Photo © CP-Photo www.cp-photo.fr

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