Dans des conditions nettement plus favorables, l’ensemble du programme a pu être disputé, permettant de valider les performances sur la durée et de confirmer les premières tendances de la saison.

KFS 135 : Perez et Vuillemin restent leaders…

En KFS 135, Noé Perez confirme son excellent début de saison.

Rapide dès les essais qualificatifs, il reste aux avant-postes tout le week-end et s’impose en super manche avant de conclure avec une nouvelle victoire en finale.

Derrière lui au scratch, Tyméo Vuillemin s’affirme comme le principal rival du week-end. Tyron Brouta complète le trio de tête, devant Randy Lorin et Anton Geninasca, tous très réguliers.

Côté Ligue Centre, Noé Perez s’impose et conserve les commandes du classement provisoire du championnat devant Tyron Brouta et Randy Lorin.

En Île-de-France, Tyméo Vuillemin l’emporte devant Anton Geninasca et reste leader du championnat.

KFS 150 : Frété s’impose, la hiérarchie se resserre…

Les KFS 150 ont une nouvelle fois offert une intensité exceptionnelle.

Clément Piaud signe la pole position, confirmant sa pointe de vitesse. Mais en course, Fabrice Frété prend progressivement l’ascendant.

Solide dans toutes les phases, il s’impose en super manche avant de confirmer en finale. Clément Piaud reste dans le match avec une belle deuxième place, tandis que Ludovic Juret, très rapide, complète le trio de tête.

Derrière, Timothé Seranzi et Lucas Asselineau complètent le top 5, dans un peloton extrêmement dense où l’on retrouve également Maxime Guy, Enis Puybaret et Maël Sannier.

Côté Ligue Centre, Clément Piaud s’impose devant Lucas Asselineau et Maël Sannier.
En Île-de-France, Fabrice Frété l’emporte devant Ludovic Juret et Timothé Seranzi.

Au classement provisoire du Championnat du Centre, Clément Piaud conserve la tête devant Maxime Guy et Enis Puybaret, avec des écarts qui se resserrent.

En Île-de-France, Fabrice Frété fait le plein de points et creuse l’écart devant Ludovic Juret et Timothé Seranzi.

KFS 165 : Delorme pour l’IDF, Fouassier pour le Centre…

En KFS 165, la régularité et la gestion de course ont fait la différence.

Sébastien Delorme domine le week-end au scratch en s’imposant en super manche puis en finale.

Derrière lui, Quentin Fouassier et Kylian Bullier complètent le trio de tête, tandis que Florent Richard et Valentin Grandvallet complètent le top 5 d’un peloton très homogène.

Côté Ligue Centre, Quentin Fouassier s’impose devant Florent Richard et Jonathan Duval.
En Île-de-France, Sébastien Delorme l’emporte devant Kylian Bullier et Valentin Grandvallet.

Au classement provisoire du Championnat du Centre, Florent Richard conserve les commandes avec 190 points, devant Quentin Fouassier et Vincent Penicault.

En Île-de-France, Sébastien Delorme réalise un début de saison parfait et occupe solidement la tête du championnat devant Kylian Bullier et Valentin Grandvallet.

Après deux meetings disputés en commun, les Championnats du Centre et d’Île-de-France vont désormais suivre des trajectoires distinctes.

La prochaine épreuve du Championnat du Centre se déroulera les 18 et 19 avril à Saint-Benoît-sur-Loire, tandis que les pilotes d’Île-de-France prendront la direction d’Anneville le même week-end.

Une nouvelle phase du championnat s’ouvre désormais, où les leaders devront confirmer… et où les écarts pourraient encore évoluer.

Retrouvez les résultats complets du week-end ainsi que les classements généraux provisoires des Championnats du Centre et d’Île-de-France.

Communiqué EvoKart / Photos : Marine Fouassier

Voici un résumé des décisions concernant le Karting prises lors de la réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile :

Annonce d’une structure Arrive and Drive FIA Karting optimisée pour 2026 

Un calendrier actualisé a été confirmé pour les championnats Arrive and Drive FIA Karting 2026 afin de rendre ce format encore plus accessible et d’offrir davantage d’opportunités aux jeunes pilotes de s’illustrer sur la scène internationale.

Le Brésil a été désigné pour accueillir le Championnat d’Amérique du Sud Arrive and Drive, qui sera disputé en une seule manche au Kartódromo Internacional de Imperatriz du 2 au 4 octobre 2026, sous réserve de l’homologation du circuit.

Le Conseil Mondial a également approuvé une modification du format du Championnat d’Europe Arrive and Drive 2026, qui se déroulera désormais en une seule manche à l’Autodrom Slomczyn en Pologne, du 17 au 19 juillet. Une mise à jour du Règlement Sportif a été approuvée afin de refléter ce changement.

Afin d’élargir encore l’accessibilité du format Arrive and Drive, le Conseil Mondial a également approuvé une proposition permettant aux concurrents de payer leurs droits d’engagement au Championnat d’Asie-Pacifique en trois versements. Alors que le format Arrive and Drive offre aux jeunes pilotes un moyen plus abordable de participer à des compétitions internationales, cette flexibilité accrue reflète la structure unique en trois manches du Championnat d’Asie-Pacifique. Les inscriptions ouvriront le 1er avril pour le Championnat d’Asie-Pacifique Arrive and Drive FIA Karting 2026. 

Les trois Championnats continentaux Arrive and Drive de 2026 serviront de championnats de qualification pour la Coupe du Monde Arrive and Drive de fin de saison. Le matériel pour la Coupe du Monde Arrive and Drive FIA Karting 2026 a été confirmé par une décision du Conseil Mondial en décembre 2025 désignant OTK Group comme fournisseur unique de karts, le même fournisseur que pour la Coupe du Monde Arrive and Drive FIA Karting 2025 en Malaisie.

Akbar Ebrahim, Président de la Commission FIA Karting, a déclaré :
« Nous avons lancé le programme Arrive and Drive l’année dernière afin d’offrir à davantage de pilotes à travers le monde une plateforme leur permettant de gravir les échelons de la pyramide du sport automobile, et ce calendrier remanié viendra renforcer cette voie. L’organisation du Championnat d’Amérique du Sud Arrive and Drive au Brésil constituera sans aucun doute l’un des temps forts de la saison 2026 et démontrera clairement comment nous rendons le Karting FIA plus accessible et plus inclusif à l’échelle mondiale. »

Dispositif de protection des roues arrières

En prévision de l’extension, cette année, de l’utilisation du dispositif anti-décollage d’un stade expérimental en 2025 à celui de produit homologué dès 2026, le Conseil Mondial a approuvé certaines modifications du Règlement Technique.

Le dispositif anti-décollage a d’abord été conçu comme un élément « fixe » du châssis, sans aucune possibilité de mouvement, et a initialement été rendu obligatoire dans les compétitions du Trophée Académie et Arrive and Drive. Des essais sur piste concluants et une collaboration constructive avec les équipes et les fournisseurs ont conduit à une modification du règlement afin d’autoriser, en toute sécurité, un mouvement vertical maximal de 4 mm. 

Ces modifications visent à offrir aux concurrents et aux équipes une plus grande souplesse de réglages au niveau de l’arrière du châssis. En conséquence, la garde au sol maximale a également été portée de 60 mm à 80 mm pour les karts des Groupes 2 et 3, et il est obligatoire de préciser sur la Fiche d’Homologation le système de fixation reliant le dispositif au châssis.

Enfin, la masse totale minimale du bouclier de roue arrière a été augmentée de 50 g pour atteindre 700 g pour les karts du Groupe 2 et 600 g pour ceux du Groupe 3 (catégorie Mini), pour lesquels ce dispositif est désormais homologué et dont l’usage est recommandé dans les compétitions nationales. 

Le dispositif anti-décollage sera obligatoire dans toutes les compétitions FIA Karting, ainsi que dans toutes les épreuves internationales disputées avec des moteurs homologués CIK-FIA (donc OK, Junior, OK-N et KZ) à compter du 1er avril 2026 ; il deviendra ensuite obligatoire dans toutes les compétitions inscrites au Calendrier Sportif International à partir de janvier 2027. 

Dispositif de sécurité approuvé par la FIA pour aider les pilotes en situation de handicap 

Le Conseil Mondial a approuvé le premier siège de Karting équipé d’un arceau de sécurité intégré, destiné à faciliter la participation des pilotes en situation de handicap aux épreuves de Karting. Ce siège a été approuvé pour une utilisation dans les courses de Karting conformément au document « Lignes directrices de la FIA Karting pour les pilotes en situation de handicap » et homologué selon la norme FIA 8873-2018.

Approuvé  par le Conseil Mondial, ce siège haut en fibre de verre est doté d’un laminage innovant mis au point par Vita Carbon pour une meilleure résistance aux chocs. Conçu avec un arceau de sécurité intégré, il offre des points de fixation supplémentaires aux pilotes qui ont besoin d’ancrages pour leur ceinture de sécurité afin d’assurer la stabilité de leur torse.

Le développement de ce dispositif a été mené par Fabio Visentin, membre de la Commission Handicap et Accessibilité de la FIA et pilote en situation de handicap, ainsi que par Vita Carbon. Avec le soutien du Département Sécurité de la FIA, ils ont conçu et fabriqué ce siège équipé d’un arceau de sécurité, qui a récemment été homologué par la FIA. 

Fabio Visentin, membre de la Commission Handicap et Accessibilité de la FIA, a déclaré :
« Le développement et les essais de ce nouvel arceau de sécurité constituent une avancée majeure pour la sécurité des pilotes de Karting en situation de handicap. Notre priorité absolue est de garantir que chaque pilote puisse concourir dans le respect des normes de protection les plus strictes. Notre objectif était de créer un produit qui soit non seulement sûr et rigoureusement testé, mais aussi très performant, en veillant à ce qu’il n’altère pas la flexibilité du châssis. Les pilotes de Karting en situation de handicap ont désormais accès à un produit qui réunit toutes ces caractéristiques, et je tiens à remercier Vita Carbon pour son travail de développement ainsi que la FIA pour son soutien dans ce projet. »

Nuno Costa, Directeur Sécurité de la FIA, a déclaré :
« La sécurité doit aller de pair avec l’accessibilité, et nous sommes fiers d’avoir travaillé sur ce projet avec Fabio afin d’améliorer les normes de sécurité pour les pilotes de Karting en situation de handicap. Le siège haut de Karting est une innovation simple mais importante qui permet aux pilotes de concourir en toute sécurité, et j’espère qu’il apportera à tous les pilotes de Karting en situation de handicap davantage de confiance et d’autonomie. »

Le Brésil a été confirmé comme pays hôte du Championnat sud-américain Arrive and Drive, qui se déroulera en une seule manche sur le Kartódromo Internacional de Imperatriz du 2 au 4 octobre, sous réserve d’homologation du circuit. Ce championnat offrira aux pilotes de toute l’Amérique du Sud une occasion unique de concourir sur leur continent, dans une formule qui réduit considérablement les coûts de participation, jusqu’aux deux tiers.

La FIA a également annoncé que le Championnat d’Europe Arrive and Drive 2026 se tiendra désormais en une seule manche sur l’Autodrom Słomczyn en Pologne, du 17 au 19 juillet. La décision de simplifier la structure du championnat, passant de trois manches à une seule, a été prise suite à une consultation constructive avec les concurrents et les clubs membres de la FIA (ASN). Il a été convenu que cette formule permettrait d’élargir la portée du championnat et de réduire l’engagement requis pour participer à Arrive and Drive cette année.

Le coût total d’inscription au Championnat d’Europe FIA ​​de karting « Arrête et Conduis » s’élève désormais à 4 950 €, incluant l’utilisation du kart, du moteur, des pneus slicks, du carburant, du chariot et de la tente du paddock. Les pilotes ayant déjà déposé leur candidature seront remboursés de la différence.

Afin de rendre le format Arrive and Drive encore plus accessible, le Conseil Mondial a également approuvé une proposition permettant aux concurrents de régler leurs frais d’inscription au Championnat Asie-Pacifique en trois versements. Si Arrive and Drive offre une voie plus abordable aux jeunes pilotes souhaitant participer à des compétitions internationales, cette flexibilité accrue reflète la structure unique en trois manches du Championnat Asie-Pacifique. Les inscriptions pour le Championnat FIA Karting Arrive and Drive Asie-Pacifique ouvriront le vendredi 27 mars à 00h01 CET.

Avec le format Arrive and Drive promu par la FIA, chaque concurrent utilise des karts et des moteurs standardisés, ce qui réduit les coûts et permet de privilégier le talent et les compétences du pilote. En 2026, les championnats continentaux d’Europe, d’Amérique du Sud et d’Asie-Pacifique serviront de qualifications pour la Coupe du Monde FIA ​​Karting Arrive and Drive, qui s’appuiera sur le succès de sa première édition organisée en Malaisie l’année dernière.

Les vainqueurs de la Coupe du Monde Arrive and Drive rejoindront les champions et les vainqueurs des autres championnats, trophées et coupes FIA Karting lors du FIA Karting Shootout 2026. Ce dernier récompensera les vainqueurs juniors et seniors par un prix financier exceptionnel, véritable tremplin pour leurs débuts en sport automobile.

Akbar Ebrahim, Président de la Commission FIA Karting, a déclaré :

« Nous avons lancé Arrive and Drive l’année dernière afin d’offrir à un plus grand nombre de pilotes à travers le monde la possibilité de gravir les échelons du sport automobile. Ce calendrier renouvelé renforcera ce parcours. L’organisation du Championnat sud-américain Arrive and Drive au Brésil sera sans aucun doute l’un des moments forts de la saison 2026 et témoignera de notre volonté de rendre le FIA ​​Karting plus accessible et inclusif à l’échelle mondiale. »

Les inscriptions pour le Championnat d’Europe FIA ​​Karting Arrive and Drive 2026 rouvriront le vendredi 27 mars à 00h01 CET, en même temps que celles pour le Championnat FIA Karting Arrive and Drive Asie-Pacifique. Tous les détails sont disponibles sur fiakarting.com.

Les informations concernant les inscriptions au Championnat sud-américain FIA de karting Arrive and Drive seront publiées prochainement.

Communiqué FIA Karting

Nous avons assisté à des confirmations concernant les forces en présence –même si elles n’ont pas toujours récompensées leurs protagonistes – sauf peut-être en Senior où les premiers leaders ont trouvé une nouvelle adversité.

Mentionnons que le plateau Master-Gentleman a rarement été aussi étoffé donc plus indécis avec une répartition des leaders entre Ligues.

Pour la seconde épreuve consécutive, la Ligue Île de France et celle du Centre-Val de Loire faisait cause commune sur le tarmac. Ainsi avec 260 participants plus les 33 engagés en Championnat de France Junior, le paddock était bien rempli. Les conditions étaient clémentes voire tiède au zénith, les média et photographes nombreux. Notez que la Ligue est à l’initiative de la création de contenu que vous retrouvez sur le site refondé, n’hésitez pas à regarder. Petit clin d’œil ironique, les Mini 60 ont exécutés des départs lancés à fond et passaient bien le premier virage ce dont auraient pu prendre exemple ceux du junior juste avant eux au programme.  

Résumé succinct  / Classements sous toutes réserves.

(* CVL pour Centre Val de Loire)

 Le Mini 60 : Jules Chech se confrontait à Noah Sy une fois, à Nathan Vigion une autre fois pour un samedi qu’il achevait contrarié. Jaimy Septier pôleman était dans le coup mais devait se contenter de résister à ses adversaires. Noam Thiebault ne concrétisait qu’une fois. Sandro De Oliviera était à inclure dans les prétendants comme Maxime Cambon voire Liam Ritaly Lamide. Sy devant De Oliviera d’un côté, Vigion devant Cambon de l’autre s’affirmaient en super manche. Outre les cités, Tiago Martinez revenait dans le match. Contre toute attente, Sy et Chech sont parvenus à s’échapper des poursuivants qui du fait de leur bagarre cédaient du terrain, un groupe qui après échanges de positions comprenait Cambon, De Oliviera, Septier, Vigion (*CVL) lâchant un trio Thiebault, Martinez et Louis Prin bien revenu. Cech est 1er U10 devant Prin. Sy devient nouveau leader au général.

Classement Finale Salbris IdF : 1. Noah Sy, 2.J.Chech, 3. M.Cambon, 4. S. De Oliviera, 5. J.Septier, 6. N. Thiebault, 7. T.Martinez, 8. L.Prin, etc.

Classement général provisoire du Championnat : 1. Noah Sy 164 points, 2. J.Septier 154, 3.M. Cambon 118, 4.T. Martinez 117, 5.J.Chech 100, 6.S. De Oliveira 90, 7.N.Thiebault 88, 8.L.Prin 59, etc.

 Nationale : Téo Policand, Carsten Soer et Maxence Leblais se sont illustrés un ton au-dessus d’adversaires néanmoins vaillants. Ils se sont affrontés en duels respectifs selon la manche. Maël Monteiro se montrait transfiguré, Gustave Duval Goachet confirmait, Nolan Michaut excellent en vitesse mais moins à l’aise lors des départs, Nino Delaunay meilleur CVL* semblaient de prime abord les protagonistes susceptibles de suivre les leaders. Soer et Leblais reprenaient leur « mano a mano » en super manche devant Duval Goachet (qui réalise une notable progression au Clas. général). Antoine Soulier et Téo Esquirol tiraient leur épingle du jeu. Dans l’autre Super Manche, Policand devait se frotter avec Delaunay alors que le tandem menait, il sera pénalisé. Du coup, le duo Monteiro – Michaut terminaient en amont du couple Teo Silva et Gabriel Barre. En finale, le trio évoqué se retrouvait vite en confrontation directe, Soer 1er leader puis Leblais en relai puis enfin Policand pour a priori conclure sauf qu’il n’avait pas vu un drapeau jaune. Monteiro termine meneur d’un groupe compact d’un dizaine de protagonistes.

Classement Finale IdF :  1.Maxence Leblais, 2. C.Soer, 3. M.Monteiro, 4. G.Duval Goachet, 5.T.Silva, 6.G.Barré, 7. T.Mérafina, 8.M.Petit, etc.

Classement général provisoire du Championnat : 1. Carsten Soer 180 points, 2.M.Leblais 172, 3.T. Policand 102, 4.G.Duval Goachet 79, 5 T. Mérafina et T.Silva 71, 7.N.Michaut et L.Royant Bongrand 65, etc. 

 Senior : Mathis Parlant (CVL*) a presque tout dominé…sauf la finale. Souvent accompagné de son coéquipier Titouan Lescalie. Les « revenants » Pablo Esteves et Romain Salleiles plus Hugo Lacroix apparaissaient comme leurs adversaires les plus coriaces. Ruben Morel tombé une fois pouvait s’avérer un autre prétendant au podium. Adam Rahali, autre retour, montait en puissance, il attaquait Parlant dans sa super manche précédant Lacroix. Dans l’autre super manche Arthur Robin devant Thiago Cardoso élargissaient la liste des candidats au podium. La finale s’avérait une course par élimination, d’abord avec Esteves dès le début. Parlant prenait le commandement. Un tournant se produisit avec l’accrochage entre Saleilles et Rahali pour la 2è position. Puis Parlant et Lescalie s’épaulant trop, Cardoso a trouvé l’ouverture. Morel (CVL) s’est aussi infiltré pour cueillir le podium. Matéo Kubryk s’offrait un podium IdF. Cardoso réalise une excellente opération au général.

Classement finale IdF : 1. Thiago Cardoso, 2. M.Kubryk, 3. H.Lacroix, 4. L.Comyn, 5. E. Mainier, 6. P.Dorland, 7. P.Jérôme, 8.L.Foucher, 9.P.Esteves, etc. 

Classement provisoire du Championnat : 1.Evan Mainier 136 points, 2.H.Lacroix 124, 3. T.Cardoso 120, 4 L.Forestier 98, 5. L. Comyn 93, 6.M.Kubryk 84, 7. A.Robin 83, etc.

 Master/Gentleman : Quel plateau ! La famille Caillault (CVL*) se montrait avec Joan en tête de gondole après les manches. Maxime Leger (CVL) s’affichait comme candidat potentiel à la victoire. Ludovic François se devait de gagner une manche, ce qu’il réalisa suite à son abandon lors de sa première course (Valve). Jérémy Brassler s’avérait le meilleur Francilien et parmi les membres du peloton susceptibles de jouer les trouble-fêtes, il fallait compter sur Valentin Mendoca (CVL). François et J.Caillault se livrait un duel serré mais au tiers de la course, Leger et Mandoca recollaient. Leger se ratait un peu au 10è tour, Rousseau passait et amarrait le groupe de tête. Leger se reprenait encore plus motivé, au point de déborder tour à tour chaque adversaire sauf François. Derrière les 5 nommés, Jérôme Cruchet finissait isolé précédant un groupe de 4 unités où Barbote passait in extremis Norman Crochet.

Classement finale IdF : 1. Ludovic Francois, 2. J.Cruchet,3.J.Barbotte, 4. N. Crochet, 5. C.Auger, 6. L.Tardivot, 7. E.Berthes, 8.E.Delavier, etc.

Classement provisoire du Championnat : 1.Ludovic Francois 190 points, 2.J. Brassler 131, 3.N. Crochet 125, 4.J. Cruchet 100, 5. J.Barbotte 91, 6.L.Tardivot 81, 7. F.Bourdon 71, 8. S.Durand 69, etc.

 KZ et KZ M/G : Le duel annoncé entre Antoine Broggio et Enzo Valente s’est prolongé. Valente remportait les deux manches qualificatives. Comme prédit Nicolas Masle et Graig Tanic leur emboitaient le pas encore que celui qui s’immisçait et commence à s’affirmer s’appelle Léni Robillot Lagache. En super Manche, Tanic était trop brouillon et au lieu d’essayer de suivre Masle à la poursuite du duo leader, il se bagarrait avec les « jeunes » Robillot Lagache et aussi Valentin Beauvois suivit de près par Arsène Lacoste. La finale était du même acabit. Broggio semblait cette fois résister à Valente, Masle en embuscade. Maxime Grillon 15è au 1er tour était déchainé. Il finira par tenter de passer Beauvois sur la ligne. Au dernier tiers, Valente surprenait Broggio, on cru le scénario se répéter mais Broggio ne vouliat pas abdiquer et le « repiquait ». Encore un top dix au « scratch » pour Paul David qui reçoit la coupe en Master, Loic Meunier étant son second.

Classement finale IdF : 1. Antoine Broggio, 2.E.Valente, 3. N. Masle, 4.L.Robillot Lagache, 5.A.Lacoste, 6.C.Tanic, 7. L.Frankovitch, 8.P.David, etc.  

Classement général provisoire du Championnat : 1. Antoine Broggio 190 points, 2.E.Valente 170, 3.N. Masle 122, 4.C.Tanic 106, 5.A.Lacoste 82,  6.L. Frankovich 78, 7.J.Chassard 75, 8.M.Grillon 71, etc.

KZ M/G : 1. Paul David 200, 2.L.Meunier 138, 3.J-B. Meusnier 122, etc.  

 KFS : Fabrice Frete a dominé la catégorie. Après les manches, le plus constant derrière lui était Clément Piaud le pôleman (CVL*). Les « Centristes » avec Enis Puybaret et Mael Sannier semblaient alors les plus enclins à s’immiscer. Mais les forces évoluaient. Pas pour Frete qui contrôlait. Guy sortait vainqueur de la lutte derrière lui en Super Manche, Puybaret sauvait sa place face à Ludovic Juret plus présent. Lucas Asselineau (CVL) se montrait aussi à son avantage. Les protagonistes savaient à quoi s’en tenir en finale, seul Piaud gardait le contact avec Frete. Jusqu’à mi-course Guy mènait le peloton des chasseurs puis il perdait une place à l’avantage de Juret qui finira seul. Guy rétrogradait encore, remplacé au sein du groupe par Thimothé Seranzi. Huitième au général tout au long de la finale, Sébastien Delorme était le meilleur des 165. Il précèdait Q. Fouassier (CVL) et K.Bullier (IdF). Noe Perez (CVL) pointait 14è soit le 1re 135 tandis que le jeune Francilien Tyméo Vuillemin (135) arrivait 17è. Classement finale IdF : 1.Fabrice Frete, 2.L. Juret, 3. T. Seranzi, 4.S.Delorme (1^er 165), 5. K.Bullier (2è 165), 6. V.Grandvallet (3è 165), 7. Tymeo Vuillemin (1^er 135), etc. 

Classement général provisoire du Championnat 150 : 1.Fabrice Frete 200, 2.L. Juret 152, 3. T. Seranzi 136, etc. 

Chpt 165 : 1. Sebastien Delorme 200, 2. K.Bullier 160, etc. 

1^er 135 : Tymeo Vuillemin

 Jean-Christophe Bourlat / Crédit Photo Focusontrack / J.Benichou /LGP

 Rendez-vous à Anneville les 18 & 19 avril

 PS : Un mémento concernant l’attribution des points est ajouté sur le site

Communiqué FFSA

Bruno Matrullo a su tirer son épingle du jeu en s’imposant lors de la préfinale et de la finale pour prendre la tête du classement du Championnat face à Charles Ural. Hugues Piquion et Mike Meynard qui ont évolué régulièrement dans le groupe de tête. De nombreux pilotes ont connu des fortunes diverses sans avoir démérité.

Les mécaniciens de la FFSA Academy ont eu fort à faire pour maintenir en bon état de marche les 33 karts Exprit/Vortex tout au long du week-end. En effet, de nombreux accrochages, notamment après le départ, ont nécessité leur intervention rapide. De même les six coachs de la FFSA Academy ont oeuvré avec acharnement pour tenter de canaliser l’énergie parfois surabondante des pilotes. Le directeur de course Guillaume Langlais ainsi que la commission sportive n’ont pas chômé pour essayer de calmer les ardeurs irréfléchies. 

Dès les essais qualificatifs, il était clair que les performances étaient très vraiment proches. Rançon du succès de la formule de détection et de formation de la FFSA Academy, l’enjeu a tout de suite mis sous pression les jeunes Académiciens. 

Meynard en pole position

Mike Meynard réalisait le meilleur temps en fin de séance de qualification seulement 10 millièmes devant Kérian Malblanc Brusetti et Ayrton Lamarche à égalité. Luis Bruneau et Nino Moulin complétaient le top 5. À noter que 7 pilotes ont terminé dans le même dixième et que les 21 premiers étaient séparés par moins de 4 dixièmes. 

Blanchard en tête des manches qualificatives

La régularité de Léo-Galang Blanchard lui a valu de pointer à la 1re position du classement intermédiaire samedi soir. Vainqueurs d’une manche chacun, Hugues Piquion et Gabriel Benecchi suivaient de près alors que Paul Flamant effectuait une remontée remarquée en 4e position devant Owen Baroni.

La préfinale pour Matrullo

La course a été encore une fois très agitée avec un nouvel incident au 1er tour et le déclenchement de la procédure slow. Hugues Piquion a pris le relais de Léo-Galang Blanchard en tête avant que Charles Ural ne franchisse la ligne en premier. Bruno Matrullo récupérait ensuite la victoire à la suite d’une pénalité de carénage avant pour Ural. Eli Kanuty Dechitel prenait la 2e position après une remontée de 28 places. 

Victoire finale de Matrullo

Un drapeau rouge interrompait la course dès le 2e virage et laissait plusieurs pilotes sur la touche dont Léo-Galang Blanchard et Kérian Malblanc Brusetti. Bruno Matrullo menait jusqu’à la mi-parcours avant d’être repris par Charles Ural. Matrullo s’imposait après un dépassement dans le dernier tour. Ural et Mike Meynard l’accompagnaient sur le podium. Hugues Piquion terminait 4e à plus de 4’’, suivi par Marcel Limousin (+23 places) dans le top 5. Saad Deresnes sauvait son week-end en 7e position avec une progression de 24 places.

Bon comportement des féminines

Maerle Taylor a été la révélation du meeting en réussissant à rentrer dans le top 10 du Championnat malgré un abandon en finale. Charline Cordier, 10e à l’issue des manches, n’a pas pu scorer dans les phases finales tout comme Léonie Her. Elsa Bucciacchio est en progression. 

De nombreuses contre-performances

L’intensité des courses a ruiné les espoirs de plusieurs pilotes pris dans les incidents sans avoir démérité. Léo-Galang Blanchard en est un bon exemple de même que Nino Moulin ou encore  Kérian Malblanc Brusetti. Le retour aux affaires de Gabriel Benecchi et Owen Baroni est très attendu. 

Un Championnat extrêmement ouvert

La hiérarchie délivrée par la 1re épreuve a toutes les chances d’évoluer rapidement au cours de la saison. Les écarts sont en effet très faibles entre les concurrents. Leur capacité à réagir après Salbris sera déterminante. Une nécessaire remise en cause au niveau de la maîtrise du pilotage et la gestion des courses s’impose. La rapidité de cette prise de conscience va déterminer l’intérêt de la saison 2026. 

Classement provisoire du Championnat de France Junior Karting 2026 après la 1re épreuve.

1- Bruno Matrullo – 40 points
2- Charles Ural – 37 points
3- Hugues Piquion – 33 points
4- Mike Meynard – 28 points
5- Paul Flamant – 21 points
6- Alexandre Rafalimanana – 19 points
7- Eli Kanuty Dechitel – 19 points
8- Marcel Limousin – 11 points
9- Maerle Taylor – 10 points
10- Léo-Galang Blanchard – 10 points
11- Saad Deresnes – 9 points
12- Yanis Pelletier – 9 points
13- Nino Moulin – 8 points
14- Clément Pollet – 8 points
15- Gabriel Benecchi – 8 points
16- Mathieu André – 6 points
17- Owen Baroni – 6 points
18- Gustave Peinturier – 5 points
19- Maxime Noeppel – 5 points
20- Mathéo Refourd – 5 points
21- Lula Kanuty Dechitel – 4 points
22- Gabriel Legrand – 4 points
23- Hugo Ly – 3 points
24- Kérian Malblanc Brusetti – 3 points
25- Luis Bruneau – 2 points
26- Joseph Fortin – 1 point
27- Charline Cordier – 1 point
28- Elsa Bucciacchio
29- Théodore Cousin
30- Ayrton Lamarche
31- Victor Vinclet
32- Léonie Her 
33- Alexandre Micheneau

Calendrier du Championnat de France Junior Karting 2026 

20-22 mars 2026 : Salbris
24-26 avril 2026 : Aunay-les-Bois
29-31 mai 2026 : Muret
24–26 juillet 2026 : Varennes-sur-Allier
27-29 août 2026 : Anneville

Communiqué FFSA Junior Karting / Photo © KSP Reportage

Soutenu par l’équipe 31 Sport, managée par Christophe Laurent et son frère Vincent, la mission n’était pas simple avec un matériel ayant déjà 2 saisons. Leur expérience a permis à Auguste de partir avec les bons réglages dès les premiers essais libres.

Une performance notable puisqu’il n’avait pas roulé depuis le mois d’octobre 2025.

Champion Mini 60 en 2024, Auguste prend un solide départ pour cette saison, face à une concurrence relevée.

Auguste est également l’auteur d’une action carbone lui permettant de décarboner entièrement sa saison de karting :
« On peut faire du kart et respecter la planète en même temps »

Communiqué Time Attack / Crédit photos : Christian CP-Photo

Une manche inaugurale disputée en plateau commun pour les KFS, avec des classements distincts, qui a offert un spectacle dense…

Malheureusement la journée du dimanche a été perturbée par un épais brouillard matinal, entraînant un retard de près de deux heures dans le programme.

Malgré les efforts de l’organisation, ce décalage n’a pas permis de disputer les finales, laissant les super manches comme courses de référence pour établir les classements finaux.

KFS 135 : Perez et Vuillemin lancent parfaitement leur saison…

En KFS 135, la hiérarchie s’est construite dès les manches qualificatives.

Côté Ligue Centre, Noé Perez s’est montré particulièrement solide avec deux manches maîtrisées, confirmant ensuite en super manche où il s’impose avec autorité.

Derrière lui, Tyron Brouta reste constant tout le week-end, tandis que Randy Lorin complète le podium malgré un léger déficit de rythme en super manche.

En Île-de-France, Tyméo Vuillemin réalise un week-end propre et efficace : bien placé en manches, il confirme en super manche avec la victoire, scellant ainsi sa première place au général.

Anton Geninasca reste en embuscade mais ne parvient pas à inverser la tendance.

KFS 150 : Duel intense et performance de haut niveau…

La catégorie KFS 150 a été la plus disputée du week-end, avec des écarts très serrés dès les manches.

En Ligue Centre, Clément Piaud signe une performance marquante. Malgré une deuxième manche plus compliquée, il réalise une super manche de référence avec le meilleur tour en course et une victoire nette

Derrière, Max Belhommet Renard et Maël Sannier se livrent une lutte intense, tout comme Maxime Guy, pénalisé en super manche mais restant dans le match. À noter également la belle remontée d’Enis Puybaret, très performant en manches mais en retrait lors de la super manche.

Côté Île-de-France, Fabrice Frété domine le week-end. Auteur de deux victoires en manches, il confirme en super manche avec une nouvelle victoire, ne laissant aucune chance à ses adversaires

Derrière lui, la lutte est intense entre Ludovic Juret, très rapide (meilleur tour en super manche), et Timothé Seranzi, régulier sur l’ensemble des phases. Axel Fresnais et Arnaud Bullier complètent le top 5 après des courses solides.

KFS 165 : régularité et gestion de course…

En KFS 165, les écarts se sont faits sur la constance plus que sur la pure vitesse.

En Ligue Centre, Florent Richard s’impose grâce à un week-end très homogène : toujours bien placé en manches, il concrétise en super manche avec une victoire maîtrisée

Quentin Fouassier et Ethan Coulard restent proches mais sans réussir à inquiéter le leader, tandis que Vincent Penicault complète le classement après des courses régulières.

En Île-de-France, Sébastien Delorme s’impose après un week-end solide, notamment grâce à sa victoire en super manche.

La lutte pour les places d’honneur est particulièrement disputée entre Kylian Bullier et Yoan Guillot, très proches en performance.

Plus loin, Valentin Grandvallet, Xavier Autard et Florian Guillemin se battent dans un peloton compact, illustrant la densité de la catégorie.

Malgré une conclusion écourtée, cette première épreuve a parfaitement lancé la saison 2026 avec des plateaux fournis, un niveau relevé et des confrontations prometteuses entre les deux ligues.

Les regards sont désormais tournés vers la prochaine manche, qui se déroulera à Salbris les 21 et 22 mars, à nouveau en format commun. Une nouvelle occasion pour les pilotes de confirmer… ou de prendre leur revanche.

En attendant, retrouvez les résultats complets de cette première manche du Championnat du Centre et d’Île de France.

Communiqué EvoKart / Photos : Marine Fouassier

Pour la seconde épreuve consécutive, la Ligue Île de France s’est associée à celle du Centre-Val de Loire, mais sur ses terres cette fois pour un éventuel « remake » de la première compétition très disputée et décuplée dans presque toutes les catégories. Une large partie des protagonistes sont venus en février (Open Kart) sur cette piste ou en entrainement, la plupart des favoris ont donc déjà des repères. Presque 260 participants avaient lancé le débat, parfois venant d’au-delà des ligues impliquées pour parfois seulement l’épreuve, or si des places pouvaient de fait se libérer, il n’en ait rien, notamment en Mini 60, Nationale, Senior ou KZ car d’autres candidats dans les deux ligues avaient manifesté leur intention de rejoindre la meute. Donc plus de 250 pilotes de Ligue sont encore attendus en Sologne, sans compter que le Championnat de France junior (34 participants annoncés) est intégré au programme qui est à nouveau serré. Tous les concurrents sont encouragés à suivre le déroulé et à ne pas rater l’heure de rejoindre le parc départ. 

Les Forces révélées

Le Mini 60 : Jaimy Septier (Champion IdF 2025) a vite marqué de son empreinte la 1re épreuve. Son dauphin 2025, Noah Sy a été certes dans le coup mais c’est Tiago Martinez qui depuis le déclic du Val d’Argenton (Coupe de France) s’est avéré comme l’adversaire 1er de cordée. Attention à Jules Cech rapide mais mal récompensé ou à Noam Thiebault qui avait performé sur cette piste en début de saison. Enzo Perou du Val de Loire avait remporté cette épreuve mais c’est Nathan Vigion qui s’est révélé meilleur performeur du Centre à Angerville. Sandro De Oliveira, Maxime Cambon, Ethan Pliez ont une belle carte à jouer.

Classement général provisoire du Championnat : 1.Jaimy Septier 100 points, 2. T. Martinez 80, 3.N.Sy 64, 4. Thiebault et M. Cambon 46, 6.S. De Oliveira 44, 7.E.Pliez 35, 8.J.Chech 34, 9. L. Zosi, 10. T. Joseph, etc.

Nationale : Le vice-champion 2025, Owen Baroni sera bien présent mais en Junior comme les jumeaux Kanuty Dechitel. 

Carsten Soer a réalisé la bonne affaire à Angerville, il doit viser le Championnat mais comme pressenti, il devra surveiller Maxence Leblais (8 points seulement de retard) et Téo Policand inclus officiellement au Championnat. Timéo Merafina depuis l’entame de saison est toujours aux avant-postes. Gustave Duval Goachet a paru très rapide lors de la 1re épreuve même s’il n’a pas concrétisé. Nolan Michaut (2è saison seulement de kart) est en net progrès. Il y aura des revanchards comme Théo Esquirol. Parmi les protagonistes du Centre, Nino Delaunay et la féminine Liv Saintpere sont susceptibles de s’intercaler.

Classement général provisoire du Championnat : 1. Carsten Soer 90 points, 2.M.Leblais 82, 3.T. Policand 72, 4.L.Stanic 44, 5 T. Mérafina 40, 6. Lula et Eli Kanuty Dechitel 37, 8. N.Michaut 36, 9. L.Royant Bongrand 35, 10.G.Duval Goachet 31, etc. 

Senior : La concurrence s’est avérée ardue d’autant plus que les deux ligues sont fortes de plusieurs candidats à la victoire. Pour l’Île de France, le plateau est en grande partie renouvelé. Evan Mainier est un peu la surprise, le pilote éclectique, sort d’un week-end victorieux en Espagne en GT et voudra confirmer. Face à lui Léon Forestier est apparu également étonnant. Plus attendus sont Louis Comyn et Hugo Lacroix. Notons le retour de Pablo Esteves le Champion IdF 2025 et celui d’Adam Rahali. Mathis Parlant (Vice-Champion de France 2025) a plutôt dominé l’épreuve d’Angerville, il sera encore favori. François-David Fontaine pour le Centre est un outsider sérieux. Luca Macchioni, Thiago Cardoso ou Téo Rouy-Geindre devront s’appliquer à marquer des « gros » points.

Classement provisoire du Championnat : 1.Evan Mainier 100 points, 2. L.Forestier 80, 3. T. Rouy-Geindre et L. Comyn 54, 5. H.Lacroix 52, 6.L.Macchioni 39, 7. T.Cardoso38, 8. P.Dorland 37, 9.G.Jimenez-Serrano 33, 10. J.Bertolini, etc.

Master/Gentleman : Ludovic François enfilera son « maillot jaune », Norman Crochet et Jérémy Brassler de retour à la compétition à Angerville devraient le suivre. Quelques nouveaux venus complétaient la grille à Angerville, le temps de les découvrir et de les voir monter en puissance, notons ainsi Laurent Aubin podium en Gentleman. Valentin Mandoca s’est avéré le meilleur des inscrits du Centre Val de Loire et peut s’immiscer parmi les pilotes cités.

Classement provisoire du Championnat : 1.Ludovic Francois 100 points, 2. N. Crochet 80,  3.J. Brassler 64, 4. L.Tardivot 45, 5.L.Aubin 44, 6.J.Barbotte 42, 7. F.Bourdon 39, 8. S.Durand 38, 9. J. Cruchet et C Marcade 34, etc.

KZ et KZ M/G : La grille sera à nouveau complète. Si le duel entre Antoine Broggio et Enzo Valente devrait se perpétuer, d’autres larrons pourraient ne pas s’en laisser compter dès le début. G. Carette est retourné vers son Nord mais Graig Tanic ou Nicolas Masle doivent cette fois embrayer avec les leaders supposés avec possiblement Maxime Grillon ou Arsene Lacoste. Paul David devra se méfier d’Arnaud Robillot qui fort d’un espoir évanoui à Mirecourt rejoint le Championnat. Ce sera une curiosité, le KZ en famille, puisque Leni Robillot Lagache débute en KZ cette saison.

Classement général provisoire du Championnat : 1. Antoine Broggio 100 points, 2.E.Valente 80, 3. C.Tanic et N. Masle 58, 5.A.Lacoste 42,  6.L. Frankovich, M.Grillon et J.Chassard 38, 9. T.Da Silva 31, 10. L.Meunier, etc.

KZ M/G : 1. Paul David 100, 2.A.Maatougui 80, 3.J-B. Meusnier 58, etc.  

KFS : L’unification des deux plateaux est un avantage pour la compétition. Il y a eu Fabrice Frette et les autres au lancement. Thimothé Seranzi ou Ludovic Juret se sont déjà manifestés comme les adversaires les plus rapides parmi les Franciliens. Sebastien Delorme aussi mais en 165 kg. Enis Puybaret, Clément Piaut et Maxime Guy se sont avérés les fers de lance du Centre même s’ils ont connu des fortunes diverses. Ces derniers seront d’autant plus redoutables qu’ils sont habitués à Salbris puisque le KFS est implanté dans cette Ligue depuis longtemps.

Classement général provisoire du Championnat 150 : 1.Fabrice Frete 100, 2.L. Juret et  T. Seranzi 72, etc. 1^er 135 : Tymeo Vuillemin

Chpt 165 : 1. Sebastien Delorme 100, 2. K.Bullier 80, 3.X.Autard 54, etc.  

Jean-Christophe Bourlat / Crédit Photo Focusontrack 
Résultats, engagements et Informations sur www.ligue-de-karting-idf.fr